Проблема избыточной мощности

не далее как позавчера столкнулся с проблемой избыточной мощности: трасса М3 Украина, СУХОЙ асфальт, DAYTONA 5.7 HEMI RegCab, резина СOOPER Discoverer, скорость 100км/ч, вдруг сзади мигают дальним "пропусти", думаю: пускать не буду, поеду побыстрее и жму на газ(оч не в пол) и колёса срываются в занос😳 и штанишки мокнут...:blush:
какие комментарии у уважаемого собрания???

Похожая проблема: в гололёд тронуться или ускориться без пробуксовки на заднем приводе просто НЕВОЗМОЖНО. Слишком уж большой момент передаётся на колёса.

про тронуться и про гололёд я вааще молчу - перефразируя известную фразу КовбояМальборо: акселератор не член, его не надо дрочить, его надо просто нажать🎉 , но посуху и на 100км/ч мне кажется слишком

Мих! Я недавно со Смоленска возрашался и была реальная непогода.. на трассе сантиметров 20 осадков виде каши снежной... вобщем пока до Москвы доехал чуть не поседел..)) про мокрые штаны вобще молчу..))

Мне кажется проблема ещё в том что и коробка автомат.
Владельцы механики поделитесь как у вас ??
Я на новогодних праздниках тоже чуть не ушёл, педаль газа нажимаешь а он не очень ускоряется, хотя асфальт более менее сухой, потом как начнёт разворачивать, хорошо вовремя успел от встречек увернуться и скорость за 100 была🙁

Имею такой-же двигатель под капотом и задний привод. Уже пару раз ездил по мкаду жопой вперед . И раз по третьему кольцу боком. Со светофора стараюсь пока скользко вообще не нажимать. Так что жду весны и изображаю порядочного.

+1
весна, сухой асфальт 350лошадиных кобыл и 305/45/R22🎉 🎉 🎉

а я ещё хотел чип и другую главн пару...

аполный привод -хорошо!!!!!😆 😆 B)

а на сухом асфальте все RAMы заднеприводные(ну или почти все)🎉

А блокировка в заднем мосту есть?

Миха писал(а):

не далее как позавчера столкнулся с проблемой избыточной мощности: трасса М3 Украина, СУХОЙ асфальт, DAYTONA 5.7 HEMI RegCab, резина СOOPER Discoverer, скорость 100км/ч, вдруг сзади мигают дальним "пропусти", думаю: пускать не буду, поеду побыстрее и жму на газ(оч не в пол) и колёса срываются в занос😳 и штанишки мокнут...:blush:
какие комментарии у уважаемого собрания???

Просек это в первый день после покупки. Сразу включил 4x4 и так с ним и езжу. Пусть посыпется раздатка и сотрутся быстрее резинки, все равно своя жизнь дороже.
Тоже самое касается не только в скользкую погоду, но и при спортивной (незубастой) резине или когда вы хотели бы хорошо стартануть на светофоре (даже летом). Не срываясь в занос или юз можно только с полным приводом.

Если полного привода нет, тогда стальную плиту в кузов + антикрыло (у Михи есть, но при старте оно не поможет) либо вместо свинца мешки с массой (дешевый цемент \ алебастр \ что-то другое) Copyright Vita Motors.
Есть еще более красивое но дорогое решение: что-то типа пластиковой формы, которая заполняется водой (видел на eBay). Форма конечно же секционная.
Со стальной плитой ездили Волги спец-отделов с двигателями ЗМЗ V8 (например ЗМЗ-13).

Даже не смотря на полный привод, я все равно собираюсь положить несколько мешков с массой в кузов (полив их, чтобы застыли и не болтались).

Кстати, возможно уже здесь обсуждали - как влияет включение полного привода на постоянной основе на поломку раздатки - как быстро она у меня поломается?

Jeep-usa писал(а):

А блокировка в заднем мосту есть?

есть

eugene писал(а):

Есть еще более красивое но дорогое решение: что-то типа пластиковой формы, которая заполняется водой (видел на eBay). Форма конечно же секционная.

Выглядит так:
http://search.live.com/cashback/products/offerings/8273/14128145

напомню, что вопрос был не про старт с места(с этим я уже разобрался), а про движение по сухому асфальту со скор 100км/ч😑

Миха писал(а):

напомню, что вопрос был не про старт с места(с этим я уже разобрался), а про движение по сухому асфальту со скор 100км/ч😑

Мои комментарии именно про такие условия.

Абсолютно согласен с комментарием eugene. Рам - это `грузовик` только очень мощьный для своей массы Net, и ведет он себя как пустой грузовик.

На скорости корму несет даже на бэхе купешке, если хорошо газу дать. А развесовка там почти 50/50.
А у барана корма много легче, и пустую нести ее будет всегда, особенно при хорошей тяге. Был в свое время шеви пикапчик, так там сделал постоянный крепеж балласта к раме. В кузове при этом было 8 отверстия под болт, заподлицо с полом.
Закидывались 4 свинцовые болванки , весом около 65-70 кг.А если надо было то можно еще пару мешков с песком накинуть 🙂 Находились за задней осью. Крепились болтами-барашками за пару минут. Зимой по сугробам увереннее ползать стал. Да и посуху корму уже не так носило.

Леша писал(а):

Имею такой-же двигатель под капотом и задний привод. Уже пару раз ездил по мкаду жопой вперед . И раз по третьему кольцу боком. Со светофора стараюсь пока скользко вообще не нажимать. Так что жду весны и изображаю порядочного.

😆 😆 😆
5 балов, а у меня беда я когда домой еду у меня 5 км нечищеной дороги но асфальт и постоянные повороты на 70-90 градусов я с непревычки их пару раз проходил по канавам газонам бордюрам благо не по бетонным блокам, у меня АТ гудрич ваще не рулит как на катере. Жесть иногда реально напрягает.

как сказал Eugene "Сразу включил 4x4 и так с ним и езжу", относится и ко мне, но иногда и отрубаю его, когда не охота гонять на машинке и по сухому асфальту. Ну а по поводу раздатки думаю её хватит на долго,иначе зачем было делать 4*4 и вдобавок на 2500 мост спереди
Но вот недавно поставил колёса hankook dynapro 285/70 r17 и заметно стало лучше дорогу держать,а на сухом асфальте стало проблемматично пустить авто в букс

Мих, про себя скажу следующее.
При непредсказуемых дорожных условиях закрутить может на чём угодно. Меня однажды просто на спуске в тоннель на ГАЗ-69 так носить начало... А вроде нормальная дорога была.
Что касается моего РАМа,.. пришлось учиться "дышать" на педаль акселератора. В этом смысле вторя тебе проведу аналогию с более нежным интимным женским органом кли..... Ну вы меня поняли. Нежнее надо.
А про пробуксовку на 100км/ч: надо набрать статистику.
Конечно хочеться верить, что под капотом дури хватает и на такие трюки. Но! Может на дороге что разлито было или наледь или звёзды так сошлись. Т.е. симптомы надо подтвердить 🙂
У нас одинаковая резина и двигло, но я такого не наблюдаю.

есть небольшая разница - я киллограм на 350 легше...

Добрый день!
По поводу избыточной мощьности - за 4 дня езды на RAM 2500 SLT (diesel) никакого дискомфорта от избыточной мощьности пока не нашел. Здесь на мой еще очень дилетантский взгляд вопрос владения техникой на которой ездить. Ось сносит - не без этого, но все это очень сильно похоже на старую классику жигули. Меня в какой-то момент даже ностальгия проснулась когда без всяких ABS и Traction Control ездили да еще и на всесезонной резине.

По части постоянного полного привода (а-ля 242 раздатки) есть некоторые подозрения что такое на RAM существует, ибо дважды в переписке с американским народом (гоночная команда гоняются в BAJA 1000) упоминался full time. Подробности пока не известны но пытаюсь выяснить.

Как вариант можно рассмотреть еще такую вариацию - свободный дифф в передний мост с 100% принудительной бловировкой (такое OX делает). При такой конфигурации заднюю ось все равно сносить будет при резких стартах ( LSD), но все-же передний мост с моментом помогает. Можно пойти еще дальше и поставить такой-же OX в задний .....

Мне все-же приятней иметь машину с явно выраженными повадками. Пусть сносит - нет проблем скорректировать вектор, да и с запасом traction как-то приятней.

" Т.е. симптомы надо подтвердить "
на дорогах общего пользования 100% не решусь на повторение... добавлю, что на 60ти регулярно наблюдаю такую картину

Может у меня что-то не так... на сухом асфальте пытался разогнаться как можно быстрее с места и ниразу не смог сорвать колеса в букс, хотя разгоняется за 10 сек( овердрайв выключал и включал, примерно одно и то же). А вы еще резину жгли... КАК??? А эту зиму езжу на заднем, передок подключаю чтобы только на сугроб залезть и ничего... пока, слава Богу... аккуратнее просто надо. А на жигулях я поперек дороги летал, только мне тогда было 20 лет..