здравствуйте ! На днях стал обладателем рам1500 2014 года и достался он мне естественно с пневмо. Машина уехала с Москвы в сибирь где и будет эксплуатироваться , почитал здесь уже кучу веток про пневму от сюда и вопрос ! Стоит мне ездить в стоке или чтоб не искушать судьбу заменить все на пружинную с небольшим лифтом 3+2 и если не сложно поделитесь какая подвеска наиболее хорошо себя показала . Спасибо
Есть опыт. Свою пневму убрал по весне этого года. Звони - телефон в профиле.
Кстати, Ауди, Мэрс, Фольксваген - очень много аналогичных проблем. И компрессоры, как правило такие же - Continental.
C любой пневмой выработалось одно правило.
Если она работает исправно и уже долго, то трогать ее не надо.
Особенность со всеми ними одна - герметичность. Если она нарушена, то будут регулярные проблемы.
Наши сервис-партнеры давно освоили процедуру демонтажа, рекомендую обращаться к ним.
Могут предложить модификацию пневмосистемы для возможности ее обслуживания и профилактики.
C любой пневмой выработалось одно правило.
Если она работает исправно и уже долго, то трогать ее не надо.
Особенность со всеми ними одна - герметичность. Если она нарушена, то будут регулярные проблемы.
Наши сервис-партнеры давно освоили процедуру демонтажа, рекомендую обращаться к ним.
Могут предложить модификацию пневмосистемы для возможности ее обслуживания и профилактики.
Кроме одного сервис-партнера,не слышал чтоб демонтировали))Это обычно делают те,кто не может сделать ее.Стоимость замены с запчастями на пружины не дешевая,проще отремонтировать за эти деньги пневму и ездить с комфортом.Правда и у нас,есть одна машина из Волгограда,на которой пневма живет своей,отдельной от диагностики жизнью(((
Кроме одного сервис-партнера,не слышал чтоб демонтировали))Это обычно делают те,кто не может сделать ее.Стоимость замены с запчастями на пружины не дешевая,проще отремонтировать за эти деньги пневму и ездить с комфортом.Правда и у нас,есть одна машина из Волгограда,на которой пневма живет своей,отдельной от диагностики жизнью((([/quote]
Сами себе данным высказыванием противоречите. Не забывайте озвучить, что профилактика пневмы (первичное мероприятие) стоит немало и не факт, что проблема решится. А далее будут денежные вливания, которые по себестоимости могут как раз и выйти в цену СВАПа на пружины. Этот путь я прошел и ни капельки не жалею. Пневму в топку, за исключением владельцев, кто не выезжает из города, либо ездят по хорошему шоссе, в этих условиях она действительно себя оправдывает. Сразу скажу, что и не всем пружинка понравиться, но осознание того, что можно укатить туда, куда хочешь и не париться о вызове эвакуатора, когда без знаний останешься на кирпичах, это бесценно🙂
Кстати о птичках. Перегрузил я тут пружинную подвеску заднюю Бильштайн щебнем гранитным и пружины просели нафиг. Так мне дешевле купить две новые задние пружины, чем сделать профилактику пневмы. Впредь перегружать не буду, но и на кирпичах вместо подвески не останусь. Щас катаюсь как есть, ненагруженная неплохо идет, стоит килограмм 200 закинуть, пробивает. Но причины проблемы и ее решение уже указал. На пневме откатал 4 года, три из них она мне мозг канифолила.
Поставил на зад пневму, только из за того что иногда неплохо загружаю. Но комфортней было ездить на пружинах.
какую? хелперы?я поставил сначала в пружины баллоны полиуритановые. какаха та еще. зимой умерли . поставил питерские , те что между мостом и рамой. так они в приспущеном состоянии пробивают отбойниками так , что весь кузов сотрясается.
Баллоны в пружины видимо не вариант. Либо ставить отдельно дополнительную пневму на зад, либо ставить гидравлические отбойники - на просторах нэта видел такие. В чем плюс отдельных пневмобаллонов - можно давление по потребностям выставить. Вот тут то просторы огромные для творчества. Были на форуме пару тем про анализ нашей пневмы, в сравнении с нормально установленной колхозной - есть над чем подумать. Кто инглиш спикс велл энд мор, читайте Американский форум! У нас даже клубни и клубные сервисы не знают много нюансов по эксплуатации нашего пепелаца. Я заказал кит по удалению активных жалюзи. Анализ показал, что я скорее всего первый в России, кто заказал у кулибина Америкосовского данный кит. Наши зарубежные товарищи заказывают только у него, судя по форуму. Пока еще не поставил, но скоро... Хотя, у Амеров часто ошибка загорается после удаления жалюзи без этого кита. Судя по отсутствию сообщений на нашем форуме - у нас с такой проблемой пока никто не сталкивался. Активные заслонки не только на скорости закрываются, но и при заводе авто, чтоб быстрее прогревался. По не проверенной информации, активные заслонки влияют не только на быстрый прогрев и снижение лобового сопротивления при больших скоростях, но и на какие- то процессы охлаждения по электронной части в общем. Будет время, попытаюсь выяснить.
Кроме одного сервис-партнера,не слышал чтоб демонтировали))Это обычно делают те,кто не может сделать ее.Стоимость замены с запчастями на пружины не дешевая,проще отремонтировать за эти деньги пневму и ездить с комфортом.Правда и у нас,есть одна машина из Волгограда,на которой пневма живет своей,отдельной от диагностики жизнью(((
Сами себе данным высказыванием противоречите. Не забывайте озвучить, что профилактика пневмы (первичное мероприятие) стоит немало и не факт, что проблема решится. А далее будут денежные вливания, которые по себестоимости могут как раз и выйти в цену СВАПа на пружины. Этот путь я прошел и ни капельки не жалею. Пневму в топку, за исключением владельцев, кто не выезжает из города, либо ездят по хорошему шоссе, в этих условиях она действительно себя оправдывает. Сразу скажу, что и не всем пружинка понравиться, но осознание того, что можно укатить туда, куда хочешь и не париться о вызове эвакуатора, когда без знаний останешься на кирпичах, это бесценно🙂[/quote]
Профилактику пневмы,мы делаем в случае появления проблемы с ней.Все проблемы,как правило,начинаются с задних пневмоподушек,после несвоевременного ремонта которых появляются более дорогие ремонты.Теперь о городе.Те кто в основном ,ездят в городе и заезжают в теплые подземные паркинги зимой и в гараж,испытывают больше проблем,чем те кто этого не делает.Во всем виноват конденсат,от перепада температуры и не замкнутости системы.
Добрый день Роман. Честно говоря уже не помню. Но самую простую. Купил тысяч за 15-20, по моему в Питере делают, плюс у меня компрессор (наш российский) уже стоял. Пневма у меня стоит только сзади. Пользуюсь пневмой исключительно когда загружаю сильно, например при выезде на рыбалку))) А так пневма чуть надута на пару сантиметров всегда, чтоб не протёрлись резинки. Есть пневма для поднятия автомобиля и увеличения клиренса, моя только для выравнивания автомобиля при просадке задних пружин. Пользуюсь два года без проблем.
Добрый день Роман. Честно говоря уже не помню. Но самую простую. Купил тысяч за 15-20, по моему в Питере делают, плюс у меня компрессор (наш российский) уже стоял. Пневма у меня стоит только сзади. Пользуюсь пневмой исключительно когда загружаю сильно, например при выезде на рыбалку))) А так пневма чуть надута на пару сантиметров всегда, чтоб не протёрлись резинки. Есть пневма для поднятия автомобиля и увеличения клиренса, моя только для выравнивания автомобиля при просадке задних пружин. Пользуюсь два года без проблем.
почему то все боком...