В пинципе, в покупке а/м в России у стороннего продавца нет, но есть несколько НО:
продавец зарабатывает и не мало;
нет уверенности в честности а/м(чистота TITLE и пробег);
нет возможности укомплектовать а/м з/ч (диски, пороги, кенгурины, крышки кузова и т.п.) или опять цены...
В своё время продавец в МСК предложил мне б/у резину по $250($30-50 в USA), пороги $300($180 в USA) и а/м с пробегом 40000(позже я узнал,что из USA он отправился с 80000).
Может показаться, что я ненавижу продавцов-это не так. Надо играть честно!
Поверьте, я знаю, что говорю-я с 1996 года крашу а/м(90% клиентов-перекупщики(от мелких частников до крупных салонов типа АТЦ Москва))И все они рассказывают кого и как они наее.
Почему же не избежать этого, если есть такая возможность?
я дам координаты моих дузей в Маями, ты с ними оговариваешь, что ты хочешь(Андрей(американец)-дилер на Манхейме),он приобретает машину, комплектует её тем что ты закажешь и отправляет её либо в Клайпеду, либо на Котку и дальше ты решаешь-сам ты будешь завоэить и таможить а/м или наймёшь перегонщика($1000-1500)
А давайте формулу изобретем...
F (цена в Америке)= цена в Москве (например).
Т.е. по идее растаможка+доставка+комиссии должны быть инвариантны по отношению к разным авто одной марки и модели, с одним и тем же авто.
Самый непростой вопрос в этой цепочке таможня, то есть какую стоимость подпишет инспектор,отсюда и формирование цены , учитывая что влоб Quad cab как грузовик не завезти, цена и плавает.
Покупка на Манхейме и доставка у всех примерно одинакова.
Я вопрос с таможней реш просто -
мой америкос(ещё до покупки моего а/м)нашел данные такого же а/м(год, VIN, пробег и т.п.) и отослал их тому челу, к-рый таможил и завозил мне а/м, поэтому к моменту покупки, я точно знал, сколько я заплачу за свою мечту.
А что касается одинаковых условий - не скажите. При покупке через каких-либо посредников на плечи покупателя(на его кошелёк) ложится куча доп платежей(аукц сбор, дост по USA, постановка впорт, погрузка в контейнер и т.п.(на каком-то сайте я насчитал 7 или 8 пунктов)).А я к цене а/м в USA прибавил 2 суммы: $200 аукц сбор и $5000 таможня, доставка и постановка на учет.
Да, ещё мне кажется, что найти предпринимателя,к-рый на безвзмездной основе примет на себя весь этот гимор - оч, оч, оч непросто!
Когда я ввозил предыдущую машину у меня получилось вот что:
1 сопстно сама машина
2 почт расходы 250
3 портовый сбор 350
4 аукц сбор 350
5 дост по Америце 500
6 до Питера 900
7 тамож оформл 600
плюс таможня, но машина была другого класса, так что сумма не важна.
Итак мы получаем 3000 расходов, т. е. + 1000 фирме которая всем этим занималась, за все прочее.
Если же везти через знакомых, то получится дешевле, насколько дешевле я скоро узнаю 🙂
ща смотрел на форуме\"а/м от Carmax\" цены-ну просто офигеть.
2003 3,7 $19000, знакомые завозили 2004 3,7 $14500, а сечас завозят такой же, только на \"палке\"-$13000
Сейчас посмотрел цены на американских аукционах ram1500(quadcab,slt)2004,то цены всреднем 13000-15000дол..<br><br>Содержимое поста отредактировано: ram1500, в: 06.12.2007 13:33
Для Вас ,Михаил, я специально могу привезти дешево 2004 год , регулар каб и причем с АКПП ( я прочитал Ваши посты о дороговизне , поэтому и делаю такое предложеение )
Я оч прошу не принимать мои эпосы о подонках-перекупщиках в личку, я буду реально рад, если на рынке появится сильный и честный игрок, к-рый купит там хорошую машину(дешевой она не будет(USA не страна дураков)), завезет её, честно растаможит(без поднятия года и т.п.) и продаст, сделав нормальную накрутку(не $5000-7000 с а /м) 🙂. Опять же не в личку, чаще всего берется оч уставший а/м, с пробегом в полэкватора, царапанный и с прокуренным салоном, загоняется на сервис, где все выше перечисленное устраняется, причем, ради ускорения и удешевления процесса закзчик требует наплевать на все правила и технолгию - лозунг один: машина уже продана и мне по#ую, что с ней будет потом!Я работал с крупныи поставщиком а/м из USA 4 года, он пригонял мне по 10-15 мертвых а/м в месяц и 1-2, к-рые надо просто протереть внутри и влегкую полирнуть. Да, всё это время клиенту рассказывают о том, что а/м в порту, в пути, на таможне и т.п.🙁 .
Я уверен, есть и другие перекупщики, просто мне за 12 лет работы их попалось 3 человека🙁 , и я не хочу испортить Вам бизнес, просто я хочу, что бы чел, обратившийся к нам за помощью, знал обо всех этих ньансах и, по возможности их обошелB) B).
И ещё одно - вряд ли Вы будете заморачиваться с поиском и установкой(там) всяк тюнинг девайсов, а в этом я вижу основной \"+\" в покупке а/м там(не платишь за растаможку и доставку, и кач-во знач выше, чем у нас).
Сейчас посмотрел цены на американских аукционах ram1500(quadcab,slt)2004,то цены всреднем 13000-15000дол..<br><br>Содержимое поста отредактировано: ram1500, в: 06.12.2007 13:33
Не хочу огорчать, но это не те цены. Т. е. купить можно, но это будет машина не в хорошем состоянии. Т. е. цена больше.
Комментарии к посту Михаила .
Именно по тому что в большинстве случаев автомобили в наличии в РФ это или копарт или желтая линия манхейма или адесы , мы и предлагаем авто на заказ.
Я уже писал что
- машина в листинге аукциона вывешиваются заранее, за неделю , как правило по ним сделан детальный кондишн репорт ,
- можно заранее проверить карфакс, пробег.
- мы проведем еще и свою инспекцию с фактическим просмотром
и только после этого можно принимаь решение о покупке ,
и даже в этом случае если машина приехала и там есь существенные отличия от заявленых дефектов, мы (Carmax)
сделаем возврат или ремонт , пожеланию покупателя.
интересует сколько будет стоить
мостовой однокабинник 2002 года короткий
(4вд)желательно дизель или
коробка с растаможкой и доставкой
новосиб или москва
2003 RAM 2500 Regular Cab 4х4 с пробегом в районе 100 т.миль дизельный купить можно там примерно за 13-15 000 долл,
доставка и косвенные 4000 долл, таможня 10%+18 %НДС примерно 4500,
2003 RAM 2500 Regular Cab 4х4 с пробегом в районе 100 т.миль дизельный купить можно там примерно за 13-15 000 долл,
доставка и косвенные 4000 долл, таможня 10%+18 %НДС примерно 4500,
Я оч прошу не принимать мои эпосы о подонках-перекупщиках в личку, я буду реально рад, если на рынке появится сильный и честный игрок, к-рый купит там хорошую машину(дешевой она не будет(USA не страна дураков)), завезет её, честно растаможит(без поднятия года и т.п.) и продаст, сделав нормальную накрутку(не $5000-7000 с а /м) 🙂. Опять же не в личку, чаще всего берется оч уставший а/м, с пробегом в полэкватора, царапанный и с прокуренным салоном, загоняется на сервис, где все выше перечисленное устраняется, причем, ради ускорения и удешевления процесса закзчик требует наплевать на все правила и технолгию - лозунг один: машина уже продана и мне по#ую, что с ней будет потом!Я) B).
Уверен со мной многие поспорят, но машину надо выбирать самому а не предосталять это фирме. А фирме платить за то, чтобы они поехали и подтвердили стоящая машина или нет и за это несли ответственность. Покупка авто с аукциона это все то, что описано выше. Хорошие машины на аукционы не попадают. И стоят на порядок дороже, что у дилера, что у частников. А те хорошие машины, которые попадают на аукционы в результате невыплат, долгов - все эти машины сразу забирают дилеры по своим каналам.
Контингент аукционов - машины с огромным пробегом, с 3мя и более хозяевами, гос. и муниципальные машины, корпоративные и прочие общаковские. Просто такой вопрос приходит на ум, что делают с машиной чтобы за 3 года 100 000 миль намотать? Все машины большей продаются частью As Is, то бишь как есть, и не что не исправишь.
Данный Рэм бензиновый поэтому чуть больше будет, 15%+18%, Валера а разве с 15тыш таможня будет пошлину брать , мне кажется как минимум с 18 тыш, а то и больше и получится около 6500, + 4000 Кармакс. Я прав?
Нормал!🙂 Но вижу несколько минусов: некрашеный бампер и противотуманок в нём нет, буксировочных крюков нет, стеклоподЪёмники ручные, руль пластиковый, вмятина на правой передней двери (присмотритесь, под молдингом), про OFF-ROAD пакет ничего не сказано и магнитола незаводская мне не нра как смотриться, ну и, конечно, дороговато для такой голой машины.
P.S.
Мы брали за аналогичные деньги трёхлетку и в комплектации SLT, где есть все опции кроме кожи.
Нормал!🙂 Но вижу несколько минусов: некрашеный бампер и противотуманок в нём нет, буксировочных крюков нет, стеклоподЪёмники ручные, руль пластиковый, вмятина на правой передней двери (присмотритесь, под молдингом), про OFF-ROAD пакет ничего не сказано и магнитола незаводская мне не нра как смотриться, ну и, конечно, дороговато для такой голой машины.
P.S.
Мы брали за аналогичные деньги трёхлетку и в комплектации SLT, где есть все опции кроме кожи.
Я считаю, что вообще в пикап-центре ничего не стоит брать, они реально там о..уевшие и цены крутят как хотят!!!!!
