Не заводится периодически, малыш! Бесят сервиса, толку ноль!

если автолайт в новогиреево,то там есть электрик Вася,если он не помог то незнаю уже.а так много было знакомых электриков,но контакты потерялись.

Юра пишет:

если автолайт в новогиреево,то там есть электрик Вася,если он не помог то незнаю уже.а так много было знакомых электриков,но контакты потерялись.

На счет Вася-не Вася не знаю, но смерть дорожки в блоке предохранителей они (Автолайт в Новогиреево) мне вполне себе диагностировали, вроде бы совсем не дауны... может, как и везде, есть смены рукожопые, а есть рукастые...

идеальных сервисов не бывает

может концевик в селекторе АКПП? пробовали заводить на "N"?

Миха пишет:

Буквально на прошлой неделе приезжал 2500 12го года с такой же проблемой - просто не заводился с ключа, а замыкая контакты стартёра - пожалуйста. Два дня лазили с разным оборудованием по(и под) всей авто - всё исправно, а не заводится. Исключили всё, дошла очередь до аккумов и, опа!!! в одном закороченная банка, он высаживал второй и вот те пожалуйста, танцы с бубнами(проволочками) вокруг стартера. Поменяли оба аккума и заказчик сказочно доволен, а до этого он посетил не один сервис, где выдвигались сам невероятные идеи, ставились сам страшные диагнозы....

Я тот самый владелец 2500-го 11-го года (думал 12-го, сейчас глянул в доки- а уже полтора года прошло). Миша все правильно описал - прочие электрики проверили все цепи и реле стартера, но до аккума не добрались, хотя это было самое простое.
ИМХО (на основании собственного горького опыта):
Проверить (по мере усложнения задачи)
1. Аккумы (зарядка-разрядка), контакты на клеммах
2. Реле стартера (оно в блоке предохранителей - попробовать заменить другим реле, они одинаковые)
3. Проводку (контакты) до стартера
4. Сам стартер (снять, разобрать,собрать) - это делается в специальных конторах по ремонту стартеров
Тема про танцы с бубном вокруг стартера:
Стартер не крутит.
Кстати, чтобы все-таки ездить, пока проблема была, электрики из Jeep-USA подсказали такой способ:
- снять реле стартера (в коробке с предохранителями, на обратной стороне крышки нарисованы все реле с обозначениями)
- засунуть в открывшиеся гнезда контактов два проводка и замкнуть между собой на время работы стартера (как движок заработал - разомкнуть) . Там 4 контакта, расположенные квадратом. Замыкаются по диагонали верхний левый и нижний правый контакты.
Верхними называю два контакта, которые ближе к лобовому стеклу авто. нижними называю 2 контакта, которые ближе к переднему бамперу авто.
Правая сторона - водительская, левая сторона - пассажирская - это вид, когда открыл капот и заглянул в него, стоя лицом к лобовому стеклу!).
Это все касается RAM-2500 движок I6 6.7 Cummins Turbo Diesel

По сабжу похоже на втягивающее.

Уменя подобная фишка была на наваре . электрики прозвонили всё она то завдиться то нет напрямую стартер крутит . коса от коробки до мозгов в норме звониться . причина на заводской пайке окислелись контакты без назрузки звоняться с нагрузкой нет . вопрос решился перепайкой косы от коробки

Это, видимо, было у каждого.
У меня аналогичная история с контактами на аккумуляторе была: без нагрузки всё ок, с небольшой нагрузкой всё ок, под нагрузкой -- размыкание.
Самое противное тут -- найти то место, где это происходит. Ну, аккуратненько, последовательно...