Пустыми по гравийкам не ездим. Трясет. А разве не должно? Чирик старый так же трясет. Жигуль любой- так же. На севере стравливали все до 2.0 мудовую резину и спокойно по 60-100 км по гоебенкам . Скорость 40-60 км/ч.
Жигуль не так же. Знаю как ведет весь свой автопарк 🙂)
Крузер без подвески (сзади аморты убиты, все стабы вырваны) едет мягче барана.
Когда колесо проваливается, чувствуется как за ним ныряет мост, потом крен кузова, и в конце амморт что то демпфирует немножко.
Баран сразу ухает в яму, как будто ходов подвески нет (но они-то есть, я же сам проверял-вывешивал), ухает и приземляется жестко.
На препядствии разнозначном (это когда одно колесо в яме а другое на горке и так по кругу) вообще качает из стороны в сторону как на табурете, только держсь за что прийдется.
Артем! Будь любезен поясни:при весе одной тюнинговой пружины,как две родные,что получаем в итоге-еще более жесткий переезд лежачих полицейских,но при этом меньшие колебания кузова, или все таки удар смягчается за счет прогрессивных характеристик работы тюненых пружин и меньшего толчка передаваемого на кузов,или это не так и все поиски в этом направлении бессмысленны?
Как это объяснить это субъективно все . Что могу сказать ненамного мягче,но лежачие полицаи и грунтовка, гравийка, проселок это разное По твоим дорогам просто СКАзка. Для примера при езде на дачу по кривой дороге заходя в повороты приходилось поддтармаживать и на 90км и раскачка была ..Чичас 110км и кочки ямы похрену полет нормуль
да это то я как раз понимаю-после установки Фоксов или Кингов машин
ка рулится совсем по другому,а вот замена пружин сглаживает тряску на раэбитом асфальте,или все по прежнему грустно?
Замена пружин это подъем машины на 2-3-4-5-6 дюймов и накакими проставками 🎉 У тебя других вариантов неету .Мягче жестче. У карли например мягче чем у коре есть еще лоренц тоже неплохие производители а у меня турен С новыми пружинами
стало мягче, но в паре с амортами лучше. У америкосов есть куча других производителей но это уже не то . А так начни уже с чего
нибудь и фотоотчет повесь. А то больше раговоров. 🙂 Не забывай про шаровые опоры слабое звено у нас на машинах если по гребенкам летать . С Уважением
Дак я же писал,что поменял стоковые аморты на 2-х дюймовые Фоксы,теперь задача стоит в подборе самых комфортных-читай мягких пружин.Из тех ,что на слуху,это Карли и Топ-ган,но которые будут работать мягче я не знаю.Вот поэтому для меня и важна любая сравнительная характеристика работы пружин и не только этих. Это для меня далеко не праздный вопрс-Вы уж поверьте мне на слово,да я думаю и не только для одного меня.
100-процентно верю на слово. Мне тоже интересно сделать мягче 2500-й. На бетонке в Волгоградской области колбасит так, что приходиться держаться за руль, что бы не сместиться на пассажирское сиденье...
100-процентно верю на слово. Мне тоже интересно сделать мягче 2500-й. На бетонке в Волгоградской области колбасит так, что приходиться держаться за руль, что бы не сместиться на пассажирское сиденье...
ну да... не москва. 😉 ниче спускаем 35 е колесья до 1.8 и ездим. 😏
у нас месяц назад администрация умудрилась в ремонт двух бордюрных камней уложить 50 000 000 рублей. правда камни были из гранита 😜 😜 😜 . 🤢
А,что если,как говорится,обратиться от имени и по поручению к" начальнику транспортного цеха",а именно к Aleksanderu и учитывая его опыт и технические возможности, попросить разработать максимально бюджетный кит для доведения плваности хода 2500-го хотя бы до стандартной LC-80,ограничив при этом использование амортизаторов 2-мя дюймами без байпасов и не используя в задней подвеске новых многолистовых рессор,а попытаться модернизировать существующие,ну, что бы сохранить бюджетность на приемлемом уровне.Существующие на сегодняшний день киты зарубежных производителей в дешевом секторе,. не вполне отвечают нашим реалиям.Ну вот как то так. С ув, Я.
А не может ли решить проблему установка пневмобаллонов - Air Lift? К примеру, тонна дров в кузове или 5-ти тонный катер делает ход мягче, но фары (как не хватает корректора !!!) уходят аккурат вверх и слепят на ближнем даже фурщиков...
Аир-лифт предназначен только для повышения грузоподъемности и при этом несколько выравнивает машину. А вот конкретный вопрос:две одинаковые пружины фирм Сarli и Top-Gun,какая из них мягче-может кто знает? Хочу выбрать более мягкую,но еще не определился.
Можно пойти "крузаковским" путем - ВладПитер научился же делать прогрессивные пружины на крузака (и не только он).
Но я так понимаю там ему надо образец стоковой пружины...
Аир-лифт предназначен только для повышения грузоподъемности и при этом несколько выравнивает машину. А вот конкретный вопрос:две одинаковые пружины фирм Сarli и Top-Gun,какая из них мягче-может кто знает? Хочу выбрать более мягкую,но еще не определился.
Уверен на 100%, вам ни кто не ответит на этот вопрос . Так как для ответа нужен человек , который реально протестировал сначала один вариант , а потом второй. Тем более вы задаете этот вопрос уже не первый раз. Вопрос из ряда что лучше BMW или Жигули? Ведь и одана и вторая могут вас перевезти из точки А в Точку Б. Берите Carli
На сайте Лоренца приведены данные сравнительных испытаний пружин 3-х фирм:Лоренца,Карли и Коре.В итоге с небольшим отрывом победил Лоренц,а на последнем месте оказался Коре,а Карли практически не в чем не уступил Лоренцу. Если судить по цене, то все закономерно-Лоренц в 1,5раза дороже Карли и в 2 с лишним Коре. Других сравнительных данных, к сожалению, найти не удалось,т.к. уровень знания аглицкого оставляет желать лучшего.
Аир-лифт предназначен только для повышения грузоподъемности и при этом несколько выравнивает машину. А вот конкретный вопрос:две одинаковые пружины фирм Сarli и Top-Gun,какая из них мягче-может кто знает? Хочу выбрать более мягкую,но еще не определился.
У меня стоят Top-Gun 3,5", все ок. Взял их т.к. Сarli 3". Рекомендую так же airlift и кому нужна мягкая попа - ставьте прогрессивные рессоры. Это позволит вам отказаться от абсолютно безсмысленного утяжеления всякими мешками, плитами и прочей ерундой 🙂
На сайте Лоренца приведены данные сравнительных испытаний пружин 3-х фирм:Лоренца,Карли и Коре.В итоге с небольшим отрывом победил Лоренц,а на последнем месте оказался Коре,а Карли практически не в чем не уступил Лоренцу. Если судить по цене, то все закономерно-Лоренц в 1,5раза дороже Карли и в 2 с лишним Коре. Других сравнительных данных, к сожалению, найти не удалось,т.к. уровень знания аглицкого оставляет желать лучшего.
Помойму я эту ссылку уже гдето кидал Вот читай через гугль переводчика форум.Это оооочень просвящает http://www.dodgetrucksxtreme.com/ Надеюсь что тебе это поможет. 😛
Аир-лифт предназначен только для повышения грузоподъемности и при этом несколько выравнивает машину. А вот конкретный вопрос:две одинаковые пружины фирм Сarli и Top-Gun,какая из них мягче-может кто знает? Хочу выбрать более мягкую,но еще не определился.
У меня стоят Top-Gun 3,5", все ок. Взял их т.к. Сarli 3". Рекомендую так же airlift и кому нужна мягкая попа - ставьте прогрессивные рессоры. Это позволит вам отказаться от абсолютно безсмысленного утяжеления всякими мешками, плитами и прочей ерундой 🙂
А что, с другой подвеской зад не заносит, несмотря на его легкость?
Аир-лифт предназначен только для повышения грузоподъемности и при этом несколько выравнивает машину. А вот конкретный вопрос:две одинаковые пружины фирм Сarli и Top-Gun,какая из них мягче-может кто знает? Хочу выбрать более мягкую,но еще не определился.
У меня стоят Top-Gun 3,5", все ок. Взял их т.к. Сarli 3". Рекомендую так же airlift и кому нужна мягкая попа - ставьте прогрессивные рессоры. Это позволит вам отказаться от абсолютно безсмысленного утяжеления всякими мешками, плитами и прочей ерундой 🙂
А что, с другой подвеской зад не заносит, несмотря на его легкость?
Имея airlift можно менять развесовку, ведь всем известно, что в стоке задок приподнят.
