Доброго всем дня, давно езжу на додже и в целом машина нравится но есть одно большое но, работа подвески, как то вообще все странно, машина крайне плохо проходит мелкие ямки и разбитую грунтовку, большие же ямы проходит довольно неплохо.
Например стыки и трещины в асфальте чувствуются, например крузак 200 гораздо мягче, и подобные ямы не чувствует вообще никак, но он валкий на скорости, ездил на эскалэйде, гораздо мягче доджа но валкости как у крузака нет, аморты на эскалэйде стоят уже обычные от сильверладо, без электро регулировок.
Как бы сделать подвеску переднюю хоть как то похожую в работе на эскалэйд.
Виктор, у меня были как у тебя из штатов сразу с машиной, чуть лучше но незначительно, сейчас сзади стоят дополнительные пневмобаллоны на месте отбойников, тонкие 114мм в диаметре, задняя стала значительно лучше, вот что с передней делать?
надоело мне, по грунтовкам вообще невозможно ездить, на асфальте на трассе влетаешь вроде в маленькую ямку а удар такой сильный.
есть еще пример была у меня санта фе 1 2002г перед макферсон, глотала ямы на ура, купил санта фе 2 с 2007г тот же макферсон но ход чуть поменьше и жесткая очень, иногда в маленькую ямку влетаешь и такое чувство что лобовуха лопнет от удара, вообще копец, продал сразу.
Смысл создания данной темы вместе подумать как сделать переднюю подвеску не то чтобы мягче, а чтобы именно убрать стуки на маленьких ямках, и чтобы по грунтовке можно было нормально ездить, я не имею ввиду бездорожье.
Замена амортов ничего особо не дает, думаю дело в пружинах, может можно подобрать от чего то, например крузака? готов этим заняться но не знаю от чего подходят.
может кто то выложить размеры передних пружин от крузака200?
от эскалэйда не подойдут, у них верхний виток большого диаметра не влезет в чашку.
может тупо какие нибудь баффеты помогут, хотя я в это не верю.
или например есть полиулетановый сайлентблок под стойку в нижнем рычаге, может он будет как то смягчать подобные удары, или проставка какая нибудь полиуретановая под стойку или пружину
Вот несколько примеров.
Парни, я не истина в последней инстанции. Тактильность у всех и очень и очень разная. Из практики – устранение штатных косяков: (простук в рулевых валах, легкий люфт в рулевых тягах и.т.д.). Но, из Рэма НИКОКДА не сделать седан бизнес класса…
Вариант Лайт: при исправной подвеске – свежие амортизаторы (желательно Bilestine 5100), корейские уретановые Автобафферы и накачанные до 2.6 атмосфер колеса. Дальше тяжесть: прогрессивные пружины Eibach, амортизаторы King, Fox, Icon высоких линеек и наполнение тюнячими комплектующими. Это все без потенцильного лифта.
P.S. При условии что сток живой.
Вообще сложная тема!), профи бы по слушать.....), Дмитрия например с Автопрофита .....
Алексей, мой поклончег тебе.
Ну чо ты, на Дмитрия сливаешь?! Дай уже Владимиру размеры пружин кукурузника. Не в карягу же. Владимир же пишет, что с остальным он сам заморочится. Ну йолы палы...
Вообще сложная тема!), профи бы по слушать.....), Дмитрия например с Автопрофита .....
Алексей, мой поклончег тебе.
Ну чо ты, на Дмитрия сливаешь?! Дай уже Владимиру размеры пружин кукурузника. Не в карягу же. Владимир же пишет, что с остальным он сам заморочится. Ну йолы палы...
Привет Серега!, не могу, не помню, у нас карантин!)), лен.область пос. Сосново.
Вообще сложная тема!), профи бы по слушать.....), Дмитрия например с Автопрофита .....
Алексей, мой поклончег тебе.
Ну чо ты, на Дмитрия сливаешь?! Дай уже Владимиру размеры пружин кукурузника. Не в карягу же. Владимир же пишет, что с остальным он сам заморочится. Ну йолы палы...
Привет Серега!, не могу, не помню, у нас карантин!)), лен.область пос. Сосново.
Ну "вы там держитесь" (с)
Хочется конечно поржать (аж скулы сводит) про карантин и протролить вдоль и поперёк... но не буду...
Правила форума надо блюсти.
...
Сижу в самоизоляции, хихикаю...
Поржать всегда хорошо. Правда с карантином ничего хорошего, если по теме то надо пружины с диаметром прутка 17мм бочкообразные с большим диаметром витков в середине, или большим количеством витков, видел подобные пружины на микроавтобусах типа Пежо боксер итд.
Доброго всем дня, давно езжу на додже и в целом машина нравится но есть одно большое но, работа подвески, как то вообще все странно, машина крайне плохо проходит мелкие ямки и разбитую грунтовку, большие же ямы проходит довольно неплохо.
Например стыки и трещины в асфальте чувствуются, например крузак 200 гораздо мягче, и подобные ямы не чувствует вообще никак, но он валкий на скорости, ездил на эскалэйде, гораздо мягче доджа но валкости как у крузака нет, аморты на эскалэйде стоят уже обычные от сильверладо, без электро регулировок.
Как бы сделать подвеску переднюю хоть как то похожую в работе на эскалэйд.[/quo
Всем доброго дня. Продал как уже пол года назад своего бараша, но иногда захожу, читаю. Были теже самые проблемы относительно 200 ки. Поставил лифт 4 дюйма , где нагрузил переднюю подвеску чугунными рычагами и колеса 35-е. Тоже на шишках на асфальте и по грунтовке и на маленьких ямах прыгал и все отдавало в руль , в итоге рейка и колонка,все зажали и аморты 5100 бильштайны , честно на 90% проблема ушла. Ничего практически не чувствовал . Так и продал спустя 2 года .
