Слишком жёсткая подвеска. Что делать?

Рэм 1500 2012 5.7hemi. Сзади стоит пневма. Купил в октябре 2012. При переезде через любое препятствие сзади жуткий удар. На пробой аммо похоже.

Три месяца назад поставил назад аммо бильштайн 1500 по совету конфы


В общем, лучше не стало. По хорошей дороге прекрасно, как только любая выбоина или мертвый коп, то ужас. Трясет так, как бцдто на телеге еду.
Перед более менее хорошо, но сзади кошмар. Сегодня попал на 15 километров плохой дороги так ВПЕРВЫЕ за 25 лет стажа меня укачало!

Что делать? Кинуть пару бетонных блоков в кузов? Выкинуть пневму? Снять вообще аммо?

Вот честное слово, прям готов продать

Вторая машина гранчироки 2012, так просто сказка.



Выручайте а?

Как вариант посмотреть не перекачана ли пневма...
😏

По моему там 6атм (не заставляй меня выбегать на улицу😉)

А сколько надо поставить?

Когда назад ставят пневму - ставят более комфортные мягкие рессоры (пружины) для езды с пустым кузовом при спущенных баллонах. В случае загрузки или даже перегрузки - накачивают. Могли поставить и для езды с перегрузом, даже не заморачоваясь с ослаблением подвески, чтоб в небо не светить.
Вы на накачанных пневмобаллонах рассекаете?
П.С. + давление в задних баллонах. У меня на 2500 разница рекомендованных значенмй от загрузки на 2 атм.

У меня такое чувство, что у меня пружин вообще нет. Я в воскресенье сгоняю на подъемник и посмотрю.
Я, к сожалению, не очень сильно разбираюсь в устройстве автомобиля.

Я точно рассекаю на накачанных баллонах.

Давление в шинах везде 2.5атм

На 1500-х в "хэлперах" на заднем мосту рекомендуемое давление без нагрузки 1 атм.
P.S. Давление в шинах 2.5 норм. 🙂

У меня в пневме давление на пустую ставлю 0.4-0.5 ат, пробовал ездить на одной пневме без пружин разницы не заметил, пружины поставил обратно. Аморты родные стоят, но у меня 17 диски на них мягче, сейчас дав. 3ат, когда делаю 2.4 еще мягче как легковая.

veled323 пишет:

У меня в пневме давление на пустую ставлю 0.4-0.5 ат, пробовал ездить на одной пневме без пружин разницы не заметил, пружины поставил обратно. Аморты родные стоят, но у меня 17 диски на них мягче, сейчас дав. 3ат, когда делаю 2.4 еще мягче как легковая.

Серега, у тебя, скорее всего, стоит полноценная грузовая пневма. Яьакую поставил после "слив". На ней тоже было 0.5 очей, иначе жестко. А вот если "сливы", то 1 очко вполне норм. Про 6 очей даже думать боюсь.. Это все равно что вместо амортов вварить трубу ВГП на 40

Вот такие показатели. Это сколько?

Фермер пишет:

Вот такие показатели. Это сколько?
📎 IMG_20180308_121845.jpg

8бар. Однозначно спускать до 2, для начала, потом уже опытным путём вычислять оптимальное давление.

Надо продавать машину..!!

Пружины есть. Пневма сдута (?). 8бвр наверное в ресивере

Нет?

Пневме, походу, конец....
Давление однозначно в ресивере (какие дебилы ставили систему ? 😳 )
Надо копать дальше..жестко быть не должно, если все работает в штатном режиме.

Куды бечь, Анатолич?

Фермер пишет:

Куды бечь, Анатолич?

Самый простой и эффективный вариант: найти тут рамовода с такой же как у тебя машиной и тупо прокатиться на твоей и потом на его, по каким нить ебе...ям. И хоть что-то прояснится.

А проверяли состояние сайлентблоков подвески? У меня тоже до замены гремела подвеска.

В ноябре все было хорошо. Посмотрю в воскресенье

Фермер пишет:

📎 IMG_20180308_150911.jpg

📎 IMG_20180308_150814.jpg



Пружины есть. Пневма сдута (?). 8бвр наверное в ресивере

Нет?

Судя по фото баллонам хана, если ни чего тяжелого не возишь просто выкинуть их и поставить на место отбойники.

Какие отбойники?

Фермер пишет:

Какие отбойники?

Там, где у тебя стоят подушки, штатно стоят отбойники

По своему опыту эксплуатации пневмы на Тундре скажу

во-первых пневма делает автомобиль мягче за счет того, что приподнимая расслабляет рессоры (или пружины);

во-вторых в случае пневмы-догружайки (это когда пневмобаллоны стоят совместно с рессорами или пружинами) обычно она ставится вместо отбойников, следовательно категорически нельзя ездить на спущеных баллонах, так как при сжатии подвески пневма работает как отбойник и тупо перетирается;

в-третьих давление по своему опыту делал не менее 1атм. В среднем 1,5-2атм. 8 - это очень жестко, хотя судя по фоткам пневма сдута полностью.

Фермер пишет:

При переезде через любое препятствие сзади жуткий удар. На пробой аммо похож.

- это похоже на то, что спущенная пневма не срабатывает как отбойник и идет удар рамы об подвеску;

в-четвертых гораздо мягче и комфортее если пневмобаллоны соеденены с ресивером, что увеличивает количество воздуха и разительно добавляет комфорта в подвеску.

Ехали бы Вы уже в сервис. Или правда продайте, не Ваше это.

в обшем все ясно. когда то попломалася подача воздуха в пневму, она сдулась и пошел жесткий отбой
манометр показывал давление не в пневме а в ресивере. хз зачем это сделали

На неделе посмотрим с местнум гуру чо с пневмой ипримц решение - менять баллоны или уходить в сток

всем спасибо


ps. не продам. Я уже запаску заказал в виде тойодыраф4 чтоб ездить в Москву 🙂

Возможно зимой замерзла вода, которая со временем образуется в пневмосистеме.