Прокачку тормозов . всегда начинают с дальнего от главного тормозного цилиндра . колеса . значит с правого заднего по ходу авто потом левое заднее и так далее
С АБС-ом ньансы имеют место быть. Педаль там понажимать, чтобы давление сбросить. Ключ зажигания с нажатой (ненажатой) педалью крутить. В мурзилке пишут - подключить сканер, выбрать что надо и следовать инструкциям.
...я забил на мурзилку, менял как обычно - с заднего правого и по часовой...
прозрачный шланг в помощь, отработавшую жидкость в бутылочку, поглядывай за уровнем жидкости в бачке, жидкости не пожалей... и лучше уж совместить с ревизией супортов(очактуально!) - на моем как будто их от молотка засаживали, все сальники покусаны были и на одном поршне откровенный задир(не выработка!)...
как то так, мож че упустил, поправьте...
Суппорта конечно посмотреть стоит . Особенно грязь под пыльниками. Поршни в суппортах должны ходить свободно .Никаких задиров не должно быть. Помогает полировка .
А для дерьма есть интервал замены фильтров аднака....а самотеком вы что енто дерьмо сольёте что ли...аппарат облегчает и ускоряет эту процедуру,и делает это надежнее чем вы это сделаете руками...
Вы уважаемый ZAhAR за языком бы своим следили...раздражительный...умейте дискутировать..Не Вы ли задали мне вопрос про дерьмо в акпп....и чего ж я там www.drive2.ru/cars/kia/sportage/sportage.../288230376151999284/ интересно не увидел...просветите уж...профессиАнал...
