Cайлентблок переднего амортизатора есть у кого в наличии, уж очень не хочется покупать рычаг целиком. Вчера ставил боди лифт один болт крепления амортизатора размочил и с трудом выкрутил, а второй нет - порвал сайлентблок.
На полиуретане катаюсь уже 5-6месяцев - стало чуть заметнее жестче (кстати по мягкости полиуретан бывает разный, а ешё учесть что по всем характеристикам он надёжнее и долговечнее резины), но дискомфорта не ощущаю, зато устойчивее на поворотах, и про подвеску (имею ввиду всю резину типа сайлентблоков) вааще лет на 4-5 забыл. Также перелил все шаровые и все шаровые соединения, правда уже не полиуретаном, чем не знаю - мастера не говорят - но гарантию на пару лет дают - стоила одна шаровая в среднем 700 рублей, срок переливки - час-два (по шаровым их даже можно из рычагов не выпрессовывать), как застучали - опять снимаешь и заливаешь. РЕКОМЕНДУЮ!!!. Так что для себя проблему с подвеской решил полностью....кроме конечно стоек 🙂
Может кто с зубров подскажет.Меняю передние стойки, не могу выбить болт сайлентблока. Сказали, болт резать, сайлентблок выжигать, ЧТО СТАВИТЬ ВЗАМЕН, НУЖЕН КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР САЙЛЕНТБЛОКА под передние стойки 2009 года. 4WD.1500.
