Во попадалово, сегодня свернул здоровенные тиски, шаровые так и не выпресовал.
Есть еще гидравлический пресс 12 тонный, как бы не пришлось мост снимать.
Вчера привезли верхние шаровые, а старые еще не сняты,
Сегодня утром, вооружившись ножевкой, сделал продольный пропил в верхней шаровой, точнее в том что от неё осталось (корпус), и легко вынул остаточки.
С нижней будет по сложней.
Вчера привезли верхние шаровые, а старые еще не сняты,
Сегодня утром, вооружившись ножевкой, сделал продольный пропил в верхней шаровой, точнее в том что от неё осталось (корпус), и легко вынул остаточки.
С нижней будет по сложней.
Вчера привезли верхние шаровые, а старые еще не сняты,
Сегодня утром, вооружившись ножевкой, сделал продольный пропил в верхней шаровой, точнее в том что от неё осталось (корпус), и легко вынул остаточки.
С нижней будет по сложней.
Ох я на джипе пилил все 4 штуки . Вырубал приржавелую реставрацию подваренную к основанию. Два дня потратил. А собрал потом за 3 часа. Пилил пилил, зубилком рубил, опять пилил.
Всем здрасьте.
Отдыхал я 2 недели на тайланде в Пхукете и поэтому не отвечал и не писал сюда.
Итак. Левую сторону я всетаки в день отъезда подсобрал, то есть шаровые установил и поворотный кулак, а все остальное в качестве противоугонки не стал.
Кстати нижняя шаровая снялась гораздо легче, советую нагревать кулак перед снятием - очень помогает и резко охлаждать саму шаровую.
Вчера все собрал обратно.
С правой стороной даже и не знаю справлюсь ли, смогу ли выпрессовать ступицу из поворотного кулака, поделитесь кто знает как.
Особенность.
А вы знаете что верхняя шаровая никакая не шаровая? По сути это шкворень в обойме. И по сути если он не имеет осевого люфта, то и замена его не нужна.
По этому поводу хотелось бы услышать мнение спецов.