Вчера заезжал в Джип ЮСА масло поменять и мне вручили такой приговор.
При этом:
- Никаких стуков и вибрации в любых режимах из передней подвески нет.
- Машина едет прямо и управляется отлично.
- При поворотах никаких скрипов и визгов спереди, ни в режиме 2wd ни в 4wd lock.
- Передним приводом за 2 года пользовался раза 4-5.
- Стиль езды старческий и крайне щадящий.
Пробег: 40 000. 2500 HD
Вчера заезжал в Джип ЮСА масло поменять и мне вручили такой приговор.
При этом:
- Никаких стуков в любых режимах из передней подвески нет.
- Машина едет прямо и управляется отлично.
- При поворотах никаких скрипов и визгов спереди, ни в режиме 2wd ни в 4wd lock.
- Передним приводом за 2 года пользовался раза 4-5.
- Стиль езды старческий и крайне щадящий.
Пробег: 40 000
Че,это нормально? Может такое быть?
ИМХО Крестовинам рановато, а вот шаровым(я так понял нижние или все?) в самый раз.
Добро пожаловать в стан 2500 ых.
По крестовинам переднего моста. Они крутятся(работают) не зависимо от применения полного привода.
По шаровым. В нашем конструктиве они не только шаровые, но и поворотные шкворни.
По пробегу в 40000 миль самое время сделать ревизию всего вышеперечисленного.
Смею предположить, что с конвеера никто туда не лазал.
P.S. Виной всему зимние реагенты великолепно вымывающие смазку.
Крестовины менялись у меня однажды - пробег был что-то около 70000 миль. А шаровые дважды - под 50 и под 100.
Значит Генныч, пора. Сказать, что они хлипкие? Для грузовика, пожалуй, нормально. На Приоре за этот пробег родным только кузов остаётся))) и корпус двигателя.
Вчера заезжал в Джип ЮСА масло поменять и мне вручили такой приговор.
При этом:
- Никаких стуков и вибрации в любых режимах из передней подвески нет.
- Машина едет прямо и управляется отлично.
- При поворотах никаких скрипов и визгов спереди, ни в режиме 2wd ни в 4wd lock.
- Передним приводом за 2 года пользовался раза 4-5.
- Стиль езды старческий и крайне щадящий.
Пробег: 40 000. 2500 HD
Че,это нормально? Может такое быть?
Вообще у нас это расходники. Раз в 2 года можно и поменять. Не стоит доводить до развала шаровой опоры на ходу.
это нормально.
колесики поди не 265 70 17 или скока там в стоке
а вообще конструктив переднего моста я так и не принял . дюже он какой то не такой
я про это в отчете про раптор напишу Ж)
На 30 с небольшим тысячах миль приговорили и крестовины и шаровые. Смирился и поменял в Jeep USA. Одна из причин быстрого выхода крестовин - нерегулярное обслуживание, шаровых - дороги. Расходники... 🙁
Когда слышно станет крестовины,авто уже нужно будет ставить на прикол.Я родные поменял примерно на 100 тыс.,ставлю какие -то дубли,тупо по размеру подобрал,хватает на 30-40 тыс.,с крестовинами шутки плохи,могут заклинить,у кого-то с клубней было.Стук шаровых можно услышать если резко на бордюре скакануть порезче..Если стуков нет,шаровые можно не менять,пусть хоть что говорят.Нижняя работает как опора,верхняя как шкворень у нее у новой палец вверх вниз ходит.Посмотри за резиной,если не жрет,точно,плюнь,не меняй.
Крестовины менялись у меня однажды - пробег был что-то около 70000 миль. А шаровые дважды - под 50 и под 100.
Значит Генныч, пора. Сказать, что они хлипкие? Для грузовика, пожалуй, нормально. На Приоре за этот пробег родным только кузов остаётся))) и корпус двигателя.
На приоре с таким пробегом все остается родное.Проверенно 😛
23000 миль - 1я замена шаров всех ( все запчасти оригинал)
36000 миль крестовина пер левая
38000 замена ступицы ( сейчас мне кажется что это был развод на бабки)
55000 миль крестовина правая
87000 миль 2-я замена всех шаров и обеих крестовин
99000 миль - крестовина кардана
Люфт есть но ездить можно, так мне сказали на сервисе однажды и я проездил еще 20000 миль где то, так что... кстати на новых шаровых (оригинальных) люфт набирается довольно быстро но ездить с ним можно довольно долго))) 🙂
...Да, ездить можно, ток резину жрёт быстро.
и ещё, ...трясти передок дешевле оптом - шаровые + крестовины.
я лично, зимой, как ямки сравняются меняю всё, и летом как дыры залатают дорожники - ток верхние, и гут. B)
Все очень недорого!
В оригинале шаровые - 16000 рублей комплект
Крестовины - по 4000 рубля вроде ...
В наличии нет ...
Кстати, шаровые MOOG не китайские в ту же цену, но с масленками - Дмитр уже тестирует их ...)
чего тэстировать все уже давно оттестировано и муг и акделко
все ходит мало
верхние 15000-20000миль акделко снята в лучшем состоянии чем муг
нижние уже 35000 прошли с одной стороны муг с другой акделко пока живы и та и та у акделко масленка сделана в центре как на верхней шприцовка превращается в танец с бубном
это пробег при условии обновления смазки каждые 5000миль
Гена! Это считается расходниками, при езде можно услышать легкое цоканье - крестовина значит, проездить можно миль 5000 тянет, потом вибрация, шарик слышно при кочках, менять все сразу не обязательно, прерогатива владельца! НУ не 80-тка он наш Рем! Удачи в эксплуатации! 🎉
