Да, да. Ни о парковке ни о расходе не надо будет париться 🙂. У вас цель то какая при покупке машины? Почему вам Рэм нужен?
Кстати расход и парковка я никогда не считал проблемой. Ну если человек не может правда позволить такой расход, то конечно понятно. Но вот с парковкой бред. Я не владелец рамов, но мне кажется если и есть проблема с парковкой, то только редко и она решаема.
Мне нравится огромный салон. Мне нравится, что сама машина большая, мне нарвится высоко сидеть. По тем или иным причинам мне нравится американский автопром в виде траков.
С парковкой такое дело - у меня на работе вокруг только платная парковка, но есть пара улочек и переулков бесплатных. И там иногда можно встать. Так вот на Рэме там встать почти никогда невозможно из-за того, что тупо не влезть 🙂. И у меня еще коротыш всего 5,3м. Приходится вставать за 320р или даже за 500р на рабочий день вместо бесплатного места. И так каждый день. В общем к Рэму нужно быть готовым и морально и финансово 🙂. И на одной только парковке можно экономить до 100000+ в год.
Часто бывает, что Рэма покупает человек, переоценивший свои возможности содержать его и тогда начинается кроилово. ГБО, запчасти от УАЗа или Газели, дрянной дешевый бензин, китайские диоды в фары, чтобы лучше светило, но было не дорого и тд. Такие машины мне очень жалко. Да, в США они рабочие лошадки, но у нас они в статусе экзотики, диковинки, которая всем интересна. И когда редкую машину начинают уродовать из-за нехватки денег на содержание, просто сердце кровью обливается.
Я тоже работал удаленно и горя не знал. Катался вволю и наслаждался. А потом пришло сокращение и поиск новой работы. И теперь приходится таскаться в офис, черт бы его побрал 🙂. Я к тому это говорю, что жизнь меняется и необременительная машина вдруг может стать очень дорогой игрушкой, в которую некогда играть или очень дорого за это платить.
В общем, подумайте хорошенько 🙂.
Так есть спецы, которых можно с собой взять в салон? Я опнимаю, там вряд ли позволят поднять машину и изучить, но хотя бы мотор посомтреть, правильные вопросы задать.
Да ладно, стоит машина в салоне чистая везде, снизу мытая, как у Железяки. Привезешь спеца посмотреть, не видно ни одного подтека ни в мосту ни в двигателе, подвеску не проверишь, покататься по ямам нельзя - в итоге ни он ни ты ничего не найдёшь. Лучше искать рабочую машину, приехал, посмотрел, там подтек, там фигня какая-то, завел, прокатился, чек загорелся, съездил в профит, поторговался купил и поехал.
Так есть спецы, которых можно с собой взять в салон? Я опнимаю, там вряд ли позволят поднять машину и изучить, но хотя бы мотор посомтреть, правильные вопросы задать.
Это не тот случай..в 99% отвечать будет манагер. который в ПРАВИЛЬНЫХ вопросах разбирается так же, как любая женщина в устройстве ТНВД. Я к тому, что тут нужно не задавать. я смотреть. Реально, если есть спец, который шарит в РЭМах, ну или хотя бы в устройстве авто, он отсеет кучу вопросов
