Продаётся совершенно новый компрессор NARDI Esprit 12V
Характеристики:
Напражение питания 12 Вольт
Максимальный потребляемый ток 70 Ампер
Производительность (на входе) 225 л/мин (Это 2,5 Зенита OB2, или 3 Беркута 24, или 3 Виайра 480,
или 3,5 беркута 20) т.е. колесо 35" до 2 Бар 35-40 секунд (без ресивера).
Максимальное давление 15 Бар
Время забивки ресивера в 5 Галлонов до 10 Бар 2мин.
Уровень шума 52 Дцб
Вес 7,7 кг
Есть возможность привезти на 24 Вольта.
Гарантия продавца 1 год.
Устанавливается только в защищённые от влаги, грязи и пыли места.
Размеры: Д32хШ24хВ14 см.
Уровень шума-действительно мизерный.При установке компрессора на демферы-можно устанавливать непосредственно в салон авто.
Три принудительных охлаждающих кулера в штатном корпусе компрессора.
Для работы. Занимаюсь логистикой жидких грузов, и один из вариантов слива из танк-контейнера - подключение воздуха и выдавливание. На терминале в Питере есть компрессора мощные, а вот там, где нет оборудования или на дороге (такое нередко бывает, есть течь или авария какая) может быть очень полезным.
Impala, к вам вопрос: если парочку таких компрессоров поставить в Рэм, их бортовая сеть потянет? И какое время они могут работать непрерывно?
Позволю себе ответить.
1) Если под бортовой сетью подразумевается аккум, то потянет, но только от 100 АЧ. Ито это пограничная ёмкость. При этом питание надо тянуть от аккума отдельно проводом не менее 35 Квадратов и подключать через мощное (не менее 300А) реле лебёдки например. Т.к. максимальный ток каждого 79 А.
2) До 8-и Бар они могут работать постоянно без выключения хоть час. До 10-и Бар я бы ограничился 20-30 мин. Но это всё условно, т.к. совершенно не ясно где они будут стоять и какой будет доступ воздуха для достаточного охлаждения.
PS Если место позволяет, можно привезти Extreme 12/24 Вольта он один качает 280 л/мин. Либо Extreme c бензиновым мотором до 380 л/мин, он автономный.
Кроме питалова компрессора,нужна отдельная линия для управления процессом.
Если на ,,чистое,, питание компа достатошно КГ35 (2Ga) с опрессовкой наконечниками,Реле соответствующее,преды,на АКБ и на комп,то управляя МИНУСОМ Реле,должно быть еще и общее включение питалова маленьким ПЛЮСОМ Реле.
И несомненно,должен быть тумблер трехсекционный,для выбора режимов работы компа.Так имея такой тумблер (на торпеде,бардачке) можно самостоятельно выбрать режим ,,Автоматический,, либо ,,Ручной,,
В ,,ручном,, режиме,можно давить до Мах возможности компа,не взирая на автоматику,при Мах установленных значениях пердуна.И так же,включив в ,,Автомат,, забыть в дальнейшем о давке в ресе.Она сама восполница,по мере сброса до определенной величины.
