Резонансная тряска

Возникает следующая ситуация, на скорости 100-115 км/ч , на неровном асфальте (стиральная доска) начинается вибрация заднего моста переходящая в сильнейшую вибрацию всего автомобиля. Естественно это происходит не постоянно, первый раз было месяца два назад, я тогда реально "очконул". Как мог плавно затормозил, остановился, осмотрел автомобиль, всё в норме и дальше поехал. Потом ещё раз было но на меньшей скорости, остановился и дальше поехал. Сегодня третий раз приключилось, сбавил скорость до 60 км/ч, всё прошло. Тряска кузова такая, что с переднего сидения улетела спортивная шапочка.
Недавно заезжал на стенд, проверял амортизаторы, результаты: исправны на 85%.
Были у кого нибудь такие ситуации? Где искать проблему?
ПыСы: Машина пустая.

шимми

Проверьте сайлетнблоки продольных тяг заднего моста.

Думаю настолько же опасно, как и в авиации. Лечение - наверное уменьшить скорость. Или нагрузить машину, если он а не нагружена. В общем шимми наступает при разных режимах: при нагруженной машине просто при другой скорости будет возникать.

Это нормально. У меня по дороге в деревню есть таких пару маленьких участков - уже привык, заранее ухожу на скорость около 80. На ремонтном участке дороги есть очень длинный островок выполненный по всем канонам - полосатый и очень выпуклой белой краской. Так вот из за ремонта дороги (одну полосу перекрыли) он стал частью дороги - это нечто по нему ехать более 60, машина в адский резонанс входит! Ехал как то с другом там же на мерине Ешке - такого не было не на одном участке. Так что думаю в этом виновата база авто и его амортизаторы.
Надо меньше обращать на это внимание....

Александр пишет:

Надо меньше обращать на это внимание....

Да как не обращать то, первый раз, когда случилось, с женой ехал, так с ней чуть припадок не случился, не приведи бог.
https://www.youtube.com/watch?v=bqmsQsEfBFc

Заедь на автомойку и пробей диски как следует. Что-нибудь поменять всегда успеешь! 🙂

Umai пишет:

Заедь на автомойку и пробей диски как следует. Что-нибудь поменять всегда успеешь! 🙂

Дело не в дисках, диски чистые.

Окорок пишет:

Думаю настолько же опасно, как и в авиации. Лечение - наверное уменьшить скорость. Или нагрузить машину, если он а не нагружена. В общем шимми наступает при разных режимах: при нагруженной машине просто при другой скорости будет возникать.

Да, Леонид, шимми очень опасно!! Я на патруле такое раз словил, аж закрытые двери хлопали, тоже очень испугался(к слову, были люфты в шароблоках тяги Панара), но дело в том, что шимми, он же воблинг, он же расколбас бывает только на рулевой оси. На задней оси что-то другое, и это не нормально! И крайне не безопасно!
Немного ездил с разбитыми в хлам рессорными сайлентблоками, правда на 1500, но тоже рессорном, в расколбас машина не идет! никак! Да переставляется и рыскает, но ее не колбасит.
Если вы, Zhizhaev(имя нету в профиле 🙁 ) уверены, что это именно задняя ось, то стоит задемпфировать подвеску амортизаторами посерьезнее(имхо), а если не уверены, то слетевшая шапка, все-таки, очень похожа на шимми:
https://www.youtube.com/watch?v=8EuQ6f8rgT4
С уважением.

По видео похоже. Что с этим делать.

Zhizhaev пишет:

По видео похоже. Что с этим делать.

Смотрите люфты в рулевом и особенно сайлентблоки в тяге панара, жесткость этих сайлентов очень влияет на шимми, резинки в продольных рычагах в данном случае не причем. Необходимо проверить схождение и кастор. Рулевой демпфер, по моему опыту, на шимми сильного влияния не оказывает, но вещь крайне полезная и нужная на мостовой машине.
Все изложенное ИМХО!! У себя заменил все рулевые тяги, рулевой редуктор, все сайлентблоки продольных рычагов, демпфер, ступичные подшипники, шкворневые подшипники, диски, резину, заморочил всех развальщиков в округе и нифига!!! При попадании в ямку одним колесом машина шла в убийственный разнос! Шимми полностью пропал после замены шароблоков передней тяги панара на очень жесткие полиуретановые втулки.
Успехов!

Схожая ситуация была этой осенью. Не совсем ровная дорога, скорость 100-110 км/ч и такие же симптомы. Очканул... и по приезду заменил аммортизаторы на новые. Больше не повторялось.
P.S. На зад поставил с дополнительными бачками.

Dim Ok Авто-Профит пишет:

Схожая ситуация была этой осенью. Не совсем ровная дорога, скорость 100-110 км/ч и такие же симптомы. Очканул... и по приезду заменил аммортизаторы на новые. Больше не повторялось.
P.S. На зад поставил с дополнительными бачками.

Какие амортизаторы поставил?

На зад поставил Profender Smoothie 2.5 Giant, на перед Bilstein 5100

проверяй саленты в рессорах и меняй амморты на нормальные....Кинг или фокс толщиной от 2.5 и более

Проверьте ка вы заднюю крестовину у кардана!
Да и сам кардан можно проверить на стенде.

Проблема не в саленблоках, крестовинах и т.д. - проблема именно в амортизаторах и в базе авто. Штатные настроены на некий комфорт, Бильштайн чуть лучше но тоже не спасёт от этого - нужно что то более жесткое.
У меня стоят бильштайны 5100, колбасит каждый раз как еду в деревню - аморы проверял, полностью в рабочем состоянии.

Александр пишет:

Проблема не в саленблоках, крестовинах и т.д. - проблема именно в амортизаторах и в базе авто. Штатные настроены на некий комфорт, Бильштайн чуть лучше но тоже не спасёт от этого - нужно что то более жесткое.
У меня стоят бильштайны 5100, колбасит каждый раз как еду в деревню - аморы проверял, полностью в рабочем состоянии.

У меня задние амморты вообще были умершие. И ничего. 150 км/ч нормально ходила.
Я бы вот ещё на резину подумал. Если она из эконом класса, то Может деформироваться при скоростях выше 100.

Добавлю информации: авто 2500-ый, 2011 г.в., пробег 54000. Лето отъездил на Kumho Road Venture M/T KL71 315/70R17, кстати проблем не было. Сейчас стоит Bridgestone Blizzak DM-V2, нешипованная, 265/70R17. Давление 2,5 атм. Резина практически новая.
Неужели родные амортизаторы так мало ходят?

panzerwagen пишет:

Если вы, Zhizhaev(имя нету в профиле 🙁 ) уверены, что это именно задняя ось, то стоит задемпфировать подвеску амортизаторами посерьезнее(имхо), а если не уверены, то слетевшая шапка, все-таки, очень похожа на шимми:
https://www.youtube.com/watch?v=8EuQ6f8rgT4
С уважением.

По ощущению начинает задний мост "колбасить", а потом подключается и передок.

1. проверить балансировку колес. - если дисбаланс большой, то ямка "в такт" будет началом резонанса
2. проверить работоспособность аммортов - у меня, например, регулируемые - если сильно их распустить на отбой - начинает скакать задний мост, а потом в резонанс и передок входит.
3. проверить панару и рулевую трапецию
4. проверить рулевой демпфер и рулевой редуктор.