всем доброго вечера
созрел вопрос. 1500 4,7 во время движения при сбросе газа через некоторое время происходит ощутимое подтормаживание машины. нажимаешь газ-подхватывает как обычно. сильно не бухтите,я недавно 🙂 трансмиссия? или что другое. у всех так или только у меня? на втором моем джипе не замечал.спасибо всем
всем доброго вечера
созрел вопрос. 1500 4,7 во время движения при сбросе газа через некоторое время происходит ощутимое подтормаживание машины. нажимаешь газ-подхватывает как обычно. сильно не бухтите,я недавно 🙂 трансмиссия? или что другое. у всех так или только у меня? на втором моем джипе не замечал.спасибо всем
Начни с ревизии тормозных суппортов, на наших тяжёлых машинах они (суппорта) температурнонагруженные. В купе с реагентами даёт хороший коррозиционный эффект.
А так же посмотреть колодки, троса ручника-ножника.
всем доброго вечера
созрел вопрос. 1500 4,7 во время движения при сбросе газа через некоторое время происходит ощутимое подтормаживание машины. нажимаешь газ-подхватывает как обычно. сильно не бухтите,я недавно 🙂 трансмиссия? или что другое. у всех так или только у меня? на втором моем джипе не замечал.спасибо всем
Начни с ревизии тормозных суппортов, на наших тяжёлых машинах они (суппорта) температурнонагруженные. В купе с реагентами даёт хороший коррозиционный эффект.
тормоза с виду работают безупречно. могу судить по состоянию дисков
всем доброго вечера
созрел вопрос. 1500 4,7 во время движения при сбросе газа через некоторое время происходит ощутимое подтормаживание машины. нажимаешь газ-подхватывает как обычно. сильно не бухтите,я недавно 🙂 трансмиссия? или что другое. у всех так или только у меня? на втором моем джипе не замечал.спасибо всем
Начни с ревизии тормозных суппортов, на наших тяжёлых машинах они (суппорта) температурнонагруженные. В купе с реагентами даёт хороший коррозиционный эффект.
А так же посмотреть колодки, троса ручника-ножника.
и потом если б я ездил с подклиниванием тормозов,то имел бы полный набор от перегрева до расхода топлива..вроде ничего такого не наблюдается. правда зима блин еще 😉
могли направляющие суппортов закиснуть... разобрать-смазать. У меня как то на лексусе RX так было , смазали , стало все ОК. Вроде тоже не грелись, только трещали когда тормоз нажимал.
Проверить виноваты ли тормоза просто.
Проехать по свободной трассе километра 2 и сбросив газ катится до остановки. Обойти машину и осмотреть диски. От проблемного сильно повеет жаром. Если нет, забудьте про закисание суппортов, и ищите в другом месте.
неделю назад была такая же фихня, заклинил задний правый суппорт,вонь была... 😬 благо сервис рядом оказался,но всеравно пришлось на улице колесо скидывать и колодки отжимать,чуть раскачал и в сервис.Оказалось,колодка одна назад не отжималась,подзакисло+говны с асфальта.Разобрать суппорт,почистить направляющие.
А на холостых по ровной дороге едет?
555 (Сергей) написал(а):
А если принудительно воткнуть N?
Если на скорости, то лучше не пробовать.
Ну уж если вдруг такое случилось, то опять в "D" только после полной остановки. Не испытывайте судьбу
...чё её испытывать, мильён раз так делал притормаживая на скользкой дороге, в N- притормозил(не газовать), в D - поехал дальше, ...торможение эффективнее 😉
У меня сейчас тачка стоит у дома, запчастей жду. Заклинило передний правый тормоз - по иронии, ехал на ТО, которое прошёл, кстати. В сервисе разобрали - ничего не нашли, следов коррозии нет, направляющие чистые, хз, что это было.
На всякий случай заказал пару ремкомплектов и тормозуху сменю.
Но ремкомплекты застряли на таможне, поэтому езжу на метро((
Нормальная работа ничего страшного так и должно быть 😕
цитата: Миф третий
Существует мнение, что на машинах с АКПП нельзя тормозить двигателем и что автомобиль буксует на льду и в грязи. Это якобы делает ее совершенно непригодной для российских условий. Так думают, как правило, люди, не ездившие на автомате. Тормозить двигателем можно, причем двумя способами: убрать ногу с педали газа (коробка сбросит передачу на более низкую) или переключить передачи самому — с D на L2 (вторую), затем на L1 (первую). Естественно, и в этом случае нога должна быть снята с педали газа.
555 (Сергей) написал(а):
А если принудительно воткнуть N?
Если на скорости, то лучше не пробовать.
Ну уж если вдруг такое случилось, то опять в "D" только после полной остановки. Не испытывайте судьбу
...чё её испытывать, мильён раз так делал притормаживая на скользкой дороге, в N- притормозил(не газовать), в D - поехал дальше, ...торможение эффективнее 😉
Похоже на проделки коробаса.
Послушал Андрея Питерского, говорить в акпп стоит обгонная муфта и эффекта, что движок в Д тормозит колеса быть не должно. Не пинайте сильно, если не понял или не так передал. Пусть он сам расскажет.
