Всем привет. раздолбался рулевой наконечник левый по ходу движения авто,возможно ли его поменять отдельно от правого(имею ввиду меняются ли они не парно?) .что посоветуете кроме оригинала и можно ли их переприсовать(шаровые имею ввиду). рэм 2500 11г. бензин(привод полный)
Всем привет. раздолбался рулевой наконечник левый по ходу движения авто,возможно ли его поменять отдельно от правого(имею ввиду меняются ли они не парно?) .что посоветуете кроме оригинала и можно ли их переприсовать(шаровые имею ввиду). рэм 2500 11г. бензин
Если авто полноприводное, то кроме оригинала можно посоветовать неоригинал: MOOG ES800532 или RAYBESTOS 4012403. Насчет замены отдельно левого то почему бы и нет, если правый в порядке!
Еще такой вопросик. наконечники подходят от ранних годов,имею ввиду предыдущий кузов. и какой номер у оригинала моего года,а то нахожу только старых годов.
Насчет замены отдельно левого то почему бы и нет, если правый в порядке!
Ну типа как амортизаторы ,один потек меняй оба.
Амортизатор является элементом подвески который со временем теряет свои демпфирующие свойства, но происходит это равномерно, поэтому лучше их менять парой, в противном случае вы получите на одной оси амортизаторы с разной степенью износа и как следствие разными характеристиками, что может сказаться на управляемости итд.
Еще такой вопросик. наконечники подходят от ранних годов,имею ввиду предыдущий кузов. и какой номер у оригинала моего года,а то нахожу только старых годов.
оригинальный номер 68038054AD. Подойдут только те номера которые я указал, существует еще рулевая трапеция старого образца, она ставилась на Ram 2500/3500 до 2008-го года, на нее также предлагаются в неоригинале отдельно тяги и наконечники , но они не подойдут.
Или я туплю и не понимаю чего-то B) . Вопрос замены рулевой трапеции всей, это рублей 20-23. Частично... ну может 13. В чем тема? Где сэкономить на агрегатах в дорогой тачке 3-х тонн??? 😑 Не могу сказать как долго она будет жива. У меня она первая уже второй год 🎉 . До того стояли стоковые: родная и по реколу 2-я. Умирали за 2 года при 10000 км бездорожья в 2 года. Новая, нормальная ,пока с асфальта почти не съезжала. Знаю, что походит подольше. 😆
Ссссори. Не обозначила пробеги. Родная плохая жила около 58 тыс миль. Вторая, такая же хлипкая, пыталась умереть на 70 тыков..... я с ней пол-Европы объехала. Стук при повороте направо отвлекал отдыхающих на Адриатике и Балатоне 🎉 от привычноговремяпрепровождения. Поменяла потом на нынешнюю еще через 3 месяца. На этой прошла мало: около 20000 миль. Они различаются крепостью и исполнением 😉
В Джип юса говорят по трёхе за наконечник востанавливают, у Паши там спросить.
новый стоит в муге, примерно те же деньги, оригинал в районе 4000 руб обойдется.
Новые трапеции в сборе в академии бывают периодически, в районе 16 тыс руб розница.
Чтобы не было недопониманий,я не ищу наконечники за копейки,я имею ввиду что лучше поставить,не правильно изложил в начале! просто где то читал что шаровые лучше какие то деловые ставить,чтоб ходили до упора поэтому и спросил про перепресовку или не париться и ставить оригинал все равно развалятся типа,а может тогда и смысла в оригинале нет?
вообщем посоветуйте оптимальное решение,вот!!!))))
На сайте автоклондайка,когда смотришь запчасти,показывает оригинал и неоригинал,так вот на таблице вместе с ценами,наличием и т.д.есть колонка класса качества ,т.е. оригинал-класс А,ну а дальше,может и неоригинал быть -А,или -Б,или Ц,Д.,и можно уже для себя сопоставить цену-качество.
Были изменения, но трапецию по ссылке с ебэй можно поставить на любой год начиная с 2003-го. И если у вас машина вышла с конвеера после середины 2008-го года, то сошку и демпфер менять не обязательно, так как у вас уже по факту стоит трапеция как по ссылке с ебэй. Для Вас оптимальный вариант оценить состояние всех остальных тяг и наконечников и в случае если все это дело уже подубито, купить трапецию в сборе (ни демпфер ни сошку покупать вам не надо) если убит только левый наконечник, то взять его либо в муге, либо в оригинале.
Надо обязательно сошку и рулевой демпфер менять тк они другие.
Опыт показывает что всё прекрасно встает и на старую сошку, а вот без демпфера не обойтись. Но все это применительно к авто до 2008 года и если по факту стоит "старая" трапеция.
Надо обязательно сошку и рулевой демпфер менять тк они другие.
Опыт показывает что всё прекрасно встает и на старую сошку, а вот без демпфера не обойтись. Но все это применительно к авто до 2008 года и если по факту стоит "старая" трапеция.
О! смотрю, счастливчик есть, пока...
😉
Просто палец на наконечнике, что в старую сошку пихают, в итоге банально переламывается в повороте.
Надо обязательно сошку и рулевой демпфер менять тк они другие.
Опыт показывает что всё прекрасно встает и на старую сошку, а вот без демпфера не обойтись. Но все это применительно к авто до 2008 года и если по факту стоит "старая" трапеция.
О! смотрю, счастливчик есть, пока...
😉
Просто палец на наконечнике, что в старую сошку пихают, в итоге банально переламывается в повороте.
Полезная информация! Значит меняем обязательно сошкой 🙂
