Много об этом говорено, но до дела пока вроде тока в Калуге дошло B) B) - решился я на кардинальную переделку тормозов. Больше года я выносил мозг двум корешам - Грише ака Skilz и Валерону. Рассматривался сам широкий спектр изделий, от брембы и вилвуда(космически дорогих), до каеновских и туареговских комплектов. Гвоздём обсуждения были тормозилки от SRTа. После года мозгового штурма(читай выноса мозга себе, любимой Кисуле, друзьям, тем, к-рые а теме B) B) ) выбор был остановлен на суппортах от SRTа и дриллед&слоттед дисках и керамических колодках для него же. Благодаря Антару и Валерону(огромнейшее спасибо) в кузове, пока ещё, уже неделю вожу комплект SRTных тормозов - тормозные характеристики пока не улучшились, но на душе теплее B) B) B) . На среду, то бишь завтра, записан на сервис, где талантливые(не побоюсь этого слова) слесаря обещали сваять чертёжики планшайб, с помощью к-рых они же внедрят на мой и без того прекрасный самосвал волшебные тормозилки 🎉 🎉 Продолжение следует....
Обязательно напиши как все получится, я так понимаю диски r22 у тебя уже имеются???
Или srt-е тормозные диски и в r20 влезают???? Очень интересно как электроника на все
доработки отреагирует особенно ESP....
Победааааааааааа!!!!!!!!!! По прошествии 2х! месяцев напряжённого труда - и умственного и физического - Миха выехал на самосвале с новыми тормозилками! 🎉 🎉 🎉 🎉 подробный отчёт выложу позже, пока несколько фоточек и общие комменты
Признаюсь честно, я даж не представлял со сколькими трудностями придётся столкнуться 🙁 🙁 🙁 . Самая первая - все спецы отказались браться за работу - ну не то что отказались, скажем так, не воспылали желанием браться за эксперимент, а одолжений нам не нуна и все инженерные работы я выполнял сам, разбивал огромную творческую работу на ряд мелких механических, а потом искал исполнителей этой мех работ. После собирал мозаику и думал, каких элементов не хватает и опять беготня по заводам...
Пока не могу разобраться с ощущениями - самосвал три дня провисел на подъёмнике - именно столько длилась финальная стадия процесс и я успел позабыть, как он тормозил в стоке. В городе, в гражданских режимах езды, космической разницы не ощутил, а вот на трассе, со 120ти он тормозит, как в стену, реально руками приходится в руль упираться. Порядка 10 циклов "разгон до 120 - торможение в пол до полной остановки" никак не изменили поведения авто... Теперь пару сотен км обкатки в штатных режимах, без фанатизма, так сказать и последует более жёсткий тест - оттормаживание со 170-180, вот там и посмотрим B) B)
Признаюсь честно, я даж не представлял со сколькими трудностями придётся столкнуться 🙁 🙁 🙁 . Самая первая - все спецы отказались браться за работу - ну не то что отказались, скажем так, не воспылали желанием браться за эксперимент, а одолжений нам не нуна и все инженерные работы я выполнял сам, разбивал огромную творческую работу на ряд мелких механических, а потом искал исполнителей этой мех работ. После собирал мозаику и думал, каких элементов не хватает и опять беготня по заводам...
Пока не могу разобраться с ощущениями - самосвал три дня провисел на подъёмнике - именно столько длилась финальная стадия процесс и я успел позабыть, как он тормозил в стоке. В городе, в гражданских режимах езды, космической разницы не ощутил, а вот на трассе, со 120ти он тормозит, как в стену, реально руками приходится в руль упираться. Порядка 10 циклов "разгон до 120 - торможение в пол до полной остановки" никак не изменили поведения авто... Теперь пару сотен км обкатки в штатных режимах, без фанатизма, так сказать и последует более жёсткий тест - оттормаживание со 170-180, вот там и посмотрим B) B)
Еще раз поздравлямс !!!!
В стоке со 120 в ноль летом педаль дубеет и становится менее информативной уже на третьем торможении!
Так, что разница уже на лицо!
Еще раз хочу спросить все диски, что на фото это R22??? в R20 такое чудо никак не влезет???
Бюджет весь еще не считал? И еще задней оси это стоковая (SRT-ная) колодка? Как-то она не всю
рабочую поверхностью диска закрывает?? Так должно быть или это доработка?
две последних фотки - стоковые R20 B) бюджет перевалил за сотку(думаю около 120тыров, ещё не считал) при условии, повторюсь, что всё делал сам
Устроим летом соревновалки- тормозилки, твои и мои тормозяки-
Самый короткий тормозной путь
Перегрев
Дальше по обстоятельствам😉 а то девчонкам может быстро наскучить 😉
Миш, а почему именно от Каена? Подходят по габаритам ?
Просто тормоза тоже бесят на 1500 с 35 колесами, но бмв марка ближе, я рад был бы от х5-х6м поставить
Почему от Каена? У меня от SRT B) B) Обсуждался каен, потому что в стоке у турбовых кайнов идёт брэмбо, перед и зад и их жуть как много по разборам - одних разбили, других "нарезали" и ценник от этого на них сладкий B) . Думаю, что от Икса 4.4-4.8, не говоря уж об эМках тормозить будет не хуже(а мож и лучше), но ценник гуманностью не будет отличаться. Кореш обсчитывал перед и зад от кайна - вышло около 130тыров, брембо тока на перед обойдётся около 170тыров(болт-он-кит), про цену на другие комплекты не скажу - не знаю, ротора тож порядка 180 тыров обходится
Да да, про срт видел , просто был комплект от каена "s" у знакомого, вот и спросил...
P.s. а с тормозами надо к весне что то делать, хоть и лифт и мудявые лапти, но тормозить хочу...
После бмв х6 держу дистанцию в разыбольшую
