мирон#1
Алексей Витальевич#2
Этож по каким говнам на таком можно ездить???? Обалдеть!!!!
Douglas#3
Алексей Витальевич писал(а):
Лифт пофигу, это понты, только речки форсировать, а чтоб по говнам лазить - мосты надо поднимать.
Этож по каким говнам на таком можно ездить???? Обалдеть!!!!
Лифт пофигу, это понты, только речки форсировать, а чтоб по говнам лазить - мосты надо поднимать.
Volk686#4
Офигенно! 🎉
Вот тока спереди такой бугель жесткий! Им можно здорово в колее упираться! 🙂
А вообще зачет!
Колеса 38х15.5 ?
Вот тока спереди такой бугель жесткий! Им можно здорово в колее упираться! 🙂
А вообще зачет!
Колеса 38х15.5 ?
мирон#5
очень интересно, а что значит поднимать мосты?!как это выглядит технически ? Мост поднять нельзя, он находится на одной осевой линии с осями колес!!!! Поднять можно только за счет увеличения размерности колеса
Shaitan#6
douglas писал(а):
А что есть портальные мосты на Dodge RAM? Тем более что этот 1500-й, на него нужно спереди мост колхозить.
Алексей Витальевич писал(а):
Этож по каким говнам на таком можно ездить???? Обалдеть!!!!
Лифт пофигу, это понты, только речки форсировать, а чтоб по говнам лазить - мосты надо поднимать.
А что есть портальные мосты на Dodge RAM? Тем более что этот 1500-й, на него нужно спереди мост колхозить.
мирон#7
Колеса 41хне помню насколько..могу посмотреть..хR20
мирон#8
блин не знаю..у нас вообще тут по Рэмам информационный голод...
Shaitan#9
мирон писал(а):
Есть портальные мосты (другое название редукторные) вот там мост не на одной оси с осями ступиц.
оМост поднять нельзя, он находится на одной осевой линии с осями колес!!!!
Есть портальные мосты (другое название редукторные) вот там мост не на одной оси с осями ступиц.
мирон#10
у меня задний мост обыкновенный..
Shaitan#11
мирон писал(а):
У тебя и лифт морды сделан грамотно, уже много раз видел машины, у которых просто проставками максимально поднята морда и все, никаких подрамников, ничего.
В итоге шрусы расходники, сход-развал нормально не выставляется.
у меня задний мост обыкновенный..
У тебя и лифт морды сделан грамотно, уже много раз видел машины, у которых просто проставками максимально поднята морда и все, никаких подрамников, ничего.
В итоге шрусы расходники, сход-развал нормально не выставляется.
мирон#12
машину перетряхнули ,лифтанули и привезли в Россию для меня.И вот уже 1,5 года она в России. Делало ателье (не помню название,могу посмотреть) все детали тюнинга номерные,сзади на крышке багажника шильдик ателье
Shaitan#13
мирон писал(а):
Вот эту информацию обязательно нужно указывать, а то некоторые покупатели, видя лифтованную машину, считают, что она дядей васей в гараже переделывалась и решают не связываться, а купить стоковую машину и сделать самим.
Делало ателье (не помню название,могу посмотреть) все детали тюнинга номерные,сзади на крышке багажника шильдик ателье
Вот эту информацию обязательно нужно указывать, а то некоторые покупатели, видя лифтованную машину, считают, что она дядей васей в гараже переделывалась и решают не связываться, а купить стоковую машину и сделать самим.
Douglas#14
мирон писал(а):
То и значит, открой аватар Ленчик и увидишь в чём есть смысл
очень интересно, а что значит поднимать мосты?!как это выглядит технически ? Мост поднять нельзя, он находится на одной осевой линии с осями колес!!!! Поднять можно только за счет увеличения размерности колеса
То и значит, открой аватар Ленчик и увидишь в чём есть смысл
мирон#15
Ну и открыл,ну и что ?! в цвет мои слова,ТОЛЬКО ЗА СЧЕТ ВЫСОТЫ РЕЗИНЫ!!! Тот же прямой мост задний. Не стесняйся одевать очки,рассматривая фотоматериал
Shaitan#16
Вот например унимоговский портальный мост.
http://4x4parts.ru/unimog.shtml
А вот лапландерский редуктор
http://4x4parts.ru/laplander.shtml
http://4x4parts.ru/unimog.shtml
А вот лапландерский редуктор
http://4x4parts.ru/laplander.shtml
мирон#17
обязательно просмотрю ссылки,спасибо !!!!
мирон#18
всё ещё продаётся.. 😆
Ленчик#19
😆 Рэм хорош!
Но для болот... резина и вывод в шноркель всех выходных труб из агрегетов.
Ессли в болотах не сидеть... ток плавать... то и штатный Рэм неплох! Но шаровые лучше при этом с шприцуемые!
Но для болот... резина и вывод в шноркель всех выходных труб из агрегетов.
Ессли в болотах не сидеть... ток плавать... то и штатный Рэм неплох! Но шаровые лучше при этом с шприцуемые!
Ленчик#20
После просмотра фото хочу адрес ателье!!! В студию!!!! ХОЧУ!!!
😠 Я БАБА - МНЕ МОЖНО УСТУПИТЬ!!!! 😠
😠 Я БАБА - МНЕ МОЖНО УСТУПИТЬ!!!! 😠
мирон#21
🙂
мирон#22
решил сделать то что давно хотел.Заказал верхние рычаги,нижние рычаги вместе с шаровыми,ступицы,рулевые наконечники.Поменяю всю переднюю подвеску на новую.. 😛
Пауль#23
мирон писал(а):
а зачем нижние то менять? там шаровые просто запрессовываются...а верхние конечно, только в сборе....да и стойки стабилизатора не забудьте поменять
решил сделать то что давно хотел.Заказал верхние рычаги,нижние рычаги вместе с шаровыми,ступицы,рулевые наконечники.Поменяю всю переднюю подвеску на новую.. 😛
а зачем нижние то менять? там шаровые просто запрессовываются...а верхние конечно, только в сборе....да и стойки стабилизатора не забудьте поменять
мирон#24
нижние просто хотел поменять ещё в прошлом году,потому что у правого немного наджаблено место крепления торсиона.взял всё оригинальное,а стабилизатора у меня нет вообще.. 😑
Пауль#25
мирон писал(а):
я думал как у мну 4х2 а не 4х4 🎉
нижние просто хотел поменять ещё в прошлом году,потому что у правого немного наджаблено место крепления торсиона.взял всё оригинальное,а стабилизатора у меня нет вообще.. 😑
я думал как у мну 4х2 а не 4х4 🎉


