Люфт полуоси, заднего моста

Хотел поменять масло в заднем мосту, обнаружил люфт полуоси. Покурил мануал, покурил ютуб - причину не осознал. Помогите, определить проблему. Мост вот такой

[attachment:2]DD2.jpg[/attachmentое

масло такое


Забыл добавить, диф - самоблок. Loc Trac.

Это на фотках полуразгруженный мост судя по всему. если да то небольшой продольный люфт полуосей это нормально.

Тоесть если колесо так колбасит это нормально? Видео в первом посте с моей машины.

я не вижу шоб колбасило колесо.
одень тормозной диск взад
одень суппорт (если у тебя дисковые) . колодки в него вставь . на педальку топни.
одень колесо
затяни
и подергай.

если все в сборе болтается то как вариант сожраные упорные пластины полуосей.
или раздолбаная проточка в самих полуосях.
вот примерно так они выглядят (картинка от японца но это у всех одинаково)



это справедливо для полуразгруженного моста. судя по всему у тебя именно такой.

а еще вариант сожраный подшибник полуоси . но там бы был еще радиальный люфт.

Осмотрите ступицу на предмет потеков масла, когда умирает подшипник, начинает давить масло через разбитые сальники. А вообще верно кот сказал, небольшой продольный люфт должен быть.

Не забудь присадку добавить мопаровскую для самоблока ...
[ebay]160907505291[/ebay]

такой люфт это нормально и чтоб его обнаружить даж колеса снимать не надо, он есть у любого неразрезного моста(не грузись).
а вот самоблока для которого нужна присадка я чет там не увидел 😳 😳 😳

не у любого моста а только у полуразгруженного.
на полностью разгруженном мосте можешь дергать до опупения там констуркция не предполагает люфтов вообще.

отличие разгруженного моста от полуразгруженного штудируйте в сети 🙂

kot333 пишет:

я не вижу шоб колбасило колесо.
одень тормозной диск взад
одень суппорт (если у тебя дисковые) . колодки в него вставь . на педальку топни.
одень колесо
затяни
и подергай.

если все в сборе болтается то как вариант сожраные упорные пластины полуосей.
или раздолбаная проточка в самих полуосях.
вот примерно так они выглядят (картинка от японца но это у всех одинаково)


📎 1_2012-11-01.jpg
это справедливо для полуразгруженного моста. судя по всему у тебя именно такой.

затянул
и подергал ничего не поменялось 🙂

Iddqd пишет:

Осмотрите ступицу на предмет потеков масла, когда умирает подшипник, начинает давить масло через разбитые сальники. А вообще верно кот сказал, небольшой продольный люфт должен быть.

Потеков - нет, сальники целы.

Stepan пишет:

Не забудь присадку добавить мопаровскую для самоблока ...
[ebay]160907505291[/ebay]

Без присадки никак, масло согласно мануала лью 75w-140?

Масло лил 75/140 - люфт такой же - говорят - нормально, но иногда на кочках боковых чувствуется...(((

Бегемот пишет:

kot333 пишет:

я не вижу шоб колбасило колесо.
одень тормозной диск взад
одень суппорт (если у тебя дисковые) . колодки в него вставь . на педальку топни.
одень колесо
затяни
и подергай.

если все в сборе болтается то как вариант сожраные упорные пластины полуосей.
или раздолбаная проточка в самих полуосях.
вот примерно так они выглядят (картинка от японца но это у всех одинаково)


📎 1_2012-11-01.jpg
это справедливо для полуразгруженного моста. судя по всему у тебя именно такой.

затянул
и подергал

YouTube: At9nY_tv5mw

ничего не поменялось 🙂

какие там тормоза? дисковые. барабанные? на видео с колесом тормоза в рабочем состоянии. ну тобишь в суппорт колодки вставлены и система под давлением? или ты просто колесо одел.

Тормоза у него барабаны, люфт не здоровый какой-то...

угу. люфт нездоровый. просто в случае с дисковыми тормозами этот люфт убирается суппортом.
надо вытаскивать полуоси и смотреть на стопорные кольца и на проточку в полуоси.
на дакоту хз сколько по мануалу зазор. но явно не такой большой.

В принципе это не такая и проблема: 1. спецом существуют рем полукольца(разной толщены) 2. если не помогает, вытаскиваеш полуось протачиваеш у токаря посадочное место под полу кольцо (выравниваеш выработку) и ездиеш дальше, но не так сложно все это делаеться как все точно нужно измерять , ну придеться где то раз 5 снять поставить, возможно изготовить самому новое п/ кольцо ( из хорошей стали и не много приколить методом нагрева до красна этого будет достаточно) возникнут вопросы пиши помогу. Пройденый этап на сто раз!

Есть смысл заодно поменять подшипники с сальниками, что бы не лазить туда больше.

Если не гудят и на п/оси нет выработки и сальник не сопливит нет смысла что-то менять все ходит довольно долго.

kot333 пишет:

какие там тормоза? дисковые. барабанные? на видео с колесом тормоза в рабочем состоянии. ну тобишь в суппорт колодки вставлены и система под давлением? или ты просто колесо одел.

Тормоза барабанные, колесо в состояниии сел-поехал. Мост мне кажется не отличается от старшего брата. Полуоси, подшипники не гудят, масло из ступиц не льется. Сниму полуось посмотрю на состояние.

Я тоже не разглядел на фото самоблок,у меня торсен стоит,весь закрыт и шестерни косые.На фото обычный диф.
Можно проверить опытным путём,поддомкратить оба колеса,включить паркинг или передачу,вращать за одно колесо.Если другое вращается в противоположную то диф обычный,если в ту же и с затруднением то самоблок.

Милан пишет:

Я тоже не разглядел на фото самоблок,у меня торсен стоит,весь закрыт и шестерни косые.На фото обычный диф.
Можно проверить опытным путём,поддомкратить оба колеса,включить паркинг или передачу,вращать за одно колесо.Если другое вращается в противоположную то диф обычный,если в ту же и с затруднением то самоблок.

Самоблок. Lok Trac.




Речь велась не о самоблоке, а о люфте. Из всего понял, быть люфт должен но не такой большой. буду искать причину.

Причину нашел - износ фрикционов LSD. Осевой люфт должен присутствовать. Но когда он достигает критического размера, колеса начинают громыхать как у меня на видео. Выход - замена фрикционов. Подсказку нашел на Ford Truck Forum. Удивительно, что никто с этим не сталкивался.