Всем Добрый день, подскажите заехал на тех осмотр меня поставили на стенд проверки тормозов когда стали крутится барабаны на стенде я на жал на тормоз но задние колеса продолжали крутится в чем может быть проблема. Заранее благодарю.
На пустом пикапе, при проверке тормозной системы на роликовом стенде, тормозные усилия на задних колесах значительно меньше. Довести их до блокировки можно только стояночным тормозом.
Делается это для того, чтобы задние колеса при торможении не блокировались, иначе зад начнет обгонять нос.
При загрузке, регулятор давления меняет соотношение усилий между передней и задней осью.
Много машин пришлось пропустить через стенд, задние колеса блокировались в основном у отечественного "автопрома".
По методике проверки на тормозных стендах, отдельно на задней оси сверяется только разница между прав. и лев. колесами.
Эффективность рассчитывается на все колеса исходя из массы автомобиля. Раньше был коэффициент 0,6 в него вписывались авто как раз с неисправными тормозами (не отрегулирован или удален регулятор давления на задней оси). Потом догадались опустить как и в Европе до 0,5. Но все равно, если барабаны лысые или покрытие не корундовое, или колеса мокрые, на заданную общую удельную тормозную силу очень тяжело вылезти.
Было конечно предположения что при загрузке борта тормоза должны по сильнее схватывать у меня токое уже было на первом моем пикапе ИЖ 2715 🙂
Спасибо за советы, ато думал неисправность в тормозной системе.
Всем Добрый день, подскажите заехал на тех осмотр меня поставили на стенд проверки тормозов когда стали крутится барабаны на стенде я на жал на тормоз но задние колеса продолжали крутится в чем может быть проблема. Заранее благодарю.
Мне однажды в сервисе сказали: "мы поднимем на подъемнике машину а, ты включай полный привод, режим 'D' и жми но тормоз". Так вот, как бы я не жал на тормоз, колеса даже не пытались затормозить только АБС 'пинался' и все!
