Только вот нужен ли тебе весь этот набор? Бильштайны стоят по 100 баксов штука, так что набор из 4 дожлен стоить около 400. Остальный 500+ ты платишь за пружины и проставки для зада, т.е. за лифт зада. Перед лифтуется этими амортами переставлением кольца, т.е. сжанием пружины. Так сто если лифт не нужен, то просто купи аморты.
В модели до 2009 чашка бралась стоковая. В бильштайне она упирается в стопорное кольцо на корпусе стойки. Там есть несколько посадочных мест для стопорного, что бы регулировать сжатие пружины.
Стоковые аморты не жесткие, а мягкие. Глухие удары и отрывы колеса, а так же прыжки колеса, это признак мягкости подвески. Бильштайны жесче, что даст тебе почуствовать больше мелких неровностей, зато большие неровности и ямы будут проходиться почти незаметно в сравнении со стоком. Особенно приятно что перестает скакать зад, правда у меня стоят задние бильштайны с выносным резервуаром, но, думаю без него не хуже, потому что резервуар не влияет на ходовые характеристики в твоем случае. 😆
Это не те, но в чем конкретно разница, кроме покрытия, нигде не написано. Одни позиционируются как HD, а вторые, которые серебристые, для легкого офроуда. Реально там должны быть разные характеристики, но конкретных я не находил. Я умудрился сломать стойку что для офроада по нашим ямам 😆
ребят, у меня сейчас тоже грядет переборка всей подвески, включая рессоры, хочу заодно поменять аморты на бельштайны, задние какие брать? НD желто-синие или серебристые? разница есть?
два вопроса:
1) этот комплект как на фото с пружинами и т.д?
2)если уже установили , как ощущения? что изменилось?
у меня лежит такой же комплект , но только амортизаторы. а по стоимости похоже и пружины должны быть .сейчас холодно лезть под машину. жду весны. в гараж не влазит. а аморты лежат...... вобщем и хочется и колется.
