С осени начал изредка замечать вибрацию. Происходит при начале интенсивного разгона и перед самой остановкой при торможении. Причем начиналась только при разгоне под полной загрузкой (3 человека+тонна в кузове - рвем крузер200 со светофора). Несильная, не обращал внимания, списывая на поведение резины под нагрузкой. Потом когда стало отдавать перед остановкой под подозрение попал подвесной, он был убитым и его поменяли. Но ничего не изменилось.
Вибрация кратковременная, секунда - две. При торможении на нейтрали автомата тоже самое. Очень похоже на кривые тормозные диски , но не они - при разгоне тоже ощущается. Сначала думал что источник в заднем мосту- теперь склоняюсь к переднему.
Снаружи ничем себя не выдает, Юлька каталась - я смотрел. Никогда не проявляется на скользких покрытиях - снег, лед.
Сегодня решил загнать на подъемник. Куда смотреть?
Сергей, осмотри внимательно и колеса, раз уж вывешиваешь машину. Особое внимание на протектор, может быть малозаметная шишечка на протекторе. У меня было похожее.
У Славы нашего, Шломо была кажись такая херня. Где то он уже писал в прошлом году.Проблема если память мне не изменяет в полуосях, ему Денис менял что то...Слава отзовись! Симптоматика та же точь в точь
Поменял в августе, а в октябре начала проявляться эта вибрация.
Может я имею две проблемы разом: кривые диски (торможение) и какая-нибудь хреновая крестовина (разгон)
Здравствуйте. А я склоняюсь к подвесному . Неправильная установка и центровка и если есть еще и лифт , то мы получаем именно это. Я же говорил надо заказывать несколько подвесных. Это вечный гемморой. Я забил. С Уважением.
Здравствуйте. А я склоняюсь к подвесному . Неправильная установка и центровка и если есть еще и лифт , то мы получаем именно это. Я же говорил надо заказывать несколько подвесных. Это вечный гемморой. Я забил. С Уважением.
А как правильно его установить? Или неправильно? Он же банально прикручен к днищу. Лифта нет.
Камера это самое то. А банально прикручивается это тот вариант , когда там отверстие под болты сделаны в виде овала. Для регулировки как раз. И еще банально крест около подвесного. Вполне может играть.
Погляжу, но когда колеса на зиму и обломанные шпильки меняли ничего такого не было, а вибрация начиналась.
Валера, подскажи какие аналоги крестовин подходят и какие лучше купить?
...если увидишь - эт уже крайняя стадия 🙂 если было - с хорошей загрузкой + жара + динамичная езда по городу газ/тормоз + лужи/снега, то и смотреть нечего, ведёт диски.
...попробовал поставил одну(от раздатки) JMB, вторую(от моста) Mopar - пока всё в норме, хотя ту что от раздатки давно уже-б заменил. Сохнут они от большой нагрузки. Ссылки нет, искал по размерам, если нада завтра померю лежит в запасе JMB.
Сгонял. Полазали окачали покрутили. Нашли течь сальника ступицы задней слева и прикрутили подкрылок. Крестовины все в норме.
ZAhAR(Валера)" post=181385]...да повело/микротрещины.[/quote]Не наблюдается. Износ колодок неравномерный, внутри справа на переднем больше и борозда. Займемся при смене колес.
[quote="Артем пишет:
Камера это самое то. А банально прикручивается это тот вариант , когда там отверстие под болты сделаны в виде овала. Для регулировки как раз. И еще банально крест около подвесного. Вполне может играть.
Овалов нет. Намертво в одну точку.
ZAhAR(Валера) пишет:
если нада завтра померю лежит в запасе JMB.
Померь и заодно номер скажи, пожалуйста. Оригинал то я нашел (там их три одинаковых), но он же без масленки.
Сереж извините пжз за дезиформацию. У меня можно было туда сюда возить. И наверно мог ошибиться в овалах (может на самом подвесном) Просто уже год не менял подвесной. Спайсер 5-801х не смазывается. U-200 GMB смазывается. От спайсера позиционируются как для одинарного кардана. http://www.8lugtruckgear.com/Spicer-5-801X-U-Joint-p420.html
Если нада могу и то и это дать.Но с GMB была засада при установке. Она от Ивеко (легкого грузовика не помню какого.) С Уважением. 🙂
Сереж извините пжз за дезиформацию. У меня можно было туда сюда возить. И наверно мог ошибиться в овалах (может на самом подвесном) Просто уже год не менял подвесной.
Not a tall. Возможно это разница поколений.
Спайсер 5-801х не смазывается. U-200 GMB смазывается. От спайсера позиционируются как для одинарного кардана. http://www.8lugtruckgear.com/Spicer-5-801X-U-Joint-p420.html
Если нада могу и то и это дать.Но с GMB была засада при установке. Она от Ивеко (легкого грузовика не помню какого.) С Уважением. 🙂
В чем засада?
P.S. В одночастном нагрузки поболее должны быть?
Засада в том , что по размеру все окей ,а вот высота чууууть больше . И это только около подвесного,пришлось кой чего точить к сожалению.Высота не колпака а самого креста. А так сейчас ездиит и вроде нормально. Точить пришлось внутренее ухо кардана.Но это моя история.
С осени начал изредка замечать вибрацию. Происходит при начале интенсивного разгона и перед самой остановкой при торможении. Причем начиналась только при разгоне под полной загрузкой (3 человека+тонна в кузове - рвем крузер200 со светофора). Несильная, не обращал внимания, списывая на поведение резины под нагрузкой. Потом когда стало отдавать перед остановкой под подозрение попал подвесной, он был убитым и его поменяли. Но ничего не изменилось.
Вибрация кратковременная, секунда - две. При торможении на нейтрали автомата тоже самое. Очень похоже на кривые тормозные диски , но не они - при разгоне тоже ощущается. Сначала думал что источник в заднем мосту- теперь склоняюсь к переднему.
Снаружи ничем себя не выдает, Юлька каталась - я смотрел. Никогда не проявляется на скользких покрытиях - снег, лед.
Сегодня решил загнать на подъемник. Куда смотреть?
Я так понял,что Вы в Твери обитаете?Поэтому предложение:будете в Москве,приезжайте ко мне на работу(Крылатское)посмотрю Ваш авто.По-моему мнению у Вас некорректно работает блокировка гидротрансформатора(проще говоря проблема с коробкой).Ни с кем спорить и доказывать что-либо не хочу,а сделать диагностику и,при необходимости,помочь всегда готов! 😉
Я так понял,что Вы в Твери обитаете?Поэтому предложение:будете в Москве,приезжайте ко мне на работу(Крылатское)посмотрю Ваш авто.По-моему мнению у Вас некорректно работает блокировка гидротрансформатора(проще говоря проблема с коробкой).Ни с кем спорить и доказывать что-либо не хочу,а сделать диагностику и,при необходимости,помочь всегда готов! 😉[/quote]
Добрый день. А ленту приехать и подтянуть можно??? А то ни разу ее и не трогали за всё это время.
Странник, спасибо за приглашение, воспользуюсь, я живу (когда в Москве) рядом на Молодежке.
Торможение на N АКПП (эффект остается тот же) не позволяет исключить коробку?
Могу попробовать и поставить N на раздатке, для полного исключения, но
1. страшновато, попробую на стоянке гипермаркета, там свободно.
2. сегодня гололед и вибрации почти неощутима.
Нужно посмотреть.Вы же сказали,что сначала вибрация появилась на разгоне,а лишь потом на торможении.Есть вероятность двух разных проблем.У меня в первую очередь вопрос к разгону,
