Пришла зима, снег не чистят в нашем городке и поэтому все чаще стал ездить на 4wd.
Заметил закономерность - схождение начало уходить. Машину стало тянуть в лево. Сделал развал-схождение 2 дня и та же песня.
Вопрос знающим - это норма, когда много передвигаешься по городу в режиме 4wd (повороты, развороты и кольца) - схождение уходит?
Тоже делаю сход/развал и уходит влево:
Версии
1. Садятся передние пружины от пробега.
В этой машине справа и слева разный продольный наклон оси поворот 3,36 и 3, 53, помоему..
2. Часто при парковке бьюсь задними колесами.
Дима , точно рейка виновата ?? Наконечники проверял ? Тяги стабилизатора ?? Ну эти штуки может раздолбались..... Как ты писал про участок дороги где глушители с резинок слетают .... я до сих пор в переживаниях. :blush: А что бы рейка....
Виновница люфтов в рейке может быть гайка которая подтягивает основной вал (который ходит в рейке вправо и влево) к рулевой шестеренке - х.з. как более правильно выразиться, короче регулировка зазора! Делаешь следующее - поднимаешь машину на подъемник (или лезем в яму), смотрим на рейку в районе входа вала, находим большую гайку с внутренним большим шестигранником ( что-то в районе 17-19, а может и больше, уже не помню точно) и вот её начинаем закручивать (у меня она была вообще ослаблена) тем самым убирая зазор и стук. Она крутиться свободно, что меня смутило - обычно такие гайки либо самоконтряться, либо имеют конусную резьбу. Американцы видимо решили по другому и в итоге эта гайка банально откручиваться через какой то промежуток времени. Чтобы не лазить часто я решил посадить её на синий резьбовой герметик (красный более сильный решил не использовать) - уже более полугода никаких зазоров, но маленький стук при большом повороте и на бездорожье все таки остался (думаю это уже конструктивная особенность).
Так что советую всем залезть и проверить эту гайку, а не думать о замене рулевых наконечников или вообще о замене рейки. Я как раз и купил б/у рейку по этой причине - думал родная умерла, и вот как раз на ней я и нашел как решить эту проблему. Ключ для закручивания этой виновницы я сделал из совдеповской толстой гайки которую просто немного подточил на наждаке. Делал это все у знакомых в сервисе, поэтому все нашлось сразу.
И еще - зазор в рейке не может сильно влиять на схождение колес. Я даже не представляю до какой степени должна быть мертвая рейка, если уже идет влияние на езду. Кстати не всегда на "крутом" развальном стенде могут сделать все точно, у меня на мерине например кроме официалов никто не мог точно сделать эту процедуру, даже хорошие знакомые на хорошем оборудование.
Дима , точно рейка виновата ?? Наконечники проверял ? Тяги стабилизатора ?? Ну эти штуки может раздолбались..... Как ты писал про участок дороги где глушители с резинок слетают .... я до сих пор в переживаниях. :blush: А что бы рейка....
Тяги и наконечники новые, менял в ноябре. Втулки и стойки стабилизаторов тоже как привез домой Рэм. Вопрос только по рейке открыт - там есть люфт (на кочках постукивает, причем люфт с пассажирской стороны) но на руле люфта нет. Ну дороги у нас такие, что поделаешь.
А предистория такова:
Поменял стойки и втулки стабилизатора.
Затем рулевые тяги и один наконечник.
Сделал развал и было все ок. Ездил и радовался.
Потом черт дернул заехатьзаехал к официалам проверить гайку хвостовика.
Мне сказали что заменят рулевые наконечники по реколу. Они их заказали. Через 2 недели они их заменили. И сделали сход-развал.
Машину я забрал от них и заметил что тащит влево. Возвращаться не стал, поскольку был уже вечер. Ехать опять к ним через весь город желания не было.
Заехал через 2 дня в другое место сход развал сделать - схождения нет. Сделали - через неделю опять тащить стало влево. Сделали еще раз. Через 3 дня опять тащит. Загнал на хороший стенд в Ниссане у себя на работе 30 декабря - схождения нет - сделали. Доехал до дома поставил машину и не подходил к ней до сегодняшнего дня. Сегодня приехал на работу по делам и загнал на стенд - схождение ушло. Ума не приложу - а в рейке люфт. Да и мастера на него указывают. Грешил на активное использование 4wd, почитал интернет - связи нет с этим.
А МЕНЯ ПОСТОЯННО ВПРАВО ТЯНЕТ...
и кстате на 4вд езжу крайне редко. с рейкой все ок было. сход развал не помогал ни разу из 4 без всяких промежутков постоянно тянет вправо
У меня после смены резины на зимнюю осенью 13 года стало тянуть влево.
Я месяц по различным конторам ездил - никто не смог помочь.
Потом нашел спеца - он все сделал - вот уже почти полтора года езжу - все порядке и сезонная смена резины не сказывается никак.
Найди нормального специалиста.
Не рейка... 😈 Давай уже интригу Санта-Барбары выкладывай . Официозы закосячили ?? как выше помянуто черт дернул заехатьзаехал к официалам ......
До конца не разобрался. Но со слов ребят кто смотрел сегодня рейку в специализированной организации - проблема в рулевых тягах. Смысл вот в чем видится - поменял я тягу одну а нужно было две. Естественно другая со временем застучала и разболтала трапецию и следовательно другая пришла в негодность и вот из за них самых схождение уходило. Версий больше нет.
Но мне русским языком сказали - рейка впорядке.
Эпопея с тем что машину тянет в сторону закончена:
При детальном рассмотрении тяги оказались целые (ясно дело - новые)
Поменял колеса - едет как по рельсам.
Ларчик просто открывался 🙂
