Хруст и качение в поворотах переднего моста на полном приводе

Катаюсь первую неделю на своем Баране, тут можно посмотреть какой Баран http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=14&id=284157&Itemid=226
Погода испортилась и я включил полный привод, теперь на полном приводе при повороте колеса на 45 градусов и больше авто начинает интенсивно раскачивать из стороны в сторону, изредка слышен металический хруст. Авто лифтованый, подскажите, нормально это или нужно ремонт затевать, шрус менять? 🙁

После отключения полного привода проблема исчезает.

С уважением, Глюк.

для начала смотрим панару и крестовины в приводах.

А на какой поверхности-то? Может вопрос в элементарном? Межосевого диффа-то нет. Вот он и сопротивляется

AlexGel пишет:

А на какой поверхности-то? Может вопрос в элементарном? Межосевого диффа-то нет. Вот он и сопротивляется

На дороге, под колесами просто асфальт

Нет у тебя дифа, следовательно использование полного привода на асфальте строжайше запрещено.

GlukMaster пишет:

AlexGel пишет:

А на какой поверхности-то? Может вопрос в элементарном? Межосевого диффа-то нет. Вот он и сопротивляется

На дороге, под колесами просто асфальт

Не делай так, если не хочешь угробить трансмиссию. С машиной все ок, а ты учи матчасть)))
По конкретной ситуации. При повороте передние и задние колеса идут по разным траекториям, то есть вращаются с разной скоростью. При подключении полного привода, в системе которого отсутствует межосевой дифференциал (как у нас), передние и задние колеса жестко связаны и вращаются с одинаковой скорость. Поворачивая, ты заставляешь одно из колес, идущих по самому короткому радиусу поспевать за идущим по длинному проворачиваясь с той же скоростью. Таким образом, нагрузка на трансмиссию сильно возрастает и "покачивания" это фактически цикл нарастания напряжения и дальнейшее его снятие проворотом колеса. И если на льду, снегу или в грязи это почти незаметно и не очень критично по причине низкого сцепления, то на асфальте неминуемо приведет к поломке.

Недавно наблюдал в ремзоне на дилере Тахо, у которой сожрало передний дифф и раздатку (стружка была вообще везде). Не шутите с полным приводом.

Капец, как так можно???
Надо же разбираться хотя бы в элементарных вещах...

Да ладно вам, все чтоль такие умные сразу были, я тоже когда на первый пикап сел (амарок) тоже не понимал почему он во дворе в снежке на полном дергается, потом объясним мне приятель, я думаю так у большинства было. Все привыкли к фулл тайму на крузаках и все 🙂

Всем спасибо, понял, был не прав 😉 До этого были недо-машины и выучить матчасть не позволяли.

Теперь нужно съездить в сервис глянуть чего я там натворил.

Перехожу на 2WD 🙁

С уважением, Глюк.

Opress пишет:

Да ладно вам, все чтоль такие умные сразу были, я тоже когда на первый пикап сел (амарок) тоже не понимал почему он во дворе в снежке на полном дергается, потом объясним мне приятель, я думаю так у большинства было. Все привыкли к фулл тайму на крузаках и все 🙂

До этого все машины были гламурячие с гламурным полным приводом и инструкцией на русском языке. Тут вся инструкция на английском 🙁

К справедливости сказать качнул на 4WD на асфальте только 2 раза, понял что хрень какая-то и так не правильно и отключил. Вопрос на форуме потому и задал.

GlukMaster пишет:

Всем спасибо, понял, был не прав 😉 До этого были недо-машины и выучить матчасть не позволяли.

Теперь нужно съездить в сервис глянуть чего я там натворил.

Перехожу на 2WD 🙁

С уважением, Глюк.

Ничего не натворил, если машина продолжает ездить))
На будущее, если есть необходимость, включать можно на скорости до 80 кмч (а ехать хоть 140). По прямой можно ехать на полном, если, например, скользко. Включил-выключил на скорости. Без проблем.

AlexGel пишет:

GlukMaster пишет:

Всем спасибо, понял, был не прав 😉 До этого были недо-машины и выучить матчасть не позволяли.

Теперь нужно съездить в сервис глянуть чего я там натворил.

Перехожу на 2WD 🙁

С уважением, Глюк.

Ничего не натворил, если машина продолжает ездить))
На будущее, если есть необходимость, включать можно на скорости до 80 кмч (а ехать хоть 140). По прямой можно ехать на полном, если, например, скользко. Включил-выключил на скорости. Без проблем.

Хорошо, теперь я спокоен. А то напрягся. Отъездил 3 дня, сцепление пропало. Оказалось тормозная жидкость уходит, необходимая деталь 3 недели ждать из за бугорья и 16 тыс. Руб. просят.

Завтра на форуме буду деталь искать, посоветуюсь с механиком сначала.

С уважением, Глюк.

Прочитай, что такое парт тайм и все будет ясно.

GlukMaster пишет:

AlexGel пишет:

GlukMaster пишет:

Всем спасибо, понял, был не прав 😉 До этого были недо-машины и выучить матчасть не позволяли.

Теперь нужно съездить в сервис глянуть чего я там натворил.

Перехожу на 2WD 🙁

С уважением, Глюк.

Ничего не натворил, если машина продолжает ездить))
На будущее, если есть необходимость, включать можно на скорости до 80 кмч (а ехать хоть 140). По прямой можно ехать на полном, если, например, скользко. Включил-выключил на скорости. Без проблем.

Хорошо, теперь я спокоен. А то напрягся. Отъездил 3 дня, сцепление пропало. Оказалось тормозная жидкость уходит, необходимая деталь 3 недели ждать из за бугорья и 16 тыс. Руб. просят.

Завтра на форуме буду деталь искать, посоветуюсь с механиком сначала.

С уважением, Глюк.

Пришлите VIN в личку и название детали, посмотрим, что можно сделать.