Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Перевозка грузов / Аэродинамика с багажным боксом.

Аэродинамика с багажным боксом.

Раздел «Перевозка грузов». Тема открыта 9 апреля 2019 года, в ней 22 сообщения.

Eugene#1
Тоже каг бы про перевозку грузов. Понимаю, что багажный бокс на пикапе то ещё уродство, но деваться некуда, как про ту корову: жить захочешь, и не так раскорячишься. Место запаски под грузовым отсеком прочно занято баллоном под газ, поэтому если куда подальше ехать, запаска селится в грузовом отсеке. Бывают такие случаи, что и ехать далеко, и грузовой отсек до верху, а то и с горкой. Недавно попался широкий и высокий багажный бокс, в который влезает запаска.Я не то, чтобы сильно заморочен аэродинамикой запаски на крыше, просто в бокс запаску проще засунуть, чем колхозить на рейлингах. Сам бокс не идеально обтекаемый и ближе к форме кирпича. Шириной почти во всю крышу, высотой 40 см, длиной во всю крышу. Порылся в нтернете, ничего толкового про аэродинамику пикапов не нашёл. Может кто знает больше и подскажет или опыты уже были подобные. Как с точки зрения аэродинамики лучше расположить бокс: в центре крыши, чтобы передний край был на уровне лобового стекла, или сдвинуть его назад, чтобы задняя часть бокса нависала над грузовым отсеком? Я склоняюсь ко второму варианту, так как в сети есть ролик, как ребята создают дизайн очень продуманского электропикапа и при продувке его в аэротрубе у этого пикапа сзади кабины нависает козырёк над грузовым отсеком. Может в этом есть смысл?
Окорок#2
Если сдвинуть багажник назад, то между крышкой кузова, задним стеклом и нижней частью багажника сядет вихрь. Скорее всего он будет засасывать в себя пыль, грязь, дождевую воду и т.д. Стекло будет постоянно загрязняться, ну и форточку уже вряд ли можно будет открыть. Но выдвигать кофр вперед тоже нельзя, резко возрастет лобовое сопротивление и как поведет себя пыль и грязь на лобовом стекле не могу сказать.
Думаю, что было бы хорошо, если бы задний срез багажника был вровень с задним стеклом, будто бы продолжение кабины, а спереди сколхозить "обтекатель", хотя бы какой нибудь гладкий лист, с наклоном по ходу движения. Ну и хорошо бы если бы не было перетекания воздуха между кабиной и багажником.
Ну это так, просто первые мысли, что пришли в голову старому аэродинамику)
Роман#3
восходящий поток идет от лобового стекла. все что за ним- в мешке. после кунга- рваные вихри.
Pavel#4
Что то мне кажется вы излишне заморочились. Поперечины можно сдвинуть вперед назад если не понравится аэродинамика. Важнее мне кажется загрузить в бокс колесо, которое весит намеренно. Лучше расположить как можно ближе назад для облегчения погрузки колеса из кузова. На вытянутых руках класть далеко вперед замучаешься, а доставать вообще ж...
АнатолиЧ#5
Я на Патруле возил колесо запасное на экспедиционном багажнике. пару раз снял-закинул нормально. на третий раз заработал протрузию. Мне хватило.
Петр33#6
О какой аэродинамике Вы говорите кирпич он и в Африке кирпич не стоит забивать себе голову на эту тему
ivg0509#7
Насколько я понимаю, кунга нет? Может стоит рассмотреть установку оного? Хороший бокс на крышу тоже немалых денег стоит. И в любом случае, запаску лучше далеко от земли не убирать: и менять быстрее, и спина цела. Одно дело выкатить из кузова или снять с "калитки" ( или опустить на лебедке из-под днища), а другое дело - снимать с крыши.
Eugene#8
Pavel пишет:
Лучше расположить как можно ближе назад для облегчения погрузки колеса из кузова. На вытянутых руках класть далеко вперед замучаешься, а доставать вообще ж...

сзади грузить колесо не вариант - у бокса по центру когда он открыт стоит шарнир ограничителя открывания, он же упор 🙁 так что только сбоку. В принципе погрузить запаску на крышу вообще не проблема, дома я это спокойно могу сделать с крыши сарая, подъехав к нему поближе, или сосед поможет. Не настолько это частый случай. А пользоваться запаской за 20 лет мне пришлось только 1 раз, обычно хватает имеющегося с собой набора для установки жгута.

Петр33 пишет:
О какой аэродинамике Вы говорите кирпич он и в Африке кирпич не стоит забивать себе голову на эту тему

у кирпича тоже есть аэродинамика 🙂 просто можно так поставить бокс, что как правильно выше написали заднее стекло будет закидывать в дождь и вся пыль будет за кабиной. И так за кабиной область разрежения, а станет ещё хуже. Да и горючка если на сотню хотя бы литр прибавится за одну поездку в Крым например может вылиться в 30 литров...

ivg0509 пишет:
Насколько я понимаю, кунга нет? Может стоит рассмотреть установку оного? Хороший бокс на крышу тоже немалых денег стоит. И в любом случае, запаску лучше далеко от земли не убирать: и менять быстрее, и спина цела. Одно дело выкатить из кузова или снять с "калитки" ( или опустить на лебедке из-под днища), а другое дело - снимать с крыши.
вопрос не в наличии кунга, его установка не решит вопрос куда деть запаску при полностью забитом грузовом отсеке. Да и как раз поездки часто связаны с таким негабаритом, который исключает кунг.
Бокс обошёлся в 14 рублей, так как он украинского производства и в Крым их тащат похоже напрямую 🙂 и он как раз пригодится, так как буду скоро перезжать со всем скарбом и свободного места не предвидится, даже часть придётся отправлять транспортной компанией.
555 (Сергей)#9
...погрузить запаску на крышу вообще не проблема, дома я это спокойно могу сделать с крыши сарая, подъехав к нему поближе, или сосед поможет...
Сарай вози и соседа. И эта штука будет у тебя отжирать 1-2 л/100км. Всегда. Постоянно.
Докатку кинь в кузов, а короб ставь по надобности и грузи менее тяжелыми вещами.
Eugene#10
555 (Сергей) пишет:
Сарай вози и соседа.


вот наконец мудрый совет 🎉 😆 😳
Eugene#11
555 (Сергей) пишет:
Сарай вози и соседа.


вот наконец мудрый совет 🎉 😆 😳

555 (Сергей) пишет:
Докатку кинь в кузов


докатки нет 🙁 и от Рама не подходит... у меня диск на 6 отверстий
Петр33#12
V8 ставят в эти машины чтобы класть на аэродинамику .все компенсируется лишними литрами топлива,если начитать рассказывать про ОЙ ОНА БУДЕТ БОЛЬШЕ ЕСТЬ НА 1 ЛИТР,это неприменимо к RAM .
otez_pimen#13
Запаску в кузов и только в кузов! А вакантное место в гробике на крыше для шмоток из кузова!
Ну и чтоб укрепиться в правильности такого решения, настоятельно рекомендую провести реконгсцинировку в условия близким к полевым! То есть забросить колесо в гробик ночью в дождь с раскишей травы, предварительно измазав запаску в глине! Да и делать всё это в одно лицо.🎉
Get#14
На дизельном Шкоде Кодьяке самый большой бокс Thule на 780 литров жрет на скорости 100 км в час + 0.7 литра на сотню , на 120 – плюс литр, на 200 – плюс 1.8 литра.

IMG_1691.JPG
Eugene#15
otez_pimen пишет:
настоятельно рекомендую провести реконгсцинировку в условия близким к полевым!

я уже давно не выезжаю ни в поля ни в пампасы 🙂 гробик на крыше только для поездок по трассе. Неужели сложно поверить, что есть ситуации, когда нельзя запаску в кузов никак?
АнатолиЧ#16
Eugene пишет:
otez_pimen пишет:
настоятельно рекомендую провести реконгсцинировку в условия близким к полевым!

я уже давно не выезжаю ни в поля ни в пампасы 🙂 гробик на крыше только для поездок по трассе. Неужели сложно поверить, что есть ситуации, когда нельзя запаску в кузов никак?

Евгений, ты нас пытаешься убедить или себя ? Тебе кучу уже высказалось народу. как лучше быть, а ты всё на свой лад переиначиваешь.
Попробуй. Просто закинь колесо в бокс на крышу (с сарая соседа), а потом поменяй его в поле. Да, такая ситуация может вообще никогда не возникнуть. НО! Я уверен на 99%, что после процедуры замены колеса у тебя отпадёт любое желание в дальнейшем корячить его на крышу.
Eugene#17
АнатолиЧ пишет:

Попробуй. Просто закинь колесо в бокс на крышу


не поверишь, попробовал. Закинул и достал. Когда примерял бокс первая мысль была проверить насколько это реально. Тяжело, неудобно, но не смертельно. Может у меня колёса маленькие? 265/70/16 на литье. Ну и Дакота всяко пониже Рама.
Александр#18
Самое интересное в данной ситуации, что Евгений всё уже решил для себя - только не понятно для чего было заводить тему? Не понимаю …...
АнатолиЧ#19
А..Дакота. Да, колесо меньше 33го заметно. И легче заметно.
Ну, как я писал выше, ты для себя все решил еще до создания этой темы, так что тему закрывать

Eugene пишет:
АнатолиЧ пишет:

Попробуй. Просто закинь колесо в бокс на крышу


не поверишь, попробовал. Закинул и достал. Когда примерял бокс первая мысль была проверить насколько это реально. Тяжело, неудобно, но не смертельно. Может у меня колёса маленькие? 265/70/16 на литье. Ну и Дакота всяко пониже Рама.
ivg0509#20
Сразу бы сказали, что колесо небольшое.
Я-то сразу подумал про 275/60 R20, да на штамповке. С таким сильно не побегаешь, если не силач-качок, конечно.
АнатолиЧ#21
ivg0509 пишет:
Сразу бы сказали, что колесо небольшое.
Я-то сразу подумал про 275/60 R20, да на штамповке. С таким сильно не побегаешь, если не силач-качок, конечно.

Даже доя качка закинуть такое колесо будет тяжко, неудобно очень. Я закидывал 37е на багажник, вот где жесть была. Но это исключение конкретное
Eugene#22
Александр пишет:
Самое интересное в данной ситуации, что Евгений всё уже решил для себя - только не понятно для чего было заводить тему? Не понимаю …...


самое интересное не это, а то, что не прочитав толком первое сообщение народ ринулся не о том советовать 🙂 конечно же я всё для себя решил, даже купил и сейчас в стадии регулировки рейлингов.
А вот для чего было заводить тему (это хвост первого поста):

Eugene пишет:
Может кто знает больше и подскажет или опыты уже были подобные. Как с точки зрения аэродинамики лучше расположить бокс: в центре крыши, чтобы передний край был на уровне лобового стекла, или сдвинуть его назад, чтобы задняя часть бокса нависала над грузовым отсеком?


и даже первых пару-тройку ответов было в тему. А потом народ уже за компанию друг-другу обсуждал отвлечённые от аэродинамики темы погрузки колеса на крышу 😛