может быть, я честно, не лазил в каталог, предположил только. По поводу Промы (это, увы, наше) - в инете в основном негатив и немало, а цены сопоставимы с супербрэйкс один в один. Я бы не стал рисковать.
Ремоводы как кто доедет с супербрейкс дайте знать,уже готов купить все зависит от вас,кто раньше приедет на примерку.
Лично для себе решил брать 8 поршневые,на срт стоят 6 поршневые +срт легче,меньше и т.д а крю больше тяжелее,в кузове 250 кг всегда (баллон). Думаю восьмерки будут самое то.Какие есть соображения?
Ремоводы как кто доедет с супербрейкс дайте знать,уже готов купить все зависит от вас,кто раньше приедет на примерку.
Лично для себе решил брать 8 поршневые,на срт стоят 6 поршневые +срт легче,меньше и т.д а крю больше тяжелее,в кузове 250 кг всегда (баллон). Думаю восьмерки будут самое то.Какие есть соображения?
В принципе с 8 - ми поршневыми суппортами ,а они кстати BREMBO - можно и одной осью - передней обойтись. Хотя я и назад 4-ки поставлю с 355 или 330 ми дисками.
Начнем с передней,а там видно будет,лично мне кажется что можно передние суппорта поставить назад, армированые шланги и залить dot 6 и поменять штатный диск на перфорированный.Все норм поедет или купить кит в супербрейкс.Лично меня беспокоит только перегрев передних и вибрация,но даже перегретые тормозят. 🎉
Ремоводы как кто доедет с супербрейкс дайте знать,уже готов купить все зависит от вас,кто раньше приедет на примерку.
Лично для себе решил брать 8 поршневые,на срт стоят 6 поршневые +срт легче,меньше и т.д а крю больше тяжелее,в кузове 250 кг всегда (баллон). Думаю восьмерки будут самое то.Какие есть соображения?
Есть. Если в принципе хватает штатных, то 4 с 355 достаточно, 6 - за глаза, 8 даже обсуждать бессмысленно, скорее разорвет весь грузовик, чем хоть раз придется воспользоваться всем потенциалом таких тормозов. Но это мое личное мнение.
Ремоводы как кто доедет с супербрейкс дайте знать,уже готов купить все зависит от вас,кто раньше приедет на примерку.
Лично для себе решил брать 8 поршневые,на срт стоят 6 поршневые +срт легче,меньше и т.д а крю больше тяжелее,в кузове 250 кг всегда (баллон). Думаю восьмерки будут самое то.Какие есть соображения?
Есть. Если в принципе хватает штатных, то 4 с 355 достаточно, 6 - за глаза, 8 даже обсуждать бессмысленно, скорее разорвет весь грузовик, чем хоть раз придется воспользоваться всем потенциалом таких тормозов. Но это мое личное мнение.
Не будет огонь и внешний вид просто отличный,надо брать)))
Ну тогда вкорячивай уже и компрессор, раз пошла такая пьянка. Или пару Гарретов. Или вон товарищ предлагал тут целый двигатель для свапа. Чтоб тормоза не простаивали зря 🙂
Поделюсь своим мнением, правда, по предыдущему авто.
На Аккорде была проблема с перегревом штатных тормозов, в итоге поменял диски на EBC серии Gold и колодки на EBC серии greenstaff, и больше проблем с перегревом никогда не испытывал, и, по ощущениям, машина стала тормозить лучше. По-этому на Раме, думаю. поступлю также, когда придет время менять диски и колодки, хотя пока никаких проблем с тормозами не было.
Поделюсь своим мнением, правда, по предыдущему авто.
На Аккорде была проблема с перегревом штатных тормозов, в итоге поменял диски на EBC серии Gold и колодки на EBC серии greenstaff, и больше проблем с перегревом никогда не испытывал, и, по ощущениям, машина стала тормозить лучше. По-этому на Раме, думаю. поступлю также, когда придет время менять диски и колодки, хотя пока никаких проблем с тормозами не было.
Вообще рам барахло, а не машина 😑
Свет не светит - переделывай, подвеска/амортизаторы на дороге не держат - меняй, двигатель хеми дохлый, надо дорабатывать (заслонки, компрессоры), резина в стоке полное говно - замена однозначная, тормоза вот выходит тоже фиговые, тьфу!
Сплошной отъем денег, хуже чем дача!
А к новому владельцу потом уедет за копейки..
Поделюсь своим мнением, правда, по предыдущему авто.
На Аккорде была проблема с перегревом штатных тормозов, в итоге поменял диски на EBC серии Gold и колодки на EBC серии greenstaff, и больше проблем с перегревом никогда не испытывал, и, по ощущениям, машина стала тормозить лучше. По-этому на Раме, думаю. поступлю также, когда придет время менять диски и колодки, хотя пока никаких проблем с тормозами не было.
Бюджет какой? Ссылку в студию
На Рам пока не смотрел, где взять такой комплект и сколько стоит. Можно купить, наверно, тут: http://ebcbrakes.ru/pub/364/
На аккорде было:
передние диски - 11000 р.
задние диски - 3000 р.
колодки передние - 4500 р.
задние колодки - 2600 р.
Вот кстати плюсану яростно. EBC опробовал на фрилендере, потом на Д4. Сейчас из Пиндосии мне пришли диски и на таможне лежат колодки. Ща всё соберется и вместе с баночкой BORLA)) попылю в сервис.
а смысл? По размеру диски такие же, эффективность таких же по площади колодок относительно качественных, например заводских Mopar - под вопросом. Диски с насечками на наших грузовиках будут просто выжирать колодки. Мне кажется, сугубо личное мнение, не лучшее применение 40 тысячам. Повторюсь, в разрезе стока и в разрезе проблемы именно с перегревом, а не эффективности.
Смысла в РАМе вообще не много, все тоже самое можно и на Соболе возить.
А зачем хамить? Поставишь, отпишешься. Только за 75 можно взять полноценный комплект с реально работающими вещами, которые не будут казаться (являться?) полумерой.
to badvik
Никто Вам не хамит, и "ты"кать рановато. Речь о том, что вваливать сорокет в тормоза, или делать бодистайлинг или еще что - по сути не имеет практического смысла, потому что машина и без этого ездила неплохо. Ровно также нету смысла покупать РАМ, потому что поставленные ему задачи легко решаются более дешевыми способами. Таким образом и сам РАМ и его тюнинг - расходы исключительно для себя любимого, игрушка. Так понятно?
Поставить - поставлю, разумеется - если выше видели - это уже моя третья машина на EBC. О чем писать-то?
а смысл? По размеру диски такие же, эффективность таких же по площади колодок относительно качественных, например заводских Mopar - под вопросом. Диски с насечками на наших грузовиках будут просто выжирать колодки. Мне кажется, сугубо личное мнение, не лучшее применение 40 тысячам. Повторюсь, в разрезе стока и в разрезе проблемы именно с перегревом, а не эффективности.
Если хочется решить только проблему перегрева, то есть смысл купить диски и холодки за 40, что, я думаю, не сильно дороже комплекта штатных, а если хочется улучшения тормозных характеристик, то такими доработками точно не обойтись.
Что касается повышенного износа, то на аккорде колодки EBC ходили дольше штатных, даже не смотря на диски с насечками, мне кажется, с Рамом будет тоже самое.
