всем привет.
вопрос. кто нибудь сам прокачивал на 4 поколении?
я так понимаю, передние по обычной схеме, а задние на заведенном авто.
дот 3 жидкость.
заклинило передний правый суппорт. планирую разобрать и почистить, заодно и жидкость в системе сменить. 1л достаточно или нет?
спасибо.
мне одного бутылки не хватило, но я не прокачивал просто отпустил жиклеры и ждал когда пойдет свежая жидкость, только не помню заводил или просто зажигание включал. Брал дот4
честно говоря, я всегда думал, что чем выше цифра , тем лучше. но повторюсь, на форд эскейп, налили 4 вместо 3 и и попали на замену всех сальников. на других машинах такого не встречалось.
но больше интересует схема прокачивания заднего контура. качать на заведенную?
качал на lexus gx460. там с брэйк ассист система. задние тормоза на заглушенной не продавливаются. как заведешь, жидкость сама без надавливания на педаль через открытый штуцер бежит под напором.
и так, тормоза прокачаны.
схема прокачивания стандартная. на штуцере применяем ключ на 11.
жидкости 1,5л ушло. произвел полную смену. можно и 2л. одного мало.
суппорт пока не трогал. сам ожил.
Добрый день!
Не хочу плодить темы, по этому спрошу тут.
Диагностика показала, что в тормозной жидкости влаги больше 3%. Предложили заменить. Что делать? Менять или забить? Предложение от официального дилера, там сказали просто так не поменять, нужен прибор (оборудование специальное).
Тормоза сейчас работают нормально (машина 2010 года, 1500).
Спасибо!
Добрый день!
Не хочу плодить темы, по этому спрошу тут.
Диагностика показала, что в тормозной жидкости влаги больше 3%. Предложили заменить. Что делать? Менять или забить? Предложение от официального дилера, там сказали просто так не поменять, нужен прибор (оборудование специальное).
Тормоза сейчас работают нормально (машина 2010 года, 1500).
Спасибо!
Лишний раз заменить тормозную жидкость - только на пользу. Бюджет не велик (у нас порядка 1800 руб.), специального оборудования не требуется.
