Наконечник рулевой трапеции

Уважаемые знатоки, с вами играет телезритель из Москвы. 😆
Вчера еще заглянул по машину и прифигел мягко говоря. Наконечник, которым рулевая трапеция крепится к сошке, бьёт по самой трапеции. Словесно, вероятно, мало информативно. Поэтому сфоткал. Получается что болт наконечника при ходе сжатия подвески достает до горизонтальной тяги трапеции. Выбил он там уже прилично - 0,5 мм в глубину, может 1мм. Штангеля нет, а на глаз сложно. При этом "борозда" почти по всей толщине тяги, т.е. при сжатии болт фактически уходит ниже уровня трапеции.
Пялился в подвеску и причинно- следственной связи не увидел. Возможно у кого-то будут какие-то мысли?
Мысль укоротить болт лежит на поверхности, но это следствие. А причина?

P.S. Забыл, есичо - 2500, 2006 Quad,Cummins. Трапеция нового образца, Т-образная, а не Y. Сошка вроде штатная, на вид. Не удлиненная под лифт... Лифта на машине нет. Ходовая новая почти вся. Заменена меньше месяца назад. Шары верх/низ, рычаги верх/низ, панара, стойки стабилизатора, аммортизаторы. Старое только пружины и трапеция.

пружины просели 🙂
а болт ваще родной. чето он длинный какото

kot333 пишет:

пружины просели 🙂

Оно, конечно, тоже так думается, но неужели настолько?
Еще причины могут быть?

Э-э первое что ещё пришло в голову: наконечники, те которые в поворотные кулаки воткнуты - у вас сверху или снизу кулака?
Кто ставил двойной демпфер или менял трапецию, не могли ничего напутать?
Ща найду фото как у меня стоит...

+ ещё момент,
когда ставили новую трапецию, сошку меняли?

Вот у меня аналогичный вид (надписи были сделаны для другой темы):




А вот в самом конце рулевой наконечник крепится к поворотному кулаку снизу, т.е. при отсоединении падает на землю (красная стрелка это не то, для другой темы):



Насчет новой сошки - вот она какая:

Именно сошку и не поменяли !...

Старая сошка имеет большую высоту ...

А делал где ?