хочу купить прицеп для рама

Уважаемые, извиняюсь за свою бестактность, но данная тема подразумевает покупку прицепа( обсуждение предложений) а не их обсуждения.

Шухеррр, $ 10300.- тут.
Море дорогое. Увы. Но и трейлер не маленький. задний борт полностью откидной для въезда а/м, Ram влезает на "ура"
Ширина по осям - 2.50 м, в габарите.
Масса перевозимого груза - 3800 кг.


Фото на allstatetrailers.com

Рыбак писал(а):

Шухеррр, $ 10300.- тут.
Море дорогое. Увы. Но и трейлер не маленький. задний борт полностью откидной для въезда а/м, Ram влезает на "ура"
Ширина по осям - 2.50 м, в габарите.
Масса перевозимого груза - 3800 кг.


Фото на allstatetrailers.com

Вылезать из ам, через люк !?🙂))
ширину платформы смотреть нужно, думаю что она ровно 2 метра внутри.

микола писал(а):

Уважаемые, извиняюсь за свою бестактность, но данная тема подразумевает покупку прицепа( обсуждение предложений) а не их обсуждения.

Кста, тебе что на прицепе возить!? если самого Рэма то не на один европейский он не влезет !🙁

Я как вариант написал, Андрей, про Рам, кстати, там специальное крепление есть в полу под лебёдку, ну и дверь соответственно - для выхода.

Рыбак писал(а):

Я как вариант написал, Андрей, про Рам, кстати, там специальное крепление есть в полу под лебёдку, ну и дверь соответственно - для выхода.

Для перевозки авто практиковали такой девайс, будка хорошая можно много всего возить, сухо и удобно, но авто перевозить крайне не удобно, в итоге продали любителям снегоходов и купили платформу открытую !

Рыбак писал(а):

Шухеррр, $ 10300.- тут.
Море дорогое. Увы. Но и трейлер не маленький. задний борт полностью откидной для въезда а/м, Ram влезает на "ура"
Ширина по осям - 2.50 м, в габарите.
Масса перевозимого груза - 3800 кг.

Вот и у меня так же примерно получалось...Как вариант, грузить 40-45 футовый ящик полный прицепами...а внутрь больших прицепов еще прицепы или тот же РАМ....Возможно тогда удастся снизить цену...

да на авто ру щас много интересных вариантов продают, поиск там правда не удобный

да нормальный там поиск...Варианты, действительно, интересные попадаются....

Slon писал(а):

Для перевозки авто практиковали такой девайс, будка хорошая можно много всего возить, сухо и удобно, но авто перевозить крайне не удобно, в итоге продали любителям снегоходов и купили платформу открытую !

Андрюх, ну я рассматриваю данную будку как вариант пересечения границы, к примеру, с товаром - то есть, её можно пломбировать таможенной пломбой, соответственно не требуется гарантийка, так же при допуске на RAM АСМАП ты можешь идти с такой будкой под CARNET TIR.

Рыбак писал(а):

Slon писал(а):

Для перевозки авто практиковали такой девайс, будка хорошая можно много всего возить, сухо и удобно, но авто перевозить крайне не удобно, в итоге продали любителям снегоходов и купили платформу открытую !

Андрюх, ну я рассматриваю данную будку как вариант пересечения границы, к примеру, с товаром - то есть, её можно пломбировать таможенной пломбой, соответственно не требуется гарантийка, так же при допуске Ана RAM АСМАП ты можешь идти с такой будкой под CARNET TIR.

А ты с переводом в другую категорию так и не решил вопрос !?

Какую категорию? Ты имеешь ввиду моего "Чёрного бегемота" с переводом в категорию "В" ?
Нельзя, у финов я тогда не смогу тащить катер полной массой более 750 кг. У них очень жёстко с этим, бывает они проверяют выборочно - тут загорали на Торфяновке с Андрюхой недели две назад двое суток - народ как раз с Финки с катерами тоже заходил - половина со штрафами оттуда приехала. У кого категории "Е" нет - штраф и часа три мозг фины выносили. У кого "В" категория и лодка под тонну веса - тоже штраф. Они там просекли очень хорошо этот момент и по полной глушат народ.

Андрюх, оптимальный вариант - это всё таки получение допуска на RAM 2500 для международных перевозок, регистрация в АСМАП, установка тахографа и покупка дозвола по цене 120 руб.

Рыбак писал(а):

Какую категорию? Ты имеешь ввиду моего "Чёрного бегемота" с переводом в категорию "В" ?
Нельзя, у финов я тогда не смогу тащить катер полной массой более 750 кг. У них очень жёстко с этим, бывает они проверяют выборочно - тут загорали на Торфяновке с Андрюхой недели две назад двое суток - народ как раз с Финки с катерами тоже заходил - половина со штрафами оттуда приехала. У кого категории "Е" нет - штраф и часа три мозг фины выносили. У кого "В" категория и лодка под тонну веса - тоже штраф. Они там просекли очень хорошо этот момент и по полной глушат народ.

Андрюх, оптимальный вариант - это всё таки получение допуска на RAM 2500 для международных перевозок, регистрация в АСМАП, установка тахографа и покупка дозвола по цене 120 руб.

А у тебя что Е к Б нет !? Просто на трофи и на ретро ралли возили машины прицепом автовозом, максималка у прицепа 3700, проблем небыло !

E меня "Е" к "В", "С", "D", дело не в этом, дело всё в размерах перевозимого трейлера, лодка в 30 " видна издалека...

Марк, море тебе считали запад америки - котка (питер)? А если с восточного побережья и в находку или владик? А оттуда или паровозом или самоходом?

точно, еще можно с аляски по льду

Шухеррр писал(а):

Марк, море тебе считали запад америки - котка (питер)? А если с восточного побережья и в находку или владик? А оттуда или паровозом или самоходом?

Да. Я не думаю, что Владик будет дешевле, паровоз тоже денег захочет, в МПС ставки высокие, самоход тоже не дешево, дороже будет, Шухеррр, если туда отправлять, ощутимо дороже, стоимость перевозки этого сундука $ 2300.- , контейнер, Финляндия, он входит, если оси снять, цена от компании CCL, немного дешевле Рига.
Но с другой стороны аналог найти у нас дешевле $ 14000 за такой сундук не реально, отечественные просто отвратительные по качеству, в Европе ценник тем более ещё выше. 2007 год совсем свежий.

В 2002 году я купил двухосный Тонар с полной массой в 2800 кг, брал прямо у них на заводе где то в районе Орехово-Зуево, или Павловский Посад, где то там, резино-жгутовая подвеска плюс тормоза и тент, так вот, тормозные колодки словили клина через 50 км на Горьковской трассе. 2 колеса на взрыв. Потом в Тонаром была борьба в течение 2-х недель, они давили на неправильную эксплуатацию, ушлёпки, блин, но в конце - концов заменили, после того, как я показал им заявление в суд. Качество никакое. Больше с отечественными прицепами я решил не связываться.

У нас висит объявление что у вас в Свердловске имеется такой аппарат
http://auto.ria.ua/auto_dodge_2123039.html
Фото на ria.ua

С вот такой мм... штукой
Фото на ria.ua

Цепляющуюся за такую
Фото на ria.ua

Вещъ!

можно бизнес наладить в штатах разбирать а в россии собирать прицепы, врят ли спрос будет огромный

Неплохая идея: ЗАО "Додж Рэм Клуб"

Я думаю Владик будет гораздо дешевле...только паровоз съест всю дешевизну (FESCO допустим...но жд стоит 150 рублей с Находки до Перми)...Вариант под разбор и в ящик...Блин, я как кот вокруг сметаны хожу вокруг такой телеги..Но ценник кусается уж очень сильно...На авто.ру выставляли как то такой прицеп..по цене что то около 400 рублей был...Конечно, если для коммерческого использования - то отобьется...

Про Тонар лучше не напоминай..Я в 2005 брал у них контейнеровоз (в Ожерелках у них торговая площадка, в Орехово-Зуево производство)... Так вот, делали мне его 2 месяца после предоплаты (50 %) вместо обещанных двух недель...Через две недели позвонил - и : Я же вам сказал завтра позвоните, а вы все время сегодня звоните...Потом вышел на генерального, устроил ему телефонный скандал...Сказал что лично возьмет под контроль..Через пару дней манагер сообщил и сказал, что все готово - можно забирать... Проплатил остаток, приехал на площадку на нанятом тягаче (мой на таможне застрял) Целый день проторчал на площадке..В Итоге тягач отпустил (естественно, расплатился за него)... Прожил у друга в Черноголовке еще 2 недели...Директор уже и разговаривать со мной перестал. Потом сообщили, что если я хочу ускорить , то надо самом у сгонять на производство и забрать..Приехал на производство (после очередного Все готово - можно забирать), нашли мы там мою телегу - а ее бабы во дворе кисточками красят прямо по металлу...Подождал пока докрасят и так забрал не высохшую ...Отъехал 50 (!!!) км и у нее отпал кран уровня пола..Телега упала на крылья, пока заметил (Люди добрые в рацию сообщили) крылья расплавились, резина болтами крыльев прорезал (но не критично - так и отходила 300 тыр км) (Правда, с одной стороны болты были шляпками внутрь, а с другой снаружи. Вот где снаружи - там и прорезал. Потом ГАИшники пытались на каждой остановке развести на бабки за разную резину: одна с канавкой, а другая без)...Ну и дальше началось: отпали по одному энергоаккумуляторы, проводка...потом начало трубки перетирать - пришлось по новой все укладывать..
Так что, "Вы все еще хотите купить Тонар? Тогда мы идем к вам"

АлексйИ1976 писал(а):

можно бизнес наладить в штатах разбирать а в россии собирать прицепы, врят ли спрос будет огромный

спрос должен быть - все от ценника зависит...Только вот скорее все придется ОТТС получать..Удовольствие не из дешевых - у нас столько РЭМов нет что бы отбить стоимость одобрения...Но под разбор ценник на море упадет значительно...

Шухеррр, да трейлер надо просто заявлять на таможне как б/у, вариантов море, и не надо ОТТР, разве это сложно?

Рыбак писал(а):

Шухеррр, да трейлер надо просто заявлять на таможне как б/у, вариантов море, и не надо ОТТР, разве это сложно?

по таможне я не спец...Согласен, варианты должны быть..Мы же в России B)