Провис тросик ручника :(

Добрый день, амигос.

Пепелац – 1500, крю кэб, 2009. Такая мелкая неприятность вышла: вернулся из Тверских пучин и обнаружил внезапное провисание под днищем тросика ручника, будто верёвка для сушки белья в Одесском дворике. До того было некое его (ручника) залипание, когда приходилось несколько раз нажимать/отжимать для того, чтобы он отключался. Может кто сталкивался, из-за чего такое и как это можно подлечить своими криворучками без обращения к моднейшим авторизованным дилерам?

Было похожее!
Посмотри на колодки ручника, могли треснуть, еще и приржаветь!
В общем разбирать и смотреть 😉

Тросики пролит малом и подтянуть.
Он вечно как сопля болтается. Его видно даже когда он натянут. Особенность конструкции.

Не в тросике дело. Механизм нажатия на колодки заржавел! Стоит на каждом колесе, к ним троса приходят, можно разработать не снимая дисков. Под резинки (пыльники) пшыкаем WD40 и раскачиваем механизмы до нормальной их работы!

F470140 пишет:

Тросики пролит малом и подтянуть.
Он вечно как сопля болтается. Его видно даже когда он натянут. Особенность конструкции.

А как его подтянуть, пардон за ламерский вопрос? На самом тросе гайки или где педаль?

El Cho пишет:

F470140 пишет:

Тросики пролит малом и подтянуть.
Он вечно как сопля болтается. Его видно даже когда он натянут. Особенность конструкции.

А как его подтянуть, пардон за ламерский вопрос? На самом тросе гайки или где педаль?

Ни как.. "Особенность конструкции"..((
Не много подтянется если колодки подвести эксцентриками изнутри .. Ну и в месте регулировке на самом тросу...
В старых кузовах в рамный кронштейн продевался , а здесь болтается ..
Я прихватываю, с провисом, пластиковыми хомутами к раме .. Чисто для эстетики ..))

Где гайка, только сначала разработай механизмы, иначе сделаешь только хуже!

Когда всё работает, то ни чего не болтается 🙂

А зачем на автомате пользоваться ручником?

veled323 пишет:

А зачем на автомате пользоваться ручником?

Для профилактики )

veled323 пишет:

А зачем на автомате пользоваться ручником?

Во-первых, это просто красиво 😉
А во-вторых, вроде как при постановке авто на стоянку под уклоном снижается нагрузка на АКПП и переключение на драйв происходит без лишних усилий.
Ну и потом, если ручник не дёргать, он закиснет (а это обидно!).

veled323 пишет:

А зачем на автомате пользоваться ручником?

У меня, как то на всех машинах с автоматической коробкой передач сложился алгоритм постановки на стоянку..
Остановка, рычаг в Nейтраль, ножник ( он же тормоз ручной ), рычаг в Раркинг..
При троганье со стоянки ручник снимается после рычага в Dрайв ..
А особенно, как заметил El Cho это хорошо применять на уклонах (спусках,подъемах) .. И коробка разгружается и нет ударов перед переводом из "P" в "D" ..
Ничего не закисает ( не болтается ), и всегда в рабочем состоянии..))