Дядя Шломо#1
From: ХХХХХХХХХХХХХХ
Sent: Thursday, October 18, 2012 4:59 PM
To: Slava Rabinovich
Subject: самолет в Финляндии
Слава, привет
Очередной объект на продажу, на этот раз самолет -
Вот такой винтажный самолет 1967 года предлагается за 95.000 евро к
продаже. Выпущено всего 2000 таких самолетов. Аппарат абсолютно
технически современен, тех. контроль в Финляндии более чем строгий,
летают на нем до сих пор.
В 1992 and 1994 данный тип самолета принимал участие в воздушных гонках
вокруг земного шара French Arc en Ciel и занимал призовые места.
Больше инфо и фотки конкретного самолета в приложенном файле.
Самолет оформлен на аэроклуб - некоммерческую организацию, состоящую
из 3 совладельцев самолета. Выгоды - покупатель покупает фирму, а не
самолет. Это бонус, если надо скрыть факт покупки самолета. Но можно и
просто купить самолет, а не клуб.
Владельцы готовы дать серию уроков будущему владельцу и научить его
летать.
Цена обсуждается. Безусловно, предусмотрена комиссия для продавцов, т.е.
для нас.
Может пошукаешь среди своих, есть интерес?
И еще есть нефтяной терминал в порту Котки... есть связи с нефтетрейдерами?
Вот там то комиссионные очень славные!
ХХХХХХХХХХХХХ
PIPER PA-30B 1967 ГОДА, СЕРИЙНЫЙ НОМЕР 30-1597, РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР OH-PAR, ФИНЛЯНДИЯ
Место расположения: Хельсинки
Piper PA-30 Twin Comanche - американский лёгкий двухмоторный самолёт общего назначения. Разработан на основе Piper PA-24 Comanche и производился предприятием Piper Aircraft с 1963 по 1972 гг. в нескольких модификациях. Выпускались три основные производственные версии PA30: первая (четырёхместная), модели B и C. Модели В и С имели увеличенный фюзеляж с вместимостью до шести человек. Всего выпущено 2142 самолёта.
Piper PA-30 Twin Comanche был разработан для замены двухмоторного самолёта Piper Apache. Конструктор Ed Swearingen взял за основу модель Piper PA-24 Comanche. Самолёт оснащался двумя четырехцилиндровыми инжекторными двигателями Lycoming IO-320-B1A мощностью 160 л.с. каждый (в более поздних производственных версиях - мощностью 200 л.с., также - с турбонагнетателем). В начале 1970-х началось серийное производство модели PA-39 с винтами противоположного вращения. Самолёт производился до 1972 г.
Лётно-технические характеристики (PA-39)
Пассажировместимость: 4/6
Длина: 7.67 м Размах крыльев: 11.21 м
Высота: 2.51 м Площадь крыльев: 16.54 m²
Вес (пустой): 1030 кг
Силовая установка: 2 × ПД Avco Lycoming IO-320-B1A, 4-х цилиндровый, мощность 160 л.с., винты противоположного вращения.
Максимальная скорость: 330 км/ч
Дальность: 1931 км Практический потолок: 6095 м
Общее время (TT, Total time) – 8091
Общее время работы двигателей (SMOH, L/R) – 1665
Общее время работы пропеллеров (SMOH, L/R) – 1512
(Данные на 12.9.2007)
ОБОРУДОВАНИЕ
Баки
Баки на оконечностях крыльев
40галлоные баки в гондоле
Общее количество вмещающегося топлива 154 галлона
Анти обледенение
Пневматические анти обледенительные устройства на стабилизаторах и окончании крыльев
Электрическая система анти обледенения
Спиртовой оттаиватель ветрового стекла
Аэродинамика
Обтекатели корневой части крыла
Изоляция зазоров: заслонки, элероны, руль направления
Обтекатели ниш колес шасси
Обтекатели гондолы
Другое
2х70 генератора переменного тока
Медная проводка
Замок второй двери PA 28
Пневматическая герметизация двери
Стекла окон 6мм
Авионика
COM 1и 2 Collins VHF 251
NAV 1и 2 Collins VHF 251
GPS 1 Garmin155XL B-RNAV
GPS 2 Garmin
ADF Bendix
Ретранслятор King KT 76
Интерком
Топливный компьютер Shadin Digiflow
HF устройство настройки антенны ICOM
Окраска
Белый цвет с полосами 2х оттенков синего
Обивка сидений – алькантра, 2 оттенка синего, полностью обновлена в 2004
Всегда ангарное хранение
Никаких повреждений за всю историю