У меня тоже вопрос, чтобы не плодить новую тему.
Катаю Рам 1500 с двиг. 4.7 2007 года. С момента покупки чуток постукивал (люфтил) вал на входе в рейку.
Прошло 2 года. Недавно заметил, что стук усилился. Знаю, что тема пройденная, но хотелось бы узнать: стоит ли ехать на регулировку или сразу лучше курить новый (восстановленный), например этот:
https://detroitaxle.com/shop/steering/complete-power-steering-rack-and-pinion-assembly-2006-2011-dodge-ram-pick-up/
Там по ссылке указан номер 68170214аа, а на редукторе изображенном по этой же ссылке наклейка с номером 68090633аа- вот поэтому и возник вопрос: какой в действительности пришел, да и попутно еще хочу спросить: редуктор пришел новый или после фабричной модернизации?
парни, подскажите! сегодня залез под машину прочитал номер рейки P55366385AF, забил на yahoo в поиск. теперь стоит выбор: cordone ребилд 162$, cordone новая 300$ и оригинал около 500$, посоветуйте: что поставить? велика ли разница между новыми ориг. и неоригинал?
парни, подскажите! сегодня залез под машину прочитал номер рейки P55366385AF, забил на yahoo в поиск. теперь стоит выбор: cordone ребилд 162$, cordone новая 300$ и оригинал около 500$, посоветуйте: что поставить? велика ли разница между новыми ориг. и неоригинал?
Доброе.
Год пофигу. Вот этот комплект и надо брать в полной своей комплектации. Ничего лишнего. Боязнь что не подойдет надо гнать прочь. Все норм. Плюс этого комплекта то что он уже ремонто пригоден в полевых гаражных условиях. Но служит он в разы больше и дольше.
Короче без лишних вопросов брать. Или платить 50 тыр. За новый
С Уважением.
Артем если не сложно что за ремкомплекты идут или как чинят? У меня стоит такой но на месте порой колеса свернуть сложно, правда 37 колеса и на щебенке какой нибудь. Асфальт вроде нормально крутится
Доброе.
Есть весьма не плохой способ ремонта. Это от шевинивы один в один агрегат. И про это здесь же и писали. За что огромнейшая благодарность. Но ремонт с учетом того что начинка всеже разная. ( Но приводить в порядок потроха это вполне реальное дело.
А в Вашем случае это странно что на асфальте легче крутится чем на щчебенке. Должно быть как бы на оборот бы.
Мне тут фотки потрохов насоса ( бензин и дизель) накидал Дмитрий Рамзай я на драйве напишу. Много всего что то накопилось. Муза не приходит.
С Уважением.
Доброе.
Есть весьма не плохой способ ремонта. Это от шевинивы один в один агрегат. И про это здесь же и писали. За что огромнейшая благодарность. Но ремонт с учетом того что начинка всеже разная. ( Но приводить в порядок потроха это вполне реальное дело.
А в Вашем случае это странно что на асфальте легче крутится чем на щчебенке. Должно быть как бы на оборот бы.
Мне тут фотки потрохов насоса ( бензин и дизель) накидал Дмитрий Рамзай я на драйве напишу. Много всего что то накопилось. Муза не приходит.
С Уважением.
про потроха от шеви нивы вроде я писал актуально 1500 рэмов, а про 2500 хз
Доброго времени суток!
Имеем 2500 с 6,7 2010 года. На 93 тмиль резко и ощутимо потек редуктор. До этого я даже глядел в его сторону. а тут на То долили 200мл. Еще полдня и видно снижение уровня.
Пойдёт ли для ремонта такой комплект с рокавто фирмы Sunsong (шляпа какая-то, но других нет)
тынц?
Привет, Андрей! Сальник потек.
П.С. Ввязываться сейчас в длительный ремонт неудобно. Как раз именно РЭМ нужен - работу бросил, вышел в отпуск по уходу за дитем, решил на охоту по
гонять, и на тебе.
