Непонятный стук при нажатии на тормоз

Добрый день, друзья. Сегодня услышал непонятный стук в районе центрального туннеля. Стук возникает при нажатии на педаль тормоза при положении коробки "Р" и включенном зажигании. При любых других режимах коробки или при выключенном зажигании ничего подобного нет. Что это может быть за зараза?
5,7 13 г. 6 ступеней
Спасибо.

скорее всего привод разблокировки АКПП из положения P. Походу, подкусывает.

Ждем мнение гуру

АнатолиЧ пишет:

скорее всего привод разблокировки АКПП из положения P. Походу, подкусывает.

Ждем мнение гуру

Спасибо. И что это может стоить? Не в курсе?

какой пробег?

Jeep-usa пишет:

какой пробег?

141500. Очень рядом. В любом случае, хотел ехать к вам. Вот только, пожалуйста, не надо раскручивать клиента на "поломку", если поломки нет. На данный момент, доверяю вам всецело!

Alter_Ego пишет:

Добрый день, друзья. Сегодня услышал непонятный стук в районе центрального туннеля. Стук возникает при нажатии на педаль тормоза при положении коробки "Р" и включенном зажигании. При любых других режимах коробки или при выключенном зажигании ничего подобного нет. Что это может быть за зараза?
5,7 13 г. 6 ступеней
Спасибо.

А раньше был стук? Это же разблокировка так работает. А точнее не стук а щелчок - верно?

А раньше был стук? Это же разблокировка так работает. А точнее не стук а щелчок - верно?

Да, щелчок. Так, наверное, правильно. Раньше... Не знаю, не замечал! Может, конечно, не обращал внимания, но вчера отчетливо услышал. Это нормально?
Спасибо.

Это нормально. Нажимаете тормоз - разблокируется селектор переключения передач. И только в положении "Р".

Denwer пишет:

Это нормально. Нажимаете тормоз - разблокируется селектор переключения передач. И только в положении "Р".

Спасибо, успокоился. Это он же закусывает, при переводе коробки в "D" на "холодном" ?

Alter_Ego пишет:

Denwer пишет:

Это нормально. Нажимаете тормоз - разблокируется селектор переключения передач. И только в положении "Р".

Спасибо, успокоился. Это он же закусывает, при переводе коробки в "D" на "холодном" ?

нет. Это стопор из парковки. Пользоваться нужно ручником, чтобы такого не было.

Спрошу заодно:
А как лучше делать для наименьшего травмирования коробки, сначала с ручника снять, а потом в D переводить или сначала в D, а потом с ручника?

Евгений пишет:

Спрошу заодно:
А как лучше делать для наименьшего травмирования коробки, сначала с ручника снять, а потом в D переводить или сначала в D, а потом с ручника?

Прикольный вопрос для водителя со стажем 🙂 🙂
1) Жмешь педаль тормоза
2) Переводишь в D
3) Отпускаешь ручник.

Пункты два и 3 можно поменять местами.
Важнее не это, а как ставить на ручник машину.

Ну или так.
Остановился (тормоз нажат) - перевел селектор в "N" - включил ручник - отпустил тормоз (убедился что авто не катится) - нажал тормоз - перевел селектор в "Р" 🙂
А трогаться потом, как Саня написал

Denwer пишет:

Ну или так.
Остановился (тормоз нажат) - перевел селектор в "N" - включил ручник - отпустил тормоз (убедился что авто не катится) - нажал тормоз - перевел селектор в "Р" 🙂
А трогаться потом, как Саня написал

Ну да, это самый корректный способ..Заодно позволяет проверять состояние "ножника"..