Машине пол года 1500, сегодня погнал за Клин на дачу за диваном, тесть сказал что там уже отличная дорога, я подъехал к отличной дороге, а там нет даже следов, сразу включил пониженную передачу, и вперед по полю, цель видна, где то метров 800, по целине, снега оказалось больше чем я думал, короче через метров 600 недоехав чуть чуть зарылся, сев плотно на снежный наст, откопался и ВОТ тут произошло самое интересное, я потерял ПОЛНЫЙ ПРИВОД!!!! Все манипуляции с переключениями ни к чему не привели, назад вернулся на дорогу на заднем мосту я только через два часа, на стравленных шинах, еле еле вылез из этой передряги, куда ушел полный привод -вопрос, надо искать, но это полная подстава!!!! Когда едешьна заднем мосту, при пробуксовке задний мост начинает улазить в сторону из колеи, и потом ни в перед ни назад, онанизм в снежной колее по колено!
Особенно под левым брызговиком ,висит клубок провод ничем не защищенный, ломаю голову куда бы его перепихнуть.Почему нельзя было этот здоровенный разъм поднять в подкапотное пространство. Плохие американские парни накосячили.
Не совсем понятно,индикация полного привода что показывает?Есть вариант,что просто провернуло шлицы переднего ШРУСа и при наличии поключения переднего редуктора реально крутящий момент на передние колеса не передается.
Не электрика, осмотр показал, все фишки на месте, высоко, провода не коцаные, мотор жужжит, что то внутри переключается, лампочки все включаются ошибок не выдает.
Сейчас будем механику смотреть...
А что это за приблуда на переднем мосту с разъемом, похожая на блокировку дифа?
Не электрика, осмотр показал, все фишки на месте, высоко, провода не коцаные, мотор жужжит, что то внутри переключается, лампочки все включаются ошибок не выдает.
Сейчас будем механику смотреть...
А что это за приблуда на переднем мосту с разъемом, похожая на блокировку дифа?
про полуторку нескажу, не знаю,
но считаю точняк электрика, наверняка тупо грязью забился какой нибудь секторный переключатель...
например на Л200 это повсеместно.
механика не теряется, она с характерным грохотом ломается.
Может быть основная суть заключается в этой фразе: "сразу включил пониженную передачу, и вперед по полю". На сколько я знаю, на понижайке именно ехать, крутя рулем, не рекомендуется, это только в случае полного видимого ПЭ. Руль прямо-понижайка и так прямо и ехать, преодолевая препятствие, а все остальное время просто на полном, без понижайки... Или напутал все, что смог напутать?
Может быть основная суть заключается в этой фразе: "сразу включил пониженную передачу, и вперед по полю". На сколько я знаю, на понижайке именно ехать, крутя рулем, не рекомендуется, это только в случае полного видимого ПЭ. Руль прямо-понижайка и так прямо и ехать, преодолевая препятствие, а все остальное время просто на полном, без понижайки... Или напутал все, что смог напутать?
🙂 Кто включает понижайку, того уже не волнуют кручения рулем, поверьте, крутите как надо
Мне вот тут подсказывают, на мосту стоят клапана, мембраны которых включают, как раз мост, так вот..
если не установлена доп. защита, то от удара иногда перекашивает шток клапана или рвет трубки воздушного подключения..
итог минус мост. ремонт копейки, ставьте защиту B)
Не электрика, осмотр показал, все фишки на месте, высоко, провода не коцаные, мотор жужжит, что то внутри переключается, лампочки все включаются ошибок не выдает.
Сейчас будем механику смотреть...
А что это за приблуда на переднем мосту с разъемом, похожая на блокировку дифа?
эта хреновина с разъемом подключение передних колес в режиме раздатки "4wd auto".Она есть только на машинах с режимом "авто"Могла и она крякнутся.
Не смог удержаться от запоздалого негодования 🙁 Сегодня вскрывали раздатку с 2500 2007 года. Со слов владельца "там что-то хрустело". Машина приехала своим ходом. Подняли. Сальник хвостовика в труху, но абсолютно сухой. Насторожило ещё больше. Сняли, приоткрыли и увидели следующую картину:
В раздатке масла нет вообще, подшипник хвостовика без половины шаров (его по частям сняли, посмотрели и поставили обратно), дальше не пошли - обратно вряд ли удалось собрать. Новый сальник, ATF и машина своим ходом умчалась по делам хозяина... Запас прочности впечатлил - хрустело не менее 3-х месяцев 🎉
Раздатку будем менять на б/у, как приедет. Таких больше не делают 😉
У меня 44-44 3 дня назад начала хрустеть, и это при пробеге 130 тыс км и подключении полного привода только зимой. Так что borgwarner не такая уж легенда. А может на наших машинах ставят корейские подшипники, и это корень зла, короче долбанная глобализация.
📎 image-4.jpeg
В раздатке масла нет вообще, подшипник хвостовика без половины шаров (его по частям сняли, посмотрели и поставили обратно), дальше не пошли - обратно вряд ли удалось собрать. Новый сальник, ATF и машина своим ходом умчалась по делам хозяина... Запас прочности впечатлил - хрустело не менее 3-х месяцев 🎉
Раздатку будем менять на б/у, как приедет. Таких больше не делают 😉
А стык коробка/раздатка не замокрил?
просто обычное дело - передняя половинка раздатки там прогнивает насквозь.
а в подшипнике тупо сепаратора не хватает - он там по жизни пластиковый.
А стык коробка/раздатка не замокрил?
просто обычное дело - передняя половинка раздатки там прогнивает насквозь.
а в подшипнике тупо сепаратора не хватает - он там по жизни пластиковый.
Передняя половина раздатки живая, сальник АКПП сгнил. А с шарами тупанул 🎉 , они все на месте - сепаратор в хлам (разорвало), но он металлический.
У меня 44-44 3 дня назад начала хрустеть, и это при пробеге 130 тыс км и подключении полного привода только зимой. Так что borgwarner не такая уж легенда. А может на наших машинах ставят корейские подшипники, и это корень зла, короче долбанная глобализация.
наиболее часто, проблемы в этой раздатке, начинаются с электромагнитной муфты
У меня 44-44 3 дня назад начала хрустеть, и это при пробеге 130 тыс км и подключении полного привода только зимой. Так что borgwarner не такая уж легенда. А может на наших машинах ставят корейские подшипники, и это корень зла, короче долбанная глобализация.
наиболее часто, проблемы в этой раздатке, начинаются с электромагнитной муфты
Заводская недоработка или "дело было не в бобине "?
На следующей неделе планирую собирать раздатку. По маслу понял что только оригинал 68089195AA и только самое дорогое ))).
Возник вопрос по герметику - по оригинальному номеру 68089566AA автодок выдает 11000 руб. плюс доставка из Америки, можно ли использовать замену, и если да, то какую.
