Доброго дня.
К 100 000 км. умерли передние тормозные диски. Менять их на СТОК смысла нет, т.к. иногда надо ехать быстро, а они со своим задачами при активной езде не справляются. Проблема всем известная. Нашёл недалеко от работы контору http://power-stop.ru/, ценник у них на диски вентилируемы с перфорацией + колодки + установка на обе оси 72 т.р. под ключ. Почитал отзывы:http://www.brakepads.ru/brand/tormoznie-kolodki-power.stop-jeep и http://srtclub.ru/vb/showthread.php?t=4272&page=4 пишут, что качественные расходники. Хотелось бы получить отзыв об использовании от владельцев DR, если такие есть то прошу откликнуться.
Всем привет!
В прошлую среду поставил себе комплект на переднюю ось 38 т.р. Проехать удалось только до дому 23 км. По ощущениям пока могу сказать, что машина тормозит так как буд-то едешь уже на притёртых оригиналах. Из минусов которые я пока списываю на не притёртость. При плавной остановке на светофоре в последний момент перед полной остановкой без изменения усилия на педали раз 5 колёса блокировались...При сухом чистом асфальте и 305 резине. Не сразу понял что происходит именно это да и по окончании поездки этот момент более не появлялся. Пока это всё как обкатаю, напишу ещё.
Чтобы такого не было любые тормозные диски и колодки нужно притирать. Для этого существует не сложная процедура. Сразу после установки 5 раз подряд разгоняемся до 60 км\ч и тормозим резко в пол но не до полной остановки, а до 5-10 км\ч. После этого так же оттормаживаемя 5 раз подряд со скорости 40 км\ч до 5 км\ч. После этого рекомендуют поездить минут 5-10 без остановок, чтобы тормоза проверились и остыли. Таким образом снимается верхний тонкий слой, который иногда бывает крашен в черный, покрыт еще какой то дрянью и тормоза становятся пригодными для повседневного использования.
не смог найти ссыль, народ на сторонних форумах писал, что диски изнашиваются быстрее колодок. возможно колодки были другие, диски точно эти.
кроме power-stop.ru/ есть гораздо более удобный сайт http://www.powerstop.com/products/ с подборкой комплектов под конкретное авто. наши РАМы там есть.
не смог найти ссыль, народ на сторонних форумах писал, что диски изнашиваются быстрее колодок. возможно колодки были другие, диски точно эти.
кроме power-stop.ru/ есть гораздо более удобный сайт http://www.powerstop.com/products/ с подборкой комплектов под конкретное авто. наши РАМы там есть.
доставка со штатов к нам при розничной покупке 100-150 долл за весь комплект, но навряд ли китайские товары при оптовой закупке везут в РФ через США.
а установка, за открутить 10 болтов, не знаю почём, мне проще самому сделать, чем куда то ехать и деньги платить.
передний мост пол часа неторопливой работы с перерывом на чай.
Купил на ебее 4 диска тормозных Callaban и колодки к ним в комплекте шли. Оказались как раз PowerStop. Сами диски с колодками стоили $219, доставка в Москву $245. Поставил вчера все в сервисе+ заменили тормозную жидкость. В итоге 31000 за сами железки + работа по установке и замене ТЖ 6700. Не думаю, что это прям так уж дорого в современных реалиях курса валют.
К слову, тут в Москве, комплект всех дисков и колодок я не нашел дешевле 60-70т.
Касаемо самостоятельной замены, ну, мастер провозился 2 часа. И это на подъемнике. Да еще и направляющая скобы закисла. Еле вытащил ее. Самому мне такие работы просто негде делать и нечем. По прайсу 1500р замена дисков и колодок на 1 ось. Не так дорого.
Что касается самих колодок, пока ездил 1 день всего. Активировал их. Посмотрим, что будет дальше. Пока машина тормозит так же, как и на прежних дисках. Но они убыли сильно изношены и с коррозией. Поэтому и менял.
Вот только отзывы про этот Райбестос больше плохие, чем хорошие. Тормоза на 1 год, в среднем многие говорят. Но если на это не смотреть, то да, дешево.
Я же Райбестос сразу вычеркнул из рассматриваемых.
И я имел ввиду, что нет оригинальных или таких же по свойствам не оригинальных дешевле 60-70т. В сервисе мне парнишка какой то вообще сказал. что купил за 8т на круг и диски и колодки. Какие то китайские. И даже доволен ими. Правда еле езжу, говорит, как пенсионер.
Ну и зря, Райбестос – это весьма крепкий середнячок и работает годами успешно (проверено много на чем). Если динамика езды не позволяет использовать Райбестос, то в сторону оригинала тоже смотреть смысла нет, нужно заниматься апгрейдом тормозов и переходить, например, на Rotora.
В том то и дело, что слишком много негативных отзывов про них. Что дисков и колодок хватает на 15-20т км пробега в абсолютно гражданской манере вождения без нарушений скоростного режима. Штатные диски у меня отходили, по всей видимости, 6 лет и 130+т км пробега. А каждый год я не готов выкладывать по 30-40т за замену тормозов 🙂.
На 1500 предыдущем Райбестос отходил больше 100 у меня и еще несколько десятков тысяч у следующего владельца 🙂 Так что вопрос везения, не знаю с чем еще связать)
Callaban, POWER STOP, и большая часть Райбестоса это нормальный фабричный Китай.
Но часть райбестоса таки ещё делается в штатах и в мексике,
по идее страна производитель понятна из букв в конце номера детали, но на дисках их не пишут, они только на упаковке есть, соответственно если вы у нас покупаете райбестос, даже если прод уверяет, что это ну реально штаты, скорее всего врёт или сам не знает, могли переупаковать до него.
поэтому на райбестос и отзывы такие, кто то говорит, что всё супер, а кто то что полное Г. Правы оба 🙂
Не черные, но с перфорацией и проточкой. Черное напыление после торможения сходит и диск все равно стальной будет 🙂. Поэтому не стал такие брать. Взял сразу стальные.
Ну пару дней езжу, тормоза чуть раньше схватывают теперь. Но это из-за того, что расстояние меньше между новыми колодками и дисками. Старые то сточились все ).
В принципе, пока я доволен. Скрипа нет, торможение уверенное. Посмотрим что будет, когда притрутся получше.
Интересно в клубном магазине чей Райбестос китай или юса, я себе передний комплект(диски и колодки) взял на емех и задние колодки с рук .
Коробки красивые тормоза дерьмо.
Интересно в клубном магазине чей Райбестос китай или юса, я себе передний комплект(диски и колодки) взял на емех и задние колодки с рук .
Коробки красивые тормоза дерьмо.
Все, что есть в клубном магазине привезено из США так или иначе. Из Китая поставок нет. А что кладут в коробки с Мопар и Райбестос -- отследить практически невозможно.
Означает ли это, что клубный магазин уверен и гарантирует, что еще в США, перед тем, как вы закупили это, ушлые грингос не положили в фирменные коробки китайское кое-что? 🙂
Означает ли это, что клубный магазин уверен и гарантирует, что еще в США, перед тем, как вы закупили это, ушлые грингос не положили в фирменные коробки китайское кое-что? 🙂
ушлые грингос это не со зла, у них заказали райбестос, они с полным знанием дела и осознанием своей правоты отправили райбестос со склада в США, товар сертифицированный для продажи в США.
а тож самое напрямую с китая вышло бы дешевле в 1,5-2 раза.
10тыр(в среднем) за один стоковый диск, на мой взгляд многовато.
китайские изделия пока всё таки оцениваются скорее по весу, а не по качеству металла,
год назад брал тот же райбестос китайский на другое авто, вес и диаметр больше, а цена была 5тыр с копейками за пару.
Означает ли это, что клубный магазин уверен и гарантирует, что еще в США, перед тем, как вы закупили это, ушлые грингос не положили в фирменные коробки китайское кое-что? 🙂
Да, конечно. Сертифицировано российской коллегией экспертов по металловедению в разрезе тормозных дисков. Микрочастицы металлов и сплавов, а также следы металлизации и твердость по Бринелю соответствуют образцам дисков, представляющим субъект притязаний ушлых граждан США.
Это же клубный магазин. Мы не экономим на экспертизе по каждому образцу товаров, привлекаем ОАО НИИ Стали, бюро судмедэкспертов и прочие авторитетные организации.
Будьте уверены, если вы купили дешевый Райбестос, в коробках окажется дешевый Райбестос.
А тогда логичный вопрос - Райбестос в клубном магазине, что ссылки кидали выше, тоже ведь позиционируется, как дешевый. $380 там, что-то за все. Означает ли это, что это китайский Райбестос из не соответствующего сплава? Или это настоящий качественный Райбестос, который прошел сертификацию и тд, но почему то дешевле оригинала в 2-2,5 раза. И почему? Вот тут не понятный момент.
райбестос в клубном ни разу не дёшево для китая.
например на мою раму комплект 2 шт задних дисков райбестос в штатах стоит до ста баксов, в в клубном 15 тыс.
и, китайский райбестос это не подделка, это настоящий райбестос но производимый фирмой райбестос на территории КНР, продаётся он на территории США с таким же успехом, как во всём остальном мире.
китайский райбестос весь сертифицирован не только за откаты как у нас, но и по настоящему сертифицирован в штатах. от действительно соответствует всем необходимым нормам. но впритык.
а райбестовский ориджинал делается не из переработанного лома, а с руды, с дорогими присадками и тп.
примерно таже история нокиан финская и нокиан русская. как бы не подделка, но не оно.
почему тюнинговые диски стоят космос? потому, что используемый металл на порядки превосходит любые сертификационные требования. содержит дорогие добавки, спец процесс изготовления, и тп и тд. отсюда и ценник.
Вот я тоже так рассуждаю. И мне не ясно зачем господа пишут, что в клубном магазине Райбестос за дешево можно взять. Можно то можно, но будет ли он тем самый Райбестосом, который все мы хотим получить?
Вот я тоже так рассуждаю. И мне не ясно зачем господа пишут, что в клубном магазине Райбестос за дешево можно взять. Можно то можно, но будет ли он тем самый Райбестосом, который все мы хотим получить?
так честно же написали,- "...что кладут в коробки с Мопар и Райбестос -- отследить практически невозможно."
