Да, и скорее всего безпошлинно....
Очень многое зависит от документов и заключения Роскультуры.
не буду спорить с гуру, но если как культценность, то вряд ли как ТС, со всеми вытекающими последствиями в виде отсутствия ПТС и невозможности эксплуатации как авто, но машиной его получить в РФ можно, ток гиморно и небюджетно - для себя изучал подобную проблему - путь длинный и тернистый, но АБСОЛЮТНО законный. B) 🎉
там от 48-го года осталось только название и может быть документы, в расее нет ничего невозможного ибо с Роскультурой вопрос решить канешна можно, но только путём коррумпирования...
да! и самоход этот будет в виде авроры - только показывать и возить на прицепе.
там от 48-го года осталось только название и может быть документы, в расее нет ничего невозможного ибо с Роскультурой вопрос решить канешна можно, но только путём коррумпирования...ок
да! и самоход этот будет в виде авроры - только показывать и возить на прицепе.
В стоке был бы, пропустили бы, а в таком виде енто ужо не раритет 😆
Не вижу смысла оформления данного автомобиля на ПТС. Где и куда не нём можно ехать? Это первый момент. Второй момент - двигатель. Понятно, что он не 48-го года. Отсюда вытекающее - экологический сертификат класса не ниже Евро-4. Процесс его официально получения может занять годы. Не совсем официально - цена может убить наповал.
А вот тут даж с Марком можно поспорить - топикстартер - любитель кастомов и байкер - как минимум в лето он стопудово найдёт куда поехать на такой авто B) и реальную ценность тачка из ссылки будет иметь, тока если в РФ она будет атомобилью, со свидетельством регистрации, талоном ТО и полисом ОСАГО. Уверен, что снежным понедельником в офис на таком не поедешь, а вот жарким субботним вечером выехать на Гору на такой тачке настоящему байкеру сам Бог велел B) 🎉 . Можно обойтись и без евро4(скажу более, он тута вааще не нужен), но конечная цифра будет близка к полтиннику грина и займёт этот процесс около полугода, напомню, всё абсолютно легально, тока повторюсь, гиморно, долго и дорого. НО!! на выходе получаешь невероятный эксклюзив - это не Вам не жабры на капот приделать и не руль зелёной кожей обтянуть B) B) B)
А автомобиль золотой получится...
Марк, эта тема возможна тока при ввозе таких раритетов, когда тема бабла стоит далеко не в первых рядах B) . Мож Бог даст, пересечёмся и я поделюсь с тобой деталями. Для коммерческой деятельности она мало пригодна, т.к. требует много беготни и общения с разными людьми по обе стороны границы, нужен сервис "там", сервис тут, кучи экспертных заключений, мрак полный, но на выходе получаем авто, именно авто, допущенный к езде по дорогам общего пользования B) B)
То есть ты хочешь сказать, что на раритеты, которые оформляются а режиме выпуска в свободное обращение на территории РФ (с уплатой всех причитающихся таможенных платежей и сборов) не распространяется данное постановление? (Постановление Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2009 г. N 956 г. Москва "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. N 609" - об экологическом классе не ниже Евро-4).
Распространяется. Без него - блудняк. Стопроцентный.
Марк, если смотреть в лоб - ты абс прав, а если заглянуть за угол, то есть варианты. Ввезти раритет и ездить на нём по дорогам - стопудово не проблема. Схема отчасти напоминает конструктор, но не совсем. Нельзя его просто разобрать за бугром и ввезти, а потом собрать, нужен ещё ход, тебе, как поточному поставщику он не интересен, но от этого не невозможен. Ты же можешь ввезти ее как запчасть? Можешь. А я знаю схему, как из запчастей собрать авто B) B) B)
