Нагрелись задние тормоза.

2500 Рем 2003г, пробег 95000 миль,
задние тормоза дисковые.

На днях ставя авто на стоянку почуял запах паленых тормозов, оказалось что задний правый диск раскалился очень сильно.
На следующий день утром разобрал тормоз.
Снял суппорт.
Что я увидел
1. Тормозной диск в надете ржавчины - получается что колодки почти не тормозят.
2. ржавчина или что то вроде накипи на направляющих тормозных колодках - то есть при движении колодки сильно клинило или можно сказать намертво в верхней рабочей части.
3. На суппорте отломлен штуцер для прокачки - обидно, ведь в автосервисе сказали что прокачали тормозную систему
4. Пыльники поршней в плохом состоянии, одубевшие и местами порваны.

Что было сделано
Наждачкой были зачищены направляющие тормозных колодок и смазаны специальной смазкой
смазаны все подвижные и нерабочие части тормоза, включая ручник.
Пролиты силиконом пыльники.

По видимому, придется повторить такую процедуру и с остальными тормозами. И попробывать подобрать пыльники от отечественной техники.

После сборки колодки стали соприкасаться лучше с диском, налет ржавчины был содран, посмотрим дальше перестанет ли греться диск.

Такая же фигня!!!
на 2500х задние тормозные супорта болезнь !!!
Третий человек на них жалуетса!!
у одного нашего Питерского товарища в результате лопнул поршень супорта!!!!
Настоятельно рекомендую внимательно относитса к этим делам!!!

Настоятельно рекомендую внимательно относитса к этим делам!!!

Именно это я и хотел сказать. По моим прикидкам если авто больше 4 лет то стоит провести профилактику.

сайлентблоки и сальники на задний суппорт стоят что то в районе 200 и 100 рублей соответственно... не та цена что бы колхоз городить из непонятной резины

ждать только долго. Я вчера по экзисту посмотрел, что то около 200.

я не призываю колхозить, просто советую проверить , почистить, помазать.

АлексйИ1976 писал(а):

ждать только долго. Я вчера по экзисту посмотрел, что то около 200.

я не призываю колхозить, просто советую проверить , почистить, помазать.

это безусловно...надо.. да и вообще машинка требует ухода, тогда и затраты на эксплуатацию будут минимальны..

суппорты задние есть,если надо, приезжай в гости

Извините, у меня 1500ый, но тем не менее, считаю, что это относится ко всем автомобилям.
Резинки и поршня нужно менять каждые 50 тыс миль, то есть 100 тыс км. Лучше менять с такой периодичностью не дожидаясь. Особенно учитвая то, что у нас поршня керамические.

я не знал что керамические, а как это влияет на переодичность их обслуживания, по логике керамика не кородирует, значит по сути не клинит.
а на 2500 тоже керамика, яче то не додумался посмотреть когда разбирал

АлексйИ1976 писал(а):

я не знал что керамические, а как это влияет на переодичность их обслуживания, по логике керамика не кородирует, значит по сути не клинит.
а на 2500 тоже керамика, яче то не додумался посмотреть когда разбирал

Конечно не корродирует. Но что касается трещин, то думаю, керамика также подвержена, как и металл.

До боли знакомая тема....
Я уже перебрал передние суппорта, но вот когда заказывал для них запчасти не догадался заказать и для задних. А когда внезапно пришло время задних, то машину пришлось поставить на прикол. Вот теперь жду четвертую неделю, обещанных через две недели ремкомплектов 😉

Сегодня разобрал задний левый тормоз - картина диаметрально противоположная, суппорт выглядит отлично, пыльники как новые.
Но на всякий случай прошелся наждачкой по направляющим колодок, смазал подвижные части.
Удивило отсутствие АБС на задней оси - у всех так?

Если пучок проводов заходит в мост, то АБС есть. 😛

Я когда на сайтах авто в Америке искал, то внимательно читал описание их, там, в зависимости от комплектации, есть и с АБС, есть с АБС только на передних колесах, или только на задних, а есть и вообще без! Короче, это видимо от комплектации зависит.