Крик помощи. Разорвал передний мост Ram 1500 2007 год. Стою курю!

Владею зверем не так давно. Приобретая хотел машину с подключаемым передним мостом. Купил. Давален до безобразия! Решил опробовать полный привод. Включил 4WD через нейтраль и двинулся вперёд на метр. Тут же раздался скрежет. После чего я, опять же через нейтраль включил 2WD. Ничего не предвещало беду. Немного проехав заметил течь масла с переднего моста. Залез под РАМа. Обнаружил трещину в корпусе переднего моста.
После вскрытия крышки редуктора увидел следующие - разорван в клочья "бугель" держащий основную пару. Второй просто треснул. 😠
Подскажите пожалуйста что произошло и что с этим делать?! Раздатка стоит 243 D. Может быть у кого то есть б/у мост или корпус редуктора! Как вариант уже рассматриваю выточить с помощью "хорошего торкая" эти детальки и поставить на место. Может кто-нибудь уже стоалкавался с такой проблемой. Подскажите где можно раздобыть запчасти на РАМа подешевле или б/у. Где посоветуете ремонтироваться. Ведь всегда есть "кулибины" в гаражах, которые делают дёшево и сердито.
Буду благодарен за любую информацию.
С уважением, Сергей 😠

Эээх...! Понеслась... 😠

Дешево - не значит надежно!...

Заказывай лучше новый редуктор и будет тебе счастье!...

Мне кажется токарь не нужен,это-же не уазик. Материал должен быть качественный,обработка,закалка и прочие допуски.
Нужно искать б.у корпус, а внутренности заказывать ,заодно и блокировку вкорячить можно.
А пока на задке покататься ожидая запчасти и сборку.

usa333 писал(а):

Владею зверем не так давно. Приобретая хотел машину с подключаемым передним мостом. Купил. Давален до безобразия! Решил опробовать полный привод. Включил 4WD через нейтраль и двинулся вперёд на метр. Тут же раздался скрежет. После чего я, опять же через нейтраль включил 2WD. Ничего не предвещало беду. Немного проехав заметил течь масла с переднего моста. Залез под РАМа. Обнаружил трещину в корпусе переднего моста.
После вскрытия крышки редуктора увидел следующие - разорван в клочья "бугель" держащий основную пару. Второй просто треснул. 😠
Подскажите пожалуйста что произошло и что с этим делать?! Раздатка стоит 243 D. Может быть у кого то есть б/у мост или корпус редуктора! Как вариант уже рассматриваю выточить с помощью "хорошего торкая" эти детальки и поставить на место. Может кто-нибудь уже стоалкавался с такой проблемой. Подскажите где можно раздобыть запчасти на РАМа подешевле или б/у. Где посоветуете ремонтироваться. Ведь всегда есть "кулибины" в гаражах, которые делают дёшево и сердито.
Буду благодарен за любую информацию.
С уважением, Сергей 😠

Есть мост звоните

у меня есть мост. звони

Сочувствую. А вообще-то мысли такого плана - ё... (пи.. пи... пии-и-и-и-и-и-и!!!!) B)
Это по какой причине могло случиться? Усталость металла, что ли? Рановато вроде бы для 2007 года... Может, ударил предыдущий владелец и не сообщил при продаже (то есть, трещина была при покупке)?

usa333 писал(а):

Владею зверем не так давно. Приобретая хотел машину с подключаемым передним мостом. Купил. Давален до безобразия! Решил опробовать полный привод. Включил 4WD через нейтраль и двинулся вперёд на метр. Тут же раздался скрежет. После чего я, опять же через нейтраль включил 2WD.

Может тут ответ?
Через нейтраль включается 4L!
Если на асвальте, то не мудрено!
Странно, что раздатку не порвало так же!

Volk686 писал(а):

usa333 писал(а):

Владею зверем не так давно. Приобретая хотел машину с подключаемым передним мостом. Купил. Давален до безобразия! Решил опробовать полный привод. Включил 4WD через нейтраль и двинулся вперёд на метр. Тут же раздался скрежет. После чего я, опять же через нейтраль включил 2WD.

Может тут ответ?
Через нейтраль включается 4L!
Если на асвальте, то не мудрено!
Странно, что раздатку не порвало так же!

Ничего не будет

Car-a-puzz писал(а):

Volk686 писал(а):

usa333 писал(а):

Владею зверем не так давно. Приобретая хотел машину с подключаемым передним мостом. Купил. Давален до безобразия! Решил опробовать полный привод. Включил 4WD через нейтраль и двинулся вперёд на метр. Тут же раздался скрежет. После чего я, опять же через нейтраль включил 2WD.

Может тут ответ?
Через нейтраль включается 4L!
Если на асвальте, то не мудрено!
Странно, что раздатку не порвало так же!

Ничего не будет

Серег, пробовал? 🙂
Я бы не стал эксперементировать! )))

Есть еще вариант: открутился хвостовик от крестовины кардана, када его им крутонуло (карданом)!
Как - не спрашивай! Как-то так у меня задний откручивался на ровной дороге при спокойной езде на 60 км/ч!

Давайте угадаем в чем причина? 🙂

Не издевайтесь над человеком. Продайте редуктор и всё.
А в мануале написано как и когда (при каких скоростях) можно переключать раздатку.
Меня правда до сих пор напрягает разность угловых скоростей осей при пониженной передаче на полном приводе (4L) и крутом повороте на маленькой скорости

Olekos писал(а):

Не издевайтесь над человеком. Продайте редуктор и всё.
А в мануале написано как и когда (при каких скоростях) можно переключать раздатку.
Меня правда до сих пор напрягает разность угловых скоростей осей при пониженной передаче на полном приводе (4L) и крутом повороте на маленькой скорости

2H->4H до 55 миль/ч на прямой под сброс газа (выровнены скорости вращеня мостов); только на поверхностях, позволяющих проскальзывать колесам (песок, грязь, снег, гравий и т.п.);
4H->N->4L до 5км/ч (лучше остановившись до 0), использовать на мягких грунтах, только при возможности проскальзывания колес! Обычно используется на 1 или 1 и 2 передаче.
В мануале есть точно! Надо поискать!

Как сказал, Алексей (Джип-Юса) - машина убитая!...

Ему еще и мотор заодно поменяют в Юсе...

И будет все прекрасно... 🙂

Stepan писал(а):

Как сказал, Алексей (Джип-Юса) - машина убитая!...

Ему еще и мотор заодно поменяют в Юсе...

И будет все прекрасно... 🙂

Да, жаль, когда вот так машины убивают, а потом впаривают страждущим. Но и на месте страждущих, раз уж машина не сильно распространена на просжторах РФ, прогонял бы покупку через клуб и сервисы. Слава Богу и опыт есть и отзывчивые люди. Нет необходимости брать кота в мешке.
А в этом РЭМе, видимо, предстоит менять всё покругу. 🙁

Stepan писал(а):

Как сказал, Алексей (Джип-Юса) - машина убитая!...

Ему еще и мотор заодно поменяют в Юсе...

И будет все прекрасно... 🙂

ты что то перепутал 😆 ,не об этой машине велась речь

Volk686 писал(а):

Серег, пробовал? 🙂
Я бы не стал эксперементировать! )))

Пробовал конечно, к тому же я знаю, как раздатка устроена т.ч. мост - это мост и причина кончины однозначно в другом!

Car-a-puzz писал(а):

Volk686 писал(а):

Серег, пробовал? 🙂
Я бы не стал эксперементировать! )))

Пробовал конечно, к тому же я знаю, как раздатка устроена т.ч. мост - это мост и причина кончины однозначно в другом!

Излагай! )
Я должен знать, что не стоит делать! )))

Volk686 писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

Volk686 писал(а):

Серег, пробовал? 🙂
Я бы не стал эксперементировать! )))

Пробовал конечно, к тому же я знаю, как раздатка устроена т.ч. мост - это мост и причина кончины однозначно в другом!

Излагай! )
Я должен знать, что не стоит делать! )))

Критична лишь езда на поном приводе по твердому покрытию, использование колёс не рекомендованного заводом размера (в т.ч. разной размерности по осям при включенном пп)...да в общем всё, как обычно - проверка состояния масел в трансмиссии после преодоления бродов и т.д. и т.п. Короче - если голова работает нормально, то и с машиной проблем не будет! 😛

Car-a-puzz писал(а):

Volk686 писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

Volk686 писал(а):

Серег, пробовал? 🙂
Я бы не стал эксперементировать! )))

Пробовал конечно, к тому же я знаю, как раздатка устроена т.ч. мост - это мост и причина кончины однозначно в другом!

Излагай! )
Я должен знать, что не стоит делать! )))

Критична лишь езда на поном приводе по твердому покрытию, использование колёс не рекомендованного заводом размера (в т.ч. разной размерности по осям при включенном пп)...да в общем всё, как обычно - проверка состояния масел в трансмиссии после преодоления бродов и т.д. и т.п. Короче - если голова работает нормально, то и с машиной проблем не будет! 😛

Ну так все прильна! )
я и говорю ПП на сухом асвальте - низя! Плохо! )))
А с разными колесами - было пройдено другом на Либерти! )
В грязи врубил ПП, чтоб вылезти и он тут же кончился! )))
Весело было ему! 🙂
У него стояли Гудричи мудовые! Типа сзади 32 дюйма, а спереди 30 или что-то тип того! )
Кароч выглядело оч круто, но не работало! 🙂

Ребята! Спасибо всем за ответы по моему вопросу. Я пошёл своим путём! Выточил новые "бугеля" держащие главную пару. Пока держатся. Задумка у меня такая: хочу сделать полноценный подключаемый полный провод. Буду "колхозить". Необходим полный привод по работе. Подскажите пожалуйста что для этого надо сделать? Поменять раздатку? Мост? Или всё вместе? Может подходят от других автомобилей? Быть может кто-то уже это делал.
Заранее всем спасибо!
Сергей

usa333 писал(а):

Ребята! Спасибо всем за ответы по моему вопросу. Я пошёл своим путём! Выточил новые "бугеля" держащие главную пару. Пока держатся. Задумка у меня такая: хочу сделать полноценный подключаемый полный провод. Буду "колхозить". Необходим полный привод по работе. Подскажите пожалуйста что для этого надо сделать? Поменять раздатку? Мост? Или всё вместе? Может подходят от других автомобилей? Быть может кто-то уже это делал.
Заранее всем спасибо!
Сергей

НеМного не понял вопроса?
Ты хочешь постоянный полный как на Хаммерах или подключаемый?
Подключаемый у тебя и так есть, как я понял?
Обясни точнее?
Тогда думаю можно будет подумать как сделать!
По идее были Рэмы с постоянным полным! Они шли под Канаду!
Там другая раздатка!
На счет мостов - надо посмотреть!
Сразу скажу, что будет не дешего!

Я хочу сделать подключаемый полный привод на котором можно ездить везде, то есть и на бездорожье и по сухому асфальту ничего не боясь сломать. Основной же останется задний привод. Сейчас у меня стоит 243 D раздатка и мост с разными угловыми скоростями при полном приводе.