Никаких трудностей - нужны лишь грамотные руки и нормальный пресс. Но пришёл к выводу что если купили Рама на долго, то лучше менять рычаг целиком на новый.
чем лучше?
Рычаг новый стоит столько, что можно 5 раз поменять сайленты. причем уверен, что они прослужат дольше минимум раза в 2, чем рычаг оригинальный.
Не забываем что рычаг то алюминиевый! Уверен что на второй перепресовке ваш саленблок уже будет не плотно сидеть в теле рычага.... Помните что у вас далеко не жигули - у вас грузовик с приличной массой и плохая посадка саленблока подобна смерти....
Я сам лично попробовал - сначала перепресовал шаровые, через некоторое время (примерно пол года и около 20000 км) пришла пора менять саленблоки. Уже вроде бы был готов их менять, а оказалось что надо опять менять шаровые - ну и нахрен это надо, сказал я себе. Родные рычаги прожили бурную эксплуатацию в штатах в течении трёх лет(смотрел по карфаксу), очень бурную эксплуатацию подо мной в течении двух лет - лично я готов на расходы чобы в течении пяти лет просто ездить не заморачиваясь. У каждого свой подход к безопасности и спокойствию.
Привет, случаем не твой Ram чёрный у 25 дома иногда стоит ? Да это жегалово, я в 27 доме живу. Делал в сервисе напротив Dr. motors обслуживают Bmw
За подробностями пиши в личку или звони тел в профиле.
Привет, случаем не твой Ram чёрный у 25 дома иногда стоит ? Да это жегалово, я в 27 доме живу. Делал в сервисе напротив Dr. motors обслуживают Bmw
За подробностями пиши в личку или звони тел в профиле.
Мой черный Рэм. Давно советуют этот сервис и рядом с домом. У меня пока живые, спросил на будущее. Живу в 29-ом доме.
