Рулевой демпфер на независимую подвеску 1500 09+

Решил попробовать.
Все же 37 катки и лифт стоит.
Изготовил каркас (подойдет всем у кого лифт 4 или 6 люймов). Ошибся с размерами креплений. И сначала при работе подвески демпфер начал цеплять саму рейку. Места там для этого всего ОЧЕНЬ мало.
В итоге переделывать не стал, а сколхозил
"времянку" что бы вечером все же проверить есть ли изменения. Боялся, что руль будет более тугой и перестанет возвращаться.

Изменения есть. Рулится приятнее. Пересечение колеи в руле практически не чувствуется. Негативных факторов и изменений от его присутствия нет совсем.
Мне понравилось.
Надо втыкать второй и раму заказать на производстве - согнут из 6-ки под уже точный размер.
С большими колесами все же полезная штука.

Отлично получилось) значит резиновый рулевой не стал трогать?

Леонид пишет:

Отлично получилось) значит резиновый рулевой не стал трогать?

Получилось плохо.Расчетная и красивая рама не подошла. Пришлось кусок профиля приварить.
А вот эффект понравился.
Рулевой не стал, это да. Да и не в нем проблема, а в весе подвески и колес.
На 6 дюймовый лифт идет поворотный кулак походу из чугуна. Он просто неподъемный. Ну и колесо около 60 или 70 кг
Надо гасить колебания до рейки, а не усиливать её.

Проварить швы. Покрасить порошковой краской и отлично!

Леонид пишет:

Проварить швы. Покрасить порошковой краской и отлично!

Да не. Сделаю новый. Не проблема. И в Раптор. Порошок под брюхом долго не проживет.

4 колеса 37/12,5.17 на стальных дисках весили 220 кг примерно. Для справки ))

F470140 пишет:

Рулевой не стал, это да. Да и не в нем проблема, а в весе подвески и колес.
На 6 дюймовый лифт идет поворотный кулак походу из чугуна. Он просто неподъемный. Ну и колесо около 60 или 70 кг
Надо гасить колебания до рейки, а не усиливать её.

Кулак и правда из чугуния 😉 И тебе к рулевому демпферу нужны рулевые крепкие и на ШСах. Я себе брал, но они под электроусилитель не подходят. Так что если что, я барыжу.

Анатолич пишет:

4 колеса 37/12,5.17 на стальных дисках весили 220 кг примерно. Для справки ))

Там разбег довольно большой может быть в зависимости от дисков и резины. У меня комплект 187кг весит

Я для Макса написал )) 17е колеса тяжелее, чем 20. Плюс у меня диски были по 15 кг каждый. Так что, 60 кг не может весить 37 колесо никак ))
42е весит около 75, насколько помню..

Анатолич пишет:

Я для Макса написал )) 17е колеса тяжелее, чем 20. Плюс у меня диски были по 15 кг каждый. Так что, 60 кг не может весить 37 колесо никак ))
42е весит около 75, насколько помню..

Взвешу.
У меня зима 37х12.5R17 на ORW штамповке. Даже самому интересно теперь

F470140 пишет:

Анатолич пишет:

Я для Макса написал )) 17е колеса тяжелее, чем 20. Плюс у меня диски были по 15 кг каждый. Так что, 60 кг не может весить 37 колесо никак ))
42е весит около 75, насколько помню..

Взвешу.
У меня зима 37х12.5R17 на ORW штамповке. Даже самому интересно теперь

http://www.ebay.com/itm/4-NEW-37-13-20-COOPER-DISCOVERER-STT-PRO-13R-R20-TIRES-11509-/191736890804?hash=item2ca468c5b4:g:g60AAOSwS7hXAm7u&vxp=mtr

Вес покрышки 37 кг )))
У меня была такая штамповка. Честно говоря, говёненькая..краска облазит за 1 сезон. И народ жаловался, что гнутся они от ударов (
Весит диск порядка 18 кг. Так что, колесо в сборе, примерно, 55 кг.

Соратнички!
Воткнул демпфера от 2500 на обе стороны. Сейчас дорабатываю чертеж для заказа на производстве (вырезают плазмой и гнут из 6мм)
Ну и что бы все это дело влезало в стоковые машины.
Если будет интерес то можно собраться группой лиц и протестировать на моем - для понимания "а надо ли оно вообще"
Колею под углами проходит без поползновения руля. Руль возвращается после поворота чуть медленнее, но помогать рукой не надо - хватает. На стоячем авто изменений нет. На скорости - стал немного упругим, но от этого только плюс ( на мой взгляд)

Для чего? Для того, что бы при заказе на производстве партии от 10 шт получить скидос на опт и снизить себест.

Если будет отклик и тема не сольется - заустим в производство и продажу по себесту через магазин. Если нет - буду наслаждаться в одно рыло. 🙂

я бы взял, дороги у нас говно и все удары на рейку приходятся

Для стока тоже нужно? Мне бы с золотниковой частью и телескопом сначала разобраться. Потом смотреть надо на поведение, или установка этих демпферов вообще убьётся обратную связь на руле? Очень бесят мелкие неровности((( как на ЗИЛе 130 постоянно руль в лево вправо

И каков бюджет всей этой приблуды?

В комплект предполагается:
- кронштейн для крепления к раме - 1 шт
- кронштейн для крепления к рулевым тягам - 2 шт

демпферы от 2500 2шт. покупает каждый сам в зависимости от кармана и хотелок.

железяки , думаю, за 3500 рубчиков с покраской Раптором комплект врядли выйдут.
Можно порошком красить - но он там долго не проживет. Короче видно будет в ближайшее время.