Волею судьбы занесло в США. При этом в Москве остался РЭМ. Не продается, от слова никак.
Ну и подумал, раз такое дело, может мне эго обратно в Америку привезти?
Кто-нибудь может подсказать по ценам\конторам которые могут отправить?
Может быть юридические аспекты вывоза машины из России, ввозу в США?
Вывезти машину из РФ - нет никаких проблем. Сел и выехал. Нет у нас НИКАКИХ ограничений на этот счет.
Контейнер ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ отправлять из Финляндии.
Весь вопрос в ввозе в США. Тут нужно обращаться за разъяснениями в таможенную дружбу. И объяснять , что речь про ВРЕМЕННЫЙ ввоз.
А дальше по результатам ответа.
К примеру, НОВУЮ немецкую машину, купленную в США, НЕЛЬЗЯ ввезти обратно в Германию ...
Get абсолютно прав, реэкспорт запрещен. Можно оформить только временный ввоз сроком до одного года.
Для этого нужно предоставить
-нотариально заверенный перевод /апостиль документа удостоверяющего право владения,
-международные права,
-заполненную форму Customs and Border Protection Form 7501,
-DOT form HS-7 Department of Transportation's (DOT),
-в случае, если владели авто меньше года, заплатить налог 2,5% от стоимости авто по Kelley Blue book,
-по прибытию, зарегистрировать авто в штате имея на руках подтвержденную форму 7501.
Соответсвенно, после года, придется выехать, к примеру в Канаду, и после повторного въезда процедуру повторить. Только апостилированые документы потребуются свежие.
Отправить при необходимости можно. сложно сказать точную сумму, но думаю москва-финка-майами,FL встанет примерно тысяч 7 долларов, поскольку потребуется подготовка документации, подготовка авто к транспортировке(слив всех ГСМ, крепеж, настил итп)
Учитывая то, что потом авто в америке уже никогда не продать, его скорее везти обратно в РФ, тогда точно выгодней сделать хороший дисконт и продать его в Москве.
Коллеги, спасибо за ответы.
Про Россию примерно это и ожидал, про запрет на реэкспорт не знаю.
В понедельник попробую найти тут кого-нибудь, кто сможет проконсультировать.
У меня два вопроса. Если в контейнере, какая цена с нашего берега и с финского, до Лос-Анджелеса?
У меня модель для Европы, с километрами и цельсиями, Клуб из Швейцарии завозил. На нее ограничения тоже распространяются?
Коллеги, спасибо за ответы.
Про Россию примерно это и ожидал, про запрет на реэкспорт не знаю.
В понедельник попробую найти тут кого-нибудь, кто сможет проконсультировать.
У меня два вопроса. Если в контейнере, какая цена с нашего берега и с финского, до Лос-Анджелеса?
У меня модель для Европы, с километрами и цельсиями, Клуб из Швейцарии завозил. На нее ограничения тоже распространяются?
Да, распространяются само собой. Цены на новые 1500 в Европе на 10 тыс долл ниже, чем в США, отсюда и распространенность конкретно этой модели в России в последние годы.
Идею реэкспорта обсуждали и оценивали, как лежащую на поверхности. Но с США Логоваза не выходит 🙂
Да, распространяются само собой. Цены на новые 1500 в Европе на 10 тыс долл ниже, чем в США, отсюда и распространенность конкретно этой модели в России в последние годы.
Идею реэкспорта обсуждали и оценивали, как лежащую на поверхности. Но с США Логоваза не выходит 🙂
То есть ввести машину на пол года в США и потом вернуть ее обратно можно! И это примерно встанет 14 000$?
На год 😆 Все заивисит от того, сколько времени там быть. ПРосто если больше года, то можно выехать за пределы штатов, Лучше Мексика, меньше гемора с въездом и оформлением авто чем будет в Канаде. Затем снова вернуться в США снова пройдя всю процедуру оформления. Возвращать обратно авто в РФ все равно придется, поскольку реализовать тачку там не реально.
То есть ввести машину на пол года в США и потом вернуть ее обратно можно! И это примерно встанет 14 000$?
На год 😆 Все заивисит от того, сколько времени там быть. ПРосто если больше года, то можно выехать за пределы штатов, Лучше Мексика, меньше гемора с въездом и оформлением авто чем будет в Канаде. Затем снова вернуться в США снова пройдя всю процедуру оформления. Возвращать обратно авто в РФ все равно придется, поскольку реализовать тачку там не реально.
В том то и дело, что оставлять машину нам там не надо! Человек полгода участвует там в гонках и возвращается обратно с этой машиной!
Зачем и почему ему это надо сложно ответить поэтому не спрашивайте!)))))))))))
И в США реэкспорт запрещен. Иначе бы сейчас торговля машинами из России процветала бы 🙂
Но временный ввоз -- это не реэкспорт.
где бы найти этот закон?
ведь по сути,папаня мой владелец авто просто отправил авто в россию растаможил покатался и хочет её обратно в сша пригнать, кто ему запретит,ведь он же не получал от сша ндс на вывоз товара
И в США реэкспорт запрещен. Иначе бы сейчас торговля машинами из России процветала бы 🙂
Но временный ввоз -- это не реэкспорт.
где бы найти этот закон?
ведь по сути,папаня мой владелец авто просто отправил авто в россию растаможил покатался и хочет её обратно в сша пригнать, кто ему запретит,ведь он же не получал от сша ндс на вывоз товара
Насколько я помню, 1500-е все американцы. Определяется по первой цифре VIN-номера. 1 - США, 3 - Мексика.
Касательно стоимости контейнера - это чуть больше 2000 долларов в одну сторону (если брать половину контейнера), плюс портовые расходы, итого на круг туда-обратно набежит около 5000, думаю.
Ошибочно думаете.
Сейчас место барана в кантейнере обходится минимум в 2500 из штатов со сроком доставки в фикус 3-4 месяца, в клайпеду на месяц быстрее и на 300 дешевле. Обратный загрузить будет на 1500 дороже + затраты в штатах + портовые + доставка до порта.
Итог подойдет минимум к 6000 в теории и ближе к 7 на практике. А некоторые умельцы попадают на принудительную отправку в порт отправления, за свой счет.))
Могу дать тел чела в нью йорке , спокойно можно привезти обратно машину в америку и продать ее там , что успешно делается уже в течении года( отправлено и продано порядка 15 машин) , одно из главных условий - машина должна изначально быть из америки и круто если остались документы на нее( копия тайтла ) отправка так же как и приход - через котку ( финляндия)
