Оттягивал ,оттягивал -думал рассосется , ан нет. Вопрос вот в чем : завожу мотор холодный , стрелка амперметра встает в правильное положение(правее 14 в зеленой зоне) , затем (секунд через пять )слышу звук под торпедой (типо щелчок )и стрелка уходит влево левее 14 ,но не выходит из зеленой зоны , при этом все " притухает" ( как при падении напряжения в сети в момент работы стартера ).Через секунд 5 снова щелчок и стрелка возвращается в правильное положение . И так происходит около минуты . Затем все нормально становится . Но это было только на холодном моторе , а вчера в пробке мотор горячий выключил ,завел через три минуты и появился этот дефект .Спасайте .
А это случайно не компрессор кондиционера балуетса? воздух на стекло включен?
Я кондей уже месяца два не включал.Все выключено .
На следующей неделе в Тамбов поеду , а с сомнениями ехать не хочется .Мож кто подскажет по какой дороге ехать из Москвы , т.е.где меньше ям . В Тулу прокатился на прошлой неделе - дорога от Чехова и дальше плохая . А вот назад ехал ( в кузове 700 кг лежало )кочек почти не чувствовал .
У меня такая же фигня я не парюсь. У меня это повторяется всякий раз как завел мотор. Минуту поплавал вольтметр и прошло. За полгода ничего не поменялось. Я и забил. 😆
ну ..то что лампочки притухают при включение кондея...это точно!!!
я тоже поначалу парился...
правда на вольтметр не смотрел...
теперь сказали...буду смотреть..
лучше бы и не знал)))
Ну вы даете!!! что вообще ни у кого книжечки по эксплуатации нету??? хотя бы скачайте ее с инета!!!
Эта ситуация возникает НА ДИЗЕЛЕ когда температура воздуха падает ниже определоенного значения, и автоматически включается подогрев свечей или что то в этом роде. и как раз включение сопровождается щелчком под панелью ( видимо реле ) потом выключается, соответственно все загорается ярче на панели , потом опять включается и так нескольтко минут или пока вы не поедете...
Ну вы даете!!! что вообще ни у кого книжечки по эксплуатации нету??? хотя бы скачайте ее с инета!!!
Эта ситуация возникает НА ДИЗЕЛЕ когда температура воздуха падает ниже определоенного значения, и автоматически включается подогрев свечей или что то в этом роде. и как раз включение сопровождается щелчком под панелью ( видимо реле ) потом выключается, соответственно все загорается ярче на панели , потом опять включается и так нескольтко минут или пока вы не поедете...
Да, в мануале все это описано, это само диагностика...
самодиагностика это когда при включении зажигание мигают лампочки потом тухнут и это сопровождается пиканием,а тут чисто подогрев свечей накаливания для обеспечения более устойчивой работы холодного двигателя
