Вопрос к владельцам PW

до этого были Хаммеры, сейчас PW... на Хаммере ходом много где пройдешь, но честно сказать туда где на ПВ проедешь на хаммере бы не сунулся.... когда по обочине скользкой в дождь от друга ехал на Хаммере стремно было, сейчас на ПВ езжу под еще большим углом без опасений.... Но, Хаммер комфортней в городе.... так что у каждого авто свои плюсы и минусы.....

HUMMER пишет:

Скажите пожалуйста, кто нибудь сравнивал проходимость PW в стоке и класических современных внедорожников. (Круизер Патрол Хаммер Уаз и тд)
Ну или не в стоке...

В болотине на PW делать не чего (2.8 сухой вес, тянет ко дну).
Там, где требуется геометрия - в cтоке тоже грустно (длинная база и низко висящее яйцо 11.5"😉.
В узком лесу - тоже грустно (широкий).

Но вот в остальных случаях PW хорош.
Как это ни странно но по пахоте поедет лучше более лёгких собратьев - на режиме "тапка-в-пол".
Момент и лошади делают своё дело - получается реактивный момент за счёт раскидывания грязи )))

В плюсы у PW блокировки, лебедка, защиты и локи. И - отключаемый стаб (рок-краулинг, привет! )
Я так вообще считаю что с таким весом это должно быть штатно если ехать c асфальта

MoroZ32 пишет:

Скажу одно есть у наших ПВ-шек одно очень слабое место в говнах.. и еще если они эти говны сырые, влажные и на худой конец вообще водянистые.... проверенно на себе то есть на машине 😑

И что же это? И про проблему с закисшим разъемом стаба интересно...

Глебыч пишет:

kot333 пишет:

Никакой особой проходимости у пв нет.
...
чтобы это ведро как то где то ехало ему нужны колеса от 40вых и взвод узбеков с бензопилами впереди.

а вот категорически не соглашусь )

да это без проблем. у нас ведь как. обладание фотоаппаратом делает человека фотографом. а обладание этим сараем добавляет плюс пицот к критическому мышлению.
правда от этого оно лучше не поедет ))

romandos77 пишет:

Анатолич пишет:

romandos77 пишет:

Лэнд ровер дискавери в стоке уделает все вышеперечисленные машины
Я лично на 31 колесах проезжал там где патруль на 34 висел на мостах

Прокладка на 90% решает как будет ехать машина...

Если идешь колея в колею прокладка решает процентов 10
Все остальное тех оснащение

По колее то как раз и многое решает прокладка. Особенно по зимней.

Анатолич пишет:

romandos77 пишет:

Анатолич пишет:

romandos77 пишет:

Лэнд ровер дискавери в стоке уделает все вышеперечисленные машины
Я лично на 31 колесах проезжал там где патруль на 34 висел на мостах

Прокладка на 90% решает как будет ехать машина...

Если идешь колея в колею прокладка решает процентов 10
Все остальное тех оснащение

По колее то как раз и многое решает прокладка. Особенно по зимней.

Ну-ну

romandos77 пишет:

Анатолич пишет:

romandos77 пишет:

Анатолич пишет:

romandos77 пишет:

Лэнд ровер дискавери в стоке уделает все вышеперечисленные машины
Я лично на 31 колесах проезжал там где патруль на 34 висел на мостах

Прокладка на 90% решает как будет ехать машина...

Если идешь колея в колею прокладка решает процентов 10
Все остальное тех оснащение

По колее то как раз и многое решает прокладка. Особенно по зимней.

Ну-ну

Роман, хоть сколько "ну-ну" можно делать. Неоднократно видел как на подготовленных машинах люди ехали на лебедках, а на стоковых УАЗиках аккуратно ползли не застревая. Каждая ситуация индивидуальна...

Ну, полагаю т.с. получил ответ на свой вопрос, а если коротко, то 2500-й рам на хорошей 35-й резине(устанавливается без всяких переделок-можно считать в стоке) в 90 -та случаях из 100-та, легко уделает выше названные внедорожники на дорогах общего пользования,а именно:проселочные дороги и лесные не заросшие, в любое время года,а зимой особенно. А для серьезного бездора лучше пользоваться квадром и снежиком.

Не ездил на pw, но даже дизельная мега едет по бездору отлично. Майская поездка в Карелию это доказала. Геометрическая проходимость тоже неплохая. По крайней мере мега в стоке нигде не застряла , а джимники в стоке садились по 10 раз на том же рельефе. Но в болото, согласен, лучше не соваться.
И еще скажу, что диско даже до бездора не доехал, уазы ремонтировали 10 раз 2 машины, шевинива разваливаться начала на полпути, джимники по приезду ходовую перебирали...Рэм и Патрол на 35х без поломок.
Что касается леса, то я пока не встретил такого, где испытал бы проблемы. А если не парится за краску, то вообще все просто.

AlexGel пишет:

Не ездил на pw, но даже дизельная мега едет по бездору отлично. Майская поездка в Карелию это доказала. Геометрическая проходимость тоже неплохая. По крайней мере мега в стоке нигде не застряла , а джимники в стоке садились по 10 раз на том же рельефе. Но в болото, согласен, лучше не соваться.
И еще скажу, что диско даже до бездора не доехал, уазы ремонтировали 10 раз 2 машины, шевинива разваливаться начала на полпути, джимники по приезду ходовую перебирали...Рэм и Патрол на 35х без поломок.
Что касается леса, то я пока не встретил такого, где испытал бы проблемы. А если не парится за краску, то вообще все просто.

У нас есть примета такая.."если в "покатушках" участвует 2 и более УАЗа, один из них 100% сломается".

пишите исчо. дизельный мегакэб в роли не застревающего проходимца особо доставил 🙂
еще бы неплохо фотки бездорожья приложить ну и ведра героически его преодолевающего.
но это видимо не будет за отсутствием таковых 🙂

Анатолич пишет:

romandos77 пишет:

Анатолич пишет:

romandos77 пишет:

Анатолич пишет:

romandos77 пишет:

Лэнд ровер дискавери в стоке уделает все вышеперечисленные машины
Я лично на 31 колесах проезжал там где патруль на 34 висел на мостах

Прокладка на 90% решает как будет ехать машина...

Если идешь колея в колею прокладка решает процентов 10
Все остальное тех оснащение

По колее то как раз и многое решает прокладка. Особенно по зимней.

Ну-ну

Роман, хоть сколько "ну-ну" можно делать. Неоднократно видел как на подготовленных машинах люди ехали на лебедках, а на стоковых УАЗиках аккуратно ползли не застревая. Каждая ситуация индивидуальна...

Просто я уже восемь лет катаюсь по соревнованиям
Был у меня свой зил 131 на камазе 4310 работал уралах и прочей ереси полноприводной в том числе гусиничной
Если в лесу рухнул в колею то хоть семи пядей во лбу а все решает дорожный просвет и зубастость резины
А если голову включать то можно и по асфальту обьехать
У нас две машины на 36 симэксе со всеми блоками и прочей хренью оснащение ну очень одинаковое
Одна тойота второй уаз
Уаз едет лучьше за счет дорожного просвета а проходимость в условиях леса у тойоты иногда выходит лучьше из за того что она короче и уже
уаз едет по колее за тойотой а тойота за уазом нет
Зато тойота нырнет меж деревьев а уаз не лезет

Спасибо всем за ответы. Вышел новый ПВ и я подумываю прикупить сие чудо. Взамен полторашки. Я правда всю разницу еще не понял с предыдущим. Мотор новый, задняя подвеска пружинная новая, что то с передним мостом они сделали... крепление изменили вроде, но не понял почему американцы на своих форумах чморят новый передний мост.

kot333 пишет:

пишите исчо. дизельный мегакэб в роли не застревающего проходимца особо доставил 🙂
еще бы неплохо фотки бездорожья приложить ну и ведра героически его преодолевающего.
но это видимо не будет за отсутствием таковых 🙂

Кот, у меня, как и у тебя, есть 80ка. И вот по сравнению с ней рэм по бездору мне нравится больше. Может, потому что он мне вообще нравится...Повторюсь, в болото предпочитаю не соваться ни на Рэме, ни на 80ке.
На Рэме мы заехали практически на вершину Воттоваары,что в Карелии. Тема была тут на форуме, незаконченная, правда. Бездорожье там специфическое, каменистое. Повторюсь, джимники сидели, нива сидела. Уазы, патрол и рэм не сидели.

Ты, кстати сам неск лет назад писал, что проходимость твоего trx сравнима с 80кой. Это ли не показатель.
Понятно, она разная бывает, проходимость. И в конечном итоге все сводится к квадрику, снежику или вертолету.

я также несколько лет назад писал что там где на 80ке я еду час на рэме все полтора а то и больше.

основная проблема повервагона что он не едет так как выглядит. владельцы оного сначала сидят в любой луже
потом осознают что как то чето оно поедет исключительно по сухой широкой дороге. потом осознают что таких условий особо рядом нет.

впрочем туда куда я ездил на рэме на рапторе не поеду еще отвалицца чего 🙂