Господа ! Завтра потащу прицеп кг. на 800 . на 500км. Вопрос : надо нажимать при этом TowHaul или O/D Off . Да и просто хочется знать , как ими пользоваться . ( поиском не нашел ).
TowHaul отключает последнюю передачу,а O/D Off последние две,а вот при каких нагрузках их включать нужно я тоже не нашёл.Моё предположение если ты везёшь у себя в кузове по прямой дороге нагрузку расчитаную на авто,то врубать не нужно.А если прицеп,то вообще без понятия
O/D off отключает овердрайв на 4 передаче. Используется при недостатке тяги, когда этот самый овердрайв начинает прыгать, включаться-выключаться, что ведет к повышенному износу коробана. Т. е. включать его нужно интуитивно.
может быть я ошибаюсь, но неужели на РЭМе присутствуют две вышеназванные кнопки? Овердрайв - это просто повышающая передача с передаточным числом ниже единицы и соответственно овердрайв офф банально сокращает переключения на одну передачу (на стандартной 4-хступенчатой акп точно) дабы не напрягать акпп. на некоторых моделях джиэма вместо клавиши/кнопки од-офф (вернее написания) присутствует таун/холл или пиктограмма в виде прицепа. соответственно отключается и блокировка ГТ.
по РЭМам ещё тему не изучал т.к. это всё-таки относится к эксплуатации, а не к техобслуживанию, но по Фордам и ШевролЁтам именно так.
Да, Серёж, есть на торце рычага АКПП кнопка Tow/Haul.
Этот режим отключает верхнюю передачу и делает передачи "длинными" для обеспечения тяги.
Включать режим рекомендовано при буксировке любого прицепа или авто и при загрузке кузова, близкой к максимальной.
По-нашему - "на усмотрение".
Господа ! Завтра потащу прицеп кг. на 800 . на 500км. Вопрос : надо нажимать при этом TowHaul или O/D Off . Да и просто хочется знать , как ими пользоваться . ( поиском не нашел ).
Прокатился вчера из Москвы в Тамбов (пустым ) и назад ( с прицепом ). Вес прицепа с грузом около 500кг. Я ( и мой Доджик 2500 дизель) этот вес не почувствовали .Даже при форсированном обгоне на подъеме вроде как и нет прицепа . При нажатии Tow Haul (как я понял )передачи становятся более растянутыми ( переключение с второй на 3 происходит не на 35км/ч , а на 45-приблизительно ). А вот недавно тащил на жесткой сцепке Победу (если кто помнит такую машину )1500кг. -явно вес ощущался -надо было явно включить Tow Haul ( но тогда я про это еще не знал :blush: ). А про отключение овердрайва(O/D OFF) , в плане тащить прицеп ,не разобрался .
Да, Серёж, есть на торце рычага АКПП кнопка Tow/Haul.
Этот режим отключает верхнюю передачу и делает передачи "длинными" для обеспечения тяги.
Включать режим рекомендовано при буксировке любого прицепа или авто и при загрузке кузова, близкой к максимальной.
По-нашему - "на усмотрение".
видимо я не так выразился, меня смутило высказывание Филлипа:
TowHaul отключает последнюю передачу,а O/D Off последние две,а вот при каких нагрузках их включать нужно я тоже не нашёл.
просто на джиэме и фордах есть только что-то одно т.е. Таун/Холл это и есть ОД-офф или пиктограмма с прицепом, а судя по его словам присутствуют ДВЕ клавиши/кнопки управления блокировками АКПП - имхо это абсурд. Вот собственно вопрос ко ВСЕМ РЭМоводам....кнопок две или одна?
угу... у кого одна, а вот на ПВшке, я на фотках глянул - кнопочек как-то слишком много =))
так чт по приходу авто буду всех доставать распросами - как что включать =))
Кнопка то одна, но на несколько положений -
выключено
Tow Haul
O/D Off
Насколько я понимаю (поправьте если не так):
Tow Haul - убирает верхнюю передачу, оставляет накат
O/D Off - убирает верхнюю передачу (может две - не знаю), убирает накат - помогает торможением двигателем - чем активно пользуюсь при ежедневном езде по наледи
Пользуюсь овер драйвом ...на скольской трассе..перед обгоном включаю..
дабы не было переключения на пониженную...на встречной полосе..
что может вызвать небольшой занос.
Перевод получился у меня примерно такого содержания:
Стр. 262
Когда использовать режимы «TOW HAUL» и «O/D OFF»
При поездках по гористой местности, езде с прицепом, тяжёлым грузом и т.д. и частым переключением коробки передач нажмите один раз кнопку «TOW HAUL O/D OFF», чтобы выбрать «TOW HAWL». Этим вы улучшите работу и уменьшите вероятность перегрева коробки или поломки из-за чрезмерного переключения. При работе режима «TOW HAWL» 5 передача (если есть) отключена и режимы переключения 2-3 и 3-4 изменены. Переключения в режим Overdrive (4 передача) разрешены во время стабильного движения (для улучшенной экономии топлива), а автоматическое переключение вниз на 3 передачу при закрытой заслонке произойдёт во время стабильного торможения (для улучшенного торможения). Нажатие кнопки «TOW HAUL O/D OFF» второй раз для выбора «O/D OFF» полностью отключит 4 и 5 передачи, что позволит избежать любого чрезмерного переключения коробки.
Лампочка «TOW HAUL» или «O/D OFF» будет гореть на инструментальной панели, показывая, когда переключатель активирован. Нажатие кнопки в третий раз возвращает к стандартному режиму. Если нужны режимы «TOW HAUL» или «O/D OFF», то кнопку надо нажимать каждый раз при запуске двигателя.
Стр. 262
Если надо разблокировать Overdrive
При поездках по гористой местности, езде с прицепом, тяжёлым грузом и т.д. и частым переключением коробки передач в режиме 4-3-4 нажмите кнопку «TOW HAWL». Этим вы улучшите работу и уменьшите вероятность перегрева коробки или поломки из-за чрезмерного переключения.
Сцепление гидротрансформатора
У коробки-автомата на вашей машине есть одна характеристика, придуманная для улучшения экономии топлива. Сцепление в гидротрансформаторе включается автоматически при определённых скоростях. Это может вылиться в немного другое ощущение или отклик во время стандартного режима на высокой передаче. Когда скорость машины падает или во время торможения при переключении скорости вниз на 2 передачу, сцепление автоматически отключается.
ВНИМАНИЕ: Сцепление гидротрансформатора не включится, пока декстрон и антифриз тёплые (обычно после 1-3 миль (1,6-4,8 км)). Так как скорость двигателя выше, когда сцепление гидротрансформатора не включено, может показаться, что коробка не переключается в режим Overdrive на холодном. Это нормально. Нажимая на кнопку «TOW HAWL», когда коробка достаточно тёплая, мы увидим, что коробку можно переключить в состояние Overdrive и из него.
ВНИМАНИЕ: Если машиной не пользовались несколько дней, то несколько первых секунд эксплуатации коробка будет медлительной. Это из-за жидкости, частично вытекающей из гидротрансформатора в коробку. Это нормальное состояние и не вызовет поломки коробки. Гидротрансформатор заполнится в течение 5 секунд после переключения из режима Parking в любой другой.
Ну и собственно из всего вышенаписанного мне стало ясно, что двухрежимная кнопка управления АКПП присутствует исключительно на автомобилях с пятиступенчатой коробкой......которых у меня на обслуживании похоже ещё не было.
