пара скоро придет, а вот озадачился я поздно что, надо бы поменять сразу подшипники и сальник хвостовика.
на сайте Мопар.сом # 05086688AA, # 05086690AA, # 05086697AB - это 2 подшипника и сальник.
а бывают готовые комплекты всех деталей которые требуется заменить при замене главной пары?? ну чтобы комплект заказал, поставил и все.
машина Рам 2500, 6,7, 12 год
В зависимости от эксплуатации конечно, но подшипников хватает на весь срок службы авто. Сальники менять на новые можно хоть каждые 15 км.... мои проходили 160000 миль и даже не потели.
Лучше дифы поменяйте. Передний на arb , а задний на иатон червячный повышенного трения (трули трак), от этого больше толку будет
Блокировки есть почти на все модели. Просто в зад, это мое мнение, лучше червячной нет ничего... а в перед можно только принудительные электрички или пневматика, пневматика надежней....
Только аккуратней с ARB нужно быть (бывают китайские - они ломаются), а не китайские ломают полуоси, в зависимости от ситуации
И еще... при замене ГП мы разгружаем коробку, мотор, карданы, но при установке колес большого радиуса многократно увеличивается нагрузка на наши любимые полуоси, которые, как показывает практика, и так надежностью не славяться.
Так что?! Надо еще и полуоси на усиленные менять, а потом ступечные подшипники и т.д.
это все понятно, главную пару меняем по причине загнутости "морковки" - как результат дает вибрацию....пока идет пара, нагрузка при езде на подшипник возрастает и я так думаю приведет к замене
