Сегодня поменяли масло у 555 (Сергей) и Xromiks (Сергей), у Геннадия не получилось по времени поменять вместе со всеми, поэтому он взял масло и обещал заменить в ближайшее время. Скоро будут фотографии!
Буду менять масло примерно через 1000 км, в джип юса поеду, может Вам стать поставщиками ГСМ в данной компании ? Также хочу сменить жидкости акпп. И какие гарантии качества и происхождение масел кроме домена, какие сертификаты?, док-нты по таможенной очистки? Потребности рядового клиента заключаются в оперативности действий, наличия деталей и гарантии качества предоставляемых услуг. За это платятся деньги и голова не болит. Рэм 11 хеми пробег 9000км.
Буду менять масло примерно через 1000 км, в джип юса поеду, может Вам стать поставщиками ГСМ в данной компании ? Также хочу сменить жидкости акпп. И какие гарантии качества и происхождение масел кроме домена, какие сертификаты?, док-нты по таможенной очистки? Потребности рядового клиента заключаются в оперативности действий, наличия деталей и гарантии качества предоставляемых услуг. За это платятся деньги и голова не болит. Рэм 11 хеми пробег 9000км.
Вся продукция сертифицирована, и ввозится официально. Сертификаты предоставляются по требованию. Товар поддерживается в достаточном количестве на складе в Москве и оперативно доставляется по Москве и МО или отправляется в другие регионы, как правило в день или на следующий день после заказа.
Ну вот оно счастье.... 🎉
После замены масла везде , проехав около 200 км я заметил уменьшения расхода топлива(если верить компу) в смешенном цикле при активной езде с прежних 28-30л до 24-26л. Других существенных изменений не замечено.
Для тех кто скажет что я подкуплен, отвечу:
- для замены предоставили только моторное масло, в коробку и мосты покупал за свои кровные.
Так же ждем ответа от Сергея ( 555 ) думаю его мнение будет авторитетней моего.
Спасибо Артуру и его компании, а также Карапузу и его мастерской за замену масла.
Было приятно пообщаться и совершить полезную для рэма процедуру.
Падения расхода я не смог оценить. Считаю, что на глаз малые проценты не оценить, а в целом я и так на расход не жаловался. Да и режим движения был не мой стандартный.
Думал ничего не поменяется, однако ошибся. Движок явно стал работать мягче на слух.
Теперь подумываю о мостах. Ибо на коротких поездках зимой синтетика в них "сыграет". Зимой прогрев мостов в начале пути существенно сказывался на расходе. Ибо прогревались они намного позже движка с коробкой (там вебасто в +). И получалось что по трассе обычный расход устанавливался через 20-30 км движения.
Фотосессия потом. Чайки обгадили сильно. Помыть надо
вопрос Артуру.
Пару раз натыкался здесь на сообщения о течи и плохой работе гидроусилителя руля на рэмах. В жизни сталкивался неоднократно даже на новых из салона авто. Проблемы обычно возникали зимой - жидкость непрогрета, перед троганием выворичиваем колеса, легкий хлопок и лужа на снегу. Играем в Шварца, впрочем зимой не сложно. Хомуты, налить и жизнь наладилась.
Причиной видится несоответствие температурного диапазона жижи реалиям. Например основная масса жидкостей для Акпп шла под температуры окружающей среды 0 - 30 С. Сейчас вообще не указывают это. Спрятано в стандарты недоступные простым обывателям.
Вопрос - есть ли у Вас жидкость для ГУР ( у меня по мануалу тот же ATF4+) рекомендованная нам и с диапазоном применения соответствующим нашим условиям -30 ... +30?
Присоединяюсь к 555 И выражаю благодарность всему коллективу сервиса Вита Моторс и лично Сергею Карапузу, за квалифицированное обслуживание и интересные разговоры по тематике!
555 (Сергей) пишет:
вопрос Артуру.
Пару раз натыкался здесь на сообщения о течи и плохой работе гидроусилителя руля на рэмах. В жизни сталкивался неоднократно даже на новых из салона авто. Проблемы обычно возникали зимой - жидкость непрогрета, перед троганием выворичиваем колеса, легкий хлопок и лужа на снегу. Играем в Шварца, впрочем зимой не сложно. Хомуты, налить и жизнь наладилась.
Причиной видится несоответствие температурного диапазона жижи реалиям. Например основная масса жидкостей для Акпп шла под температуры окружающей среды 0 - 30 С. Сейчас вообще не указывают это. Спрятано в стандарты недоступные простым обывателям.
Вопрос - есть ли у Вас жидкость для ГУР ( у меня по мануалу тот же ATF4+) рекомендованная нам и с диапазоном применения соответствующим нашим условиям -30 ... +30?
Советую попробовать вот эту жидкость (температура застывания -51 градус по Цельсию)
Ar41, поменял вчера вечером масло! работа движка как бы стал помягче! надеюсь на командировку, тогда к следующему понедельнику появятся какие-нибудь тестовые результаты!
Ar41, поменял вчера вечером масло! работа движка как бы стал помягче! надеюсь на командировку, тогда к следующему понедельнику появятся какие-нибудь тестовые результаты!
Геннадий, а с чем вы сравниваете? Вязкость такая же была?
Сгонял в Новгород. Полет нормальный.
Попробовал подаренную присадку - корректор цетанового числа.
Сильно удивила концентрация, когда дарили мельком глянул - подумал бутылка 600 мл на 75-150 л. Оказалось галлонов! х4
Решил для себя понять, оно нам надо-не надо. В Новгород ехал без присадки 18,8 (новые катки не прописаны, спидометр врет 8%, скорость 110-130, где возможно). Обратно даже с учетом значительно худших условий - двух пробок (+1,5 часа) с присадкой уже 18,0. Какой-либо прибавки резвости не отметил, т.к. прицепом не гонял. Чтоб понять экономику - надо знать цену склянки. Хватит на без малого 600л. Допуск Каминса есть!
Ar41, поменял вчера вечером масло! работа движка как бы стал помягче! надеюсь на командировку, тогда к следующему понедельнику появятся какие-нибудь тестовые результаты!
Геннадий, а с чем вы сравниваете? Вязкость такая же была?
Сгонял в Новгород. Полет нормальный.
Попробовал подаренную присадку - корректор цетанового числа.
Сильно удивила концентрация, когда дарили мельком глянул - подумал бутылка 600 мл на 75-150 л. Оказалось галлонов! х4
Решил для себя понять, оно нам надо-не надо. В Новгород ехал без присадки 18,8 (новые катки не прописаны, спидометр врет 8%, скорость 110-130, где возможно). Обратно даже с учетом значительно худших условий - двух пробок (+1,5 часа) с присадкой уже 18,0. Какой-либо прибавки резвости не отметил, т.к. прицепом не гонял. Чтоб понять экономику - надо знать цену склянки. Хватит на без малого 600л. Допуск Каминса есть!
Уважаемые участники, кто сколько проехал? Напишите свои ощущения, цвет, угар, работа двигателя...
Задавайте накопившиеся вопросы насчет смазочных материалов общего и специального характера в этой ветке.. буду рад объяснить, показать, рассказать
Проехал 800 миль. Полет нормальный.
Вчера ночью возил электриков с работы и обратно, дома электро щиток сгорел. Гоняли через весь город за запчастями. Так мужики не поверили, что у меня дизель. У них дизельный микроб, и они мне " да что мы не знаем как дизель работает".
Мой мягко работает, без характерной "тракторности".
Сколько тогда синтетики трансмиссионки в мосты ушло? И какую лучше брать 75w90 или 75w140?
у меня 5.7 хеми, Додж Дюранго 2005 год.
Лью penzoil platinum 5-20 полностью синтетическое. Хотел бы сменить производителя так как, это масло в Москве не могу найти, беру в Минске.
Какое масло из ваших подойдет для моего авто? на сайте не нашел по этим параметрам.
у меня 5.7 хеми, Додж Дюранго 2005 год.
Лью penzoil platinum 5-20 полностью синтетическое. Хотел бы сменить производителя так как, это масло в Москве не могу найти, беру в Минске.
Какое масло из ваших подойдет для моего авто? на сайте не нашел по этим параметрам.
Проехал 800 миль. Полет нормальный.
Вчера ночью возил электриков с работы и обратно, дома электро щиток сгорел. Гоняли через весь город за запчастями. Так мужики не поверили, что у меня дизель. У них дизельный микроб, и они мне " да что мы не знаем как дизель работает".
Мой мягко работает, без характерной "тракторности".
Сколько тогда синтетики трансмиссионки в мосты ушло? И какую лучше брать 75w90 или 75w140?
Ушло не много, литра по 3-4.
75W-140 будет лучше, на продолжительных сильных нагрузках, но нужно обратить внимание на температуры застывания (зимой может плохо работать на не прогретом узле).
75W-90 универсальное, энергосберегающее (меньше расход бензина), у синтетического варианта температура застывания -45 градусов.
http://76oil.ru/product.html?pid=353&id=107
у меня 5.7 хеми, Додж Дюранго 2005 год.
Лью penzoil platinum 5-20 полностью синтетическое. Хотел бы сменить производителя так как, это масло в Москве не могу найти, беру в Минске.
Какое масло из ваших подойдет для моего авто? на сайте не нашел по этим параметрам.
По ссылке синтетика 5-30, а мне нужно 5-20
DaimlerChrysler MS-6395N, MS-6395L (SAE 5W-30, 10W-30) у меня допуск MS 6395 без букв, а тут с буквами, как это понять?
у меня 5.7 хеми, Додж Дюранго 2005 год.
Лью penzoil platinum 5-20 полностью синтетическое. Хотел бы сменить производителя так как, это масло в Москве не могу найти, беру в Минске.
Какое масло из ваших подойдет для моего авто? на сайте не нашел по этим параметрам.
По ссылке синтетика 5-30, а мне нужно 5-20
DaimlerChrysler MS-6395N, MS-6395L (SAE 5W-30, 10W-30) у меня допуск MS 6395 без букв, а тут с буквами, как это понять?
Буква после MS-6395 означает ревизию стандарта - год, когда он получался (можно не обращать внимания) Сам допуск MS-6395
На нашем сайте нет информации о 76 High Performance Full Synthetic Motor Oil 5W-20 (упустили, но фактически оно есть) картинка там 5W-30, но описание соответствует.
Вот так выглядит 5W-20 100% синтетика (описание):
