Разыскиваю кардан.

Нужен передний кардан на 2500-й дизель 03 года.
На заказ срок поставки неопределённый; и месяц, и пол года, а то и более.
Может у кого завалялся😆

У меня к сожалению нет. Но очень интересно где ты свой оставил?

skymax писал(а):

Нужен передний кардан на 2500-й дизель 03 года.
На заказ срок поставки неопределённый; и месяц, и пол года, а то и более.
Может у кого завалялся😆

вообще то доставки и вполне реальные от 8 рабочих дней и цена на Ваш кардан .. если я не ошибся с кодом.. код 52105934AC.. от 11000 рэ +доставка 400 рэ за кэгэ

Пауль писал(а):

skymax писал(а):

Нужен передний кардан на 2500-й дизель 03 года.
На заказ срок поставки неопределённый; и месяц, и пол года, а то и более.
Может у кого завалялся😆

вообще то доставки и вполне реальные от 8 рабочих дней и цена на Ваш кардан .. если я не ошибся с кодом.. код 52105934AC.. от 11000 рэ +доставка 400 рэ за кэгэ

Пауль, беда в том, что карданов этих, даже в Америке, нет ни на одном складе. Заказ переправляется на завод, где его и будут изготавливать. Но вот сколько это по времени... один архангел Гавриил ведает. Цена ему в Мск около 20.000.
Если у Вас есть возможность организовать появление данного девайса в Мск "от 8 рабочих дней", размер моей благодарности не будет иметь границ в разумных пределах!!!😆

Olekos писал(а):

У меня к сожалению нет. Но очень интересно где ты свой оставил?

Умер мой кардан. Болел, трясся... Вскрытие показало, что причина в соединительном шарнире, что к переднему мосту крепится. Так вот шарнир этот, по ходу дела, неоперабелен. А с ним и весь кардан.
Вот такая редкая и странная болезнь...

Дай vin машины, я тебе закажу, если у самого времни нет. Проблема-то в чем? Любая контора привезет, надо только выбрать более приемлемую, подходящую цену для себя, и все. Ну и сами деньги, кончно, на все это))))))
Какое-то время можно поездить без кардана.

skymax писал(а):

Olekos писал(а):

У меня к сожалению нет. Но очень интересно где ты свой оставил?

Умер мой кардан. Болел, трясся... Вскрытие показало, что причина в соединительном шарнире, что к переднему мосту крепится. Так вот шарнир этот, по ходу дела, неоперабелен. А с ним и весь кардан.
Вот такая редкая и странная болезнь...

нужен vin

Дмитрий писал(а):

Дай vin машины, я тебе закажу, если у самого времни нет. Проблема-то в чем? Любая контора привезет, надо только выбрать более приемлемую, подходящую цену для себя, и все. Ну и сами деньги, кончно, на все это))))))
Какое-то время можно поездить без кардана.

Дим, не всё так просто - кардан в бэкордере....отправляли запрос - ждите....ждите...ждите...., поинтересовались в Норде - они уже в курсе этой проблемы т.к. их первый заказ ещё не пришёл (+2 позже), а отправлен он был ПОЛГОДА назад!

Ну ежли так - то жаль. Мне значит повезло, за 14 дней мой пришел. Ваще у меня старый должен был остаться. Надо посмотреть его состояние.

Дмитрий писал(а):

Ну ежли так - то жаль. Мне значит повезло, за 14 дней мой пришел. Ваще у меня старый должен был остаться. Надо посмотреть его состояние.

Буду сильно признателен. А что с ним стряслось, что замена понадобилась?

Вот я уже писал как то что не смог перевести с английского Grease front driveshaft fitting ... Типа при каждой замене масла смазывайте шлицевое соединение кардана ( это для 4х4 2500 и 3500)... Эта фраза есть в мануале и картинка где стрелочкой указано место... Но в норде мне не нашли место смазки и сказали типа теперь крестовины необслуживаемые а инструкция устарела... Так может быть из=за этого кардан выходит из строя... Нужно бы всем обратить внимание и найти это место смазки...

Попробуй обратиться сюда http://www.eurocardan.ru/ или сюда http://cardan-service.ru/

adam1978 писал(а):

Вот я уже писал как то что не смог перевести с английского Grease front driveshaft fitting ... Типа при каждой замене масла смазывайте шлицевое соединение кардана ( это для 4х4 2500 и 3500)... Эта фраза есть в мануале и картинка где стрелочкой указано место... Но в норде мне не нашли место смазки и сказали типа теперь крестовины необслуживаемые а инструкция устарела... Так может быть из=за этого кардан выходит из строя... Нужно бы всем обратить внимание и найти это место смазки...

про "инструкция устарела" это они сильно сказали 😆

Пауль писал(а):

adam1978 писал(а):

Вот я уже писал как то что не смог перевести с английского Grease front driveshaft fitting ... Типа при каждой замене масла смазывайте шлицевое соединение кардана ( это для 4х4 2500 и 3500)... Эта фраза есть в мануале и картинка где стрелочкой указано место... Но в норде мне не нашли место смазки и сказали типа теперь крестовины необслуживаемые а инструкция устарела... Так может быть из=за этого кардан выходит из строя... Нужно бы всем обратить внимание и найти это место смазки...

про "инструкция устарела" это они сильно сказали 😆

А чему удивляться то, если при просьбе смазать шлицевое соединение они кивают на необслуживаемые крестовины😆

Это, как у Райкина кажется:
-"Что у вас болит?"
-"Голова"
-"А почему повязка на ноге?"
-"Сползла"

🎉 🎉 🎉

А где это соединение? можно поподробнее? И точно ли эта фраза переводится как "смазать шлицевое соединение"???
И еще там имеется такая фраза lubricate outer tie rod ends// Что она означает?

Да, первая фраза имеет ввиду смазку именно шлицевого соединения (крестовины - Ю-джоинт), а вторая о рулевых наконечниках. Шлицевое соединение двух половин карданного вала, переднего и заднего, для плавного изменения его длины при ходах подвески. Без смазки начинает корродировать, появляется люфт и соответственно вибрации при движении на больших скоростях (до 60км/ч практически не ощущается).

Car-a-puzz писал(а):

Да, первая фраза имеет ввиду смазку именно шлицевого соединения (крестовины - Ю-джоинт), а вторая о рулевых наконечниках. Шлицевое соединение двух половин карданного вала, переднего и заднего, для плавного изменения его длины при ходах подвески. Без смазки начинает корродировать, появляется люфт и соответственно вибрации при движении на больших скоростях (до 60км/ч практически не ощущается).

Сереж.. у меня вибрация не сильная, но есть после 70 км.....значит нужно смазывать?

Пауль писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

Да, первая фраза имеет ввиду смазку именно шлицевого соединения (крестовины - Ю-джоинт), а вторая о рулевых наконечниках. Шлицевое соединение двух половин карданного вала, переднего и заднего, для плавного изменения его длины при ходах подвески. Без смазки начинает корродировать, появляется люфт и соответственно вибрации при движении на больших скоростях (до 60км/ч практически не ощущается).

Сереж.. у меня вибрация не сильная, но есть после 70 км.....значит нужно смазывать?

Смазывать надо по-любому (кашу маслом не испортишь), а вибрация может быть и из-за чего-нибудь ещё (люфты в рулевом, дисбаланс колес...), проверить несложно - прокатиться сняв кардан.

Car-a-puzz писал(а):

Пауль писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

Да, первая фраза имеет ввиду смазку именно шлицевого соединения (крестовины - Ю-джоинт), а вторая о рулевых наконечниках. Шлицевое соединение двух половин карданного вала, переднего и заднего, для плавного изменения его длины при ходах подвески. Без смазки начинает корродировать, появляется люфт и соответственно вибрации при движении на больших скоростях (до 60км/ч практически не ощущается).

Сереж.. у меня вибрация не сильная, но есть после 70 км.....значит нужно смазывать?

Смазывать надо по-любому (кашу маслом не испортишь), а вибрация может быть и из-за чего-нибудь ещё (люфты в рулевом, дисбаланс колес...), проверить несложно - прокатиться сняв кардан.

у меня задний привод....

Пауль писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

Пауль писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

Да, первая фраза имеет ввиду смазку именно шлицевого соединения (крестовины - Ю-джоинт), а вторая о рулевых наконечниках. Шлицевое соединение двух половин карданного вала, переднего и заднего, для плавного изменения его длины при ходах подвески. Без смазки начинает корродировать, появляется люфт и соответственно вибрации при движении на больших скоростях (до 60км/ч практически не ощущается).

Сереж.. у меня вибрация не сильная, но есть после 70 км.....значит нужно смазывать?

Смазывать надо по-любому (кашу маслом не испортишь), а вибрация может быть и из-за чего-нибудь ещё (люфты в рулевом, дисбаланс колес...), проверить несложно - прокатиться сняв кардан.

у меня задний привод....

🎉 🎉 🎉 а я блин забыл.....ну тебя тогда эта тема вообще интересовать не должна, конструктивно задний кардан совершенно другой!

skymax писал(а):

Дмитрий писал(а):

Ну ежли так - то жаль. Мне значит повезло, за 14 дней мой пришел. Ваще у меня старый должен был остаться. Надо посмотреть его состояние.

Буду сильно признателен. А что с ним стряслось, что замена понадобилась?

Крестовинки зацокали чуть-чуть, и так как был новый кардан, не стал париться.

Дмитрий писал(а):

Крестовинки зацокали чуть-чуть, и так как был новый кардан, не стал париться.[/quote]

Дмитрий, повторюсь, но буду сильно признателен если он мне подойдёт!

Ну вот насчет смазки шлицевого соединения кардана...их там два и оба под пыльником заводским. Стоит ли для смазки нарушать его герметичность???

adam1978 писал(а):

Ну вот насчет смазки шлицевого соединения кардана...их там два и оба под пыльником заводским. Стоит ли для смазки нарушать его герметичность???

если есть 100% уверенность, что туда не попадает влага - не стоит.....а так - коррозия и шлицам аут.

ну а так смазать и новый пыльник надо ставить или как? какая гарантия что смажешь и закроешь герметично?