У меня на тойоте (хайлэндер 2005 г.) стояли родные "токико", прожили семь лет. Поставил каябу, показались очень жесткими по сравнению с токико. Третий год езжу, похоже им приходит капец. Второй раз ставить не буду. Каковы они для рэма, не знаю. Ой, наврал - каяба у меня вторую зиму стоят.
Честно говоря, меня смущает то, что они газовые, должны быть жесткими. Хотя с другой стороны, Monomax'ы вроде как хвалят. И производитель серьезный.
Яныч, и что, правда газовые были мягкими? И как долго ходили?
Честно говоря, меня смущает то, что они газовые, должны быть жесткими. Хотя с другой стороны, Monomax'ы вроде как хвалят. И производитель серьезный.
Яныч, и что, правда газовые были мягкими? И как долго ходили?
километров 20 тыр на них прошел, Ярослав, не скажу за штатные, ибо Тундра пришла на 2 сотнях миль. И я по сравнению говорю.
это было лет 5 назад, комплект на передок обошелся где-то 2,5 рубля.
Мне понравились, проглатывали лежачих полицейских и мелкие колдобины, но на глубоких отбивались...
Кто-нибудь может что сказать по амортизаторам KYB...
По Каябам могу сказать следующее. Они комфортны пока дело не доходит до отбоев, что на сжатие, что на отбой. Пусть меня заклюют поклоники этой марки. но даже Монро посравнению с ними, идеал на концовку отработки хода. Испробовано на Тазах и на Уазах. (опробовано лично мной и переубедить меня в этом невозможно, к этому классу Каябы, я бы добавил Сакс.) Не думаю что Каяба для для Рэма сделала что-то другое, в характеристиках, короче я бы никогда каябу не взял. (моё сугубо неоднократное имхо)
Если я правильно понял, из всего что прочитал. Лидер- Bilstein. второе место- Monroe и почетное бюджетное KYB? Это я имею ввиду средней ценовой категории.
уже почти год катаю на кубах, зад мономакс - меня устраивает, покрытие "чувствуется" как в тапках по отбою здесь всё зависит от динамики - сила действия = силе противодействия - брал по принципу мне куб нравится вообще фул гас
