Всем доброго вечера.
РЭМ-1500 2009+
Ест передние колеса "пилой" (крайние части протектора, середина без износа). В чем причина? Где неисправность искать?
Резина А/Т. Вывешивал машину - руками люфтов не обнаружил (может надо монтажкой?). Если бы не в поряде развал-схождение, то наверно равномерно выедало бы? Если по примеру УАЗки - так выедает когда шкворня разбиты, а здесь наверно шаровые?
Прошу подсказки знающих.
Ситуация похожая с топикстартером. РЭМ 09года, резина направленная general 275/55 r20
Стал замечать, что износ наружнего края резины на передних колёсах стремительно прогрессирует, на правой стороне чуть больше.
Заехал к официалам на предмет сход/развал но, ценник их меня отпугнул ( с учетом скидок 5500р). Поехал куда в Питере советуют владельцы- Рэмоводы. Цена в два раза ниже, но при беседе с мастером понял, что он 'зубы съел' на сход/развале и с программами отдельно на конкретные автомобили особо не заморачивается! Говорит приблизительно у всех всё одинаково 😑
После его работы, проехал более тысячи км. и вижу что резину ( наружный край) так и кушает!!! Подъехать к этому мастеру нет возможности.
Поэтому вопрос к знающим этот вид сервиса! На приложенной мной фотографии есть какой криминал?!
смотря на карту диагностики все в норме развал,, схождение, в порядке: но что заводом предусмотренно какие допуски не видно я посмотрю завтра точнее и напишу......
смотря на карту диагностики все в норме развал,, схождение, в порядке: но что заводом предусмотренно какие допуски не видно я посмотрю завтра точнее и напишу......
Посмотрите пожалуйста! Быть может фото прикрепленное сообщением выше Вам поможет?! Официалы же вроде... и насколько я понимаю допуски другие 😳
Мучился с этой проблемой тоже. Кушало внутреннюю сторону на передних колесах - шаровые, наконечники новые, сайлентблоки и тяги живые, давление шин в норме. Загнал на станцию куда влазил на стенд и у кого программа была, а у официалов не было стенда. Вроде все сделали. Но ничего не изменилось. Поставил уже другую резину , так как первая совсем умерла, заехал уже на другую станцию сделали сказали есть не будет))) но ничего подобного))) первая же поездка по трассе показала что резину с внутренней стороны все так же ест. И вот мне посоветовали мастера который делает развал/схождение на лимузинах у нас в городе. Приехал, объяснил ситуацию мастер сказал знаком с проблемой больших тяжелых авто ну все сделал. Выглядело это следующим образом: сняли исходные данные они совпали с данными прошлой станции, после чего мастер просит механика весом кг 70 повиснуть на балке данные сразу ушли в красную зону, в итоге колеса свели вовнутрь сильнее чем это прописано в программе и как результат когда в машину сели трое и четвертый был механик на балке под машиной развал показал зеленую зону))) проехал после 30 тысяч колеса не ест))) Отсюда вывод напрашивается развал нужно делать при средней нагрузке автомобиля. Даже когда на стандартных зеленых показаниях я весом 96 кг о сел за руль показания ушли в красную зону.
🙁 Простите, может опять я со своим старьём не в тему... 🤔
Ело сильно год назад... Съело пол-протектора за месяц. С МАРТом - Илья, попрыгали на полигоне в Жуковском 23 фев. 14 г. .... Я убила даже диск. Переобулась в другие сразу, в лето... Но, увы, лето и съелось. Развал в Воронеже на стареньком стенде дал плоды. До зимы ездила ништяк потом на зиме поехала, и к весне снова, но не так выражено. Сейчас изнутри съедено чутка от старого зимнего колеса под водилой. На крайнем обслуживании перед заменой шаровых так было. Колесо ходило градусов под 10-15. 🙁 Может от того. Больше за 6 лет ничего не замечала. 😑 Не жрались колёса.
