Нижние это серые. Я брал потому что там лифт 2 дюйма делается просто сжатием пружины - т.е. переставляешь стопорное кольцо и весь лифт. Кстати если у тебя не лифтованный РЭМ, то эти 2 дюйма выровняют по высоте зад и перед. В стоке зад выше переда.
а вот тут поподробнее)) я правильно понял, что твой набор, а именно
позволит мне кроме прочего занизить зад на 2 дюйма, о чем я мечтаю практически с детства?))
Если так, то уже бегу заказывать.
аммортами ты не занизишь машину, рессоры и торсионы куда по твоему должны деться?
нету у меня торсионов...пружины, однако. А по поводу занижения, не понимаю я как к этому вопросу подойти. у меня полный привод, на него очень мало чего вообще есть. Если бы только зад, то китов полно, но боюсь при этом морда в космос улетит.
ты уже задавал вопрос о занижении, я тебе кинул ссылку на комплект занижения. Другого комплекта нет!
Бюджетно занизить 4х4 нашего года не получится!
Я может чего то не понимаю, но года то у нас разные? и кит что ты давал в соседней ветке вроде на твой год, а не мой. Или я что то упускаю?
Аморты имеют характеристики - длинна в сжатом и в разжатом состоянии. Если ты занижаешь машину, то и аморты должны подходить под новые характеристики - т.е. длинна в сжатом состоянии должна быть меньше. Ну либо ты уменьшишь хода подвески и будешь чаще встречаться с отбойниками. Хотя перед все равно уменьшать. Короче тебе и сток подойдет для занижения. Т.е. бери желтый бильштайн.
А занизить.. найди просевшие пружины и купи рессоры для даунлифта 🙂
Мой набор тебе не подойдет. Перед можно, а зад у меня для лифтованной машины. Видел я где-то стойки передние для занижения... поищи dodge ram struts downlift или lift down. Помочь могу в доставке и покупке - я себе сейчас везу рессоры и аморты. Бильштайны там стоят 80-100 баков за штуку.
Та то сильно.. у него вообще хода не будет. С таким успехом можно мост к отбойникам присобачить 🙂 Но идея хорошая, раз уж издеваться над полноприводным проходимцем так по полной! 😆
Ну вот и ответ. Правда в конце есть еще один нерешенный вопрос - что делать с амортами? Понадобятся короткие. Надо подбирать.
А от меня вопрос - как перевернуть мост? Ну что заливная горловина станет сливной это понятно. Может крышку и перевернуть можно. Но площадки на мосте, к которым прижимаются рессоры, прийдется переделывать. Т.е. это безвозвратный колхоз. И вопрос по уровням зада и переда в таком варианте занижения?
Ну вот и ответ. Правда в конце есть еще один нерешенный вопрос - что делать с амортами? Понадобятся короткие. Надо подбирать.
А от меня вопрос - как перевернуть мост? Ну что заливная горловина станет сливной это понятно. Может крышку и перевернуть можно. Но площадки на мосте, к которым прижимаются рессоры, прийдется переделывать. Т.е. это безвозвратный колхоз. И вопрос по уровням зада и переда в таком варианте занижения?
А где ты увидел, что они предлагают его переворачивать?
